車にサブウーファーは付けない方がいい?

カーステレオの低音をより良くするには、サブウーファーをつけるより良いスピーカーをつけてデットニングをした方が良い。
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黒マント @blackmantt

普段乗っている車のスピーカーは低音が弱いから、対症療法的にカーナビのグラフィックイコライザーで低音を強調して何とか凌いでいるんだけど、ベースとかバスドラムが強い曲になるとその音が割れてしまう。やはりサブウーファー付けるべきかな…。

2015-01-31 20:31:35
シルベスタ岡崎 @sylvenews

サブウーファーつけると結構疲れる音になるので個人的にはチョット・・・。純正スピーカーからcarozzeriaとかのとりあえず適当なスピーカーに付け替えて様子を見るのがお勧めだったりするかなー?>RT

2015-01-31 20:35:35
シルベスタ岡崎 @sylvenews

あ、carrozzeria(Pioneer)なのは単に漏れの趣味w別にALPINEでもKENWOODでもClarionでもどこでも良いですが、とりあえずスピーカーを替えて、それでも物足りないならウーファー追加かなー。

2015-01-31 20:36:36
シルベスタ岡崎 @sylvenews

ただ、ウーファー入れるなら多少はデットニングも考えたほうが良いかなー。手法は色々あるけど、音漏れ防止の観点からも漏れはデットニングはやった方が良いんじゃない?と思ってる派。・・・音質改善って謳ってる商品ばかりだけど、どっちかと言うと音漏れ防止観点の方が良いと思うのよね・・・

2015-01-31 20:38:44
シルベスタ岡崎 @sylvenews

少し前のネタでアレだが、一般道で「SAN値!ピンチ!」とか「むろみぃー!(若干遅れてデスボイスでむろみー!)」とかが垂れ流しになったら恥ずかしいじゃん?そうでなくともウーファー積んでデットニングしてない軽SUVでドコドコなってるんですし(遠い目)

2015-01-31 20:40:15
黒マント @blackmantt

@sylvenews carrozzeriaのスピーカーに変えるのは考えたことがあるのですが、どうせ付けるならコアキシャルじゃなくてセパレートタイプがいいんですよね。そうすると値段が高い。デットニングも考えたんですが、結構費用がかかる上に手間もかかって…ってはい、言い訳ですねw

2015-01-31 20:43:26
シルベスタ岡崎 @sylvenews

車ネタツイートしてるけど、シルベさんって一応カー用品店の中の人だったのよ(ぉ)

2015-01-31 20:43:36
黒マント @blackmantt

やべえ、正についさっきSAN値!ピンチ!車内で流してたwwwww 吹いたwwwww >>RT

2015-01-31 20:44:56
シルベスタ岡崎 @sylvenews

@blackmantt とりあえず交換ならコアキシャルタイプで良いですよ(グレード安いのなら1万程度ですし)。セパレートは高音スピーカーがダッシュボードに出るイメージなので、低音優先ならそれほど意味は無いかと(高音がよく聞こえますがw)

2015-01-31 20:45:38
黒マント @blackmantt

@sylvenews 一応純正でもダッシュボードにツイーターは付いてるんですよね。それをセパレートのツイーターということにしちゃえばいいかもしれないですね。

2015-01-31 20:47:34
シルベスタ岡崎 @sylvenews

@blackmantt 標準ツイーターあるなら、適合情報漁ったほうが良いかなー?とりあえずALPINEが自社製品向けの適合サイトあるんで、それでツイーターを活かせるか否か確認できるのでそれで判断してからでもいいかとw alpine.co.jp/fitting_guide/

2015-01-31 20:50:13
黒マント @blackmantt

@sylvenews 情報どもです。いろいろ調べてみます。

2015-01-31 20:50:47
黒マント @blackmantt

車が古すぎてALPINEの公式サイトから適合情報を検索できない件について。

2015-01-31 20:51:50
黒マント @blackmantt

まぁ、ドアの内張りのスピーカー部分の網の大きさを見た感じだと16cmか17cmなのは間違い無い。10cmってことは無いはず。

2015-01-31 20:53:21
シルベスタ岡崎 @sylvenews

久しぶりにALPINEサイトで情報漁ったが、適合情報でKIXさん出てくるが、取り付け情報では出てこないのね・・・。H58Aパジェロミニじゃ無いと解体図が出てこないとかヒデェっす(ちょw)

2015-01-31 20:56:39