大回り乗車 JR加古川線・谷川駅・福知山線経由　東加古川→宝塚

TAKAGI-1 高木 一 @takagi1

I'm at JR 宝塚駅 (Takarazuka Sta.) in 宝塚市, Hyogo Prefecture swarmapp.com/c/ai5bvGEit6V

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JR宝塚駅。なんだか阪急っぽい。

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JR宝塚駅 商業施設。 pic.twitter.com/ADdnofvqm3

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阪神尼宝線構想のあと。 pic.twitter.com/0kz4Nw8nMO

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大回りだん。JR宝塚駅着 15:53。なお、大回りしないルート(尼崎経由)だと、13:15 に宝塚につけていた。

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JR福知山線の宝塚-三田間のトンネル区間。よく掘ったなぁ、と思ったが、そうそう、ここは新線区間だった。ならば、旧線区間は。。。阪鶴鉄道の南 清 の手だろう。

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JR加古川線を北上すると船町口駅の先からは、篠山川(船町口の北で、加古川に合流する)に沿い、福知山線との乗り換え駅・谷川駅、さらに福知山線の大阪方の丹波大山駅まで線路は篠山川と並行する。篠山川はさらに東に向かって上る。対して、福知山線の大阪方は、南に進路をとる。

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(承前) 福知山線は、さらに大阪方の草野駅付近からは、武庫川に沿う。大昔、篠山川の上流は、武庫川に流れ込んでいた。その流路が篠山口付近で堰き止められ、その後、加古川に合流する現在の篠山川の流路ができた。

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(承前) 現在では、加古川水系の篠山川の上流の籾井川の上流と、武庫川水系の羽束川の上流の天王川は、大阪府能勢町の北端の天王峠で近接する。ここが、現在の加古川水系と武庫川水系の分水界である。羽束川は、福知山線道場駅の北に広がる千苅水源池に流れこみ、その後武庫川に合流する。