EUが今度は私鉄の市場開放要求 (13ページ目)

KTX入札時に欧州が日本のネガティブキャンペーンとして「新幹線は坂に弱い」と触れ回っていたのでぶっちゃけアレ

2016-09-27 21:07:08

日比谷線直通「18m3扉8両」半蔵門線直通「20m4扉貫通10両」有楽町線・副都心線直通「うちも。ただしちょっと寸法違う」浅草口「20m4扉2両単位で8両までよろしく」池袋口「うちは10両まで」欧州メーカー「あのさぁ…」日光快速「20m2扉2両単位で」欧「…」

2016-09-27 21:17:00

靖間誠 @SEI_YASUMA

EUでこういう無理筋をごり押しするのはまぁ十中八九フランスだと思うけど、あそこは今、市場ニーズ無視した車両ばかり造ってきたツケが回ってアルストムの尻に火がついてるからなぁ。フランス人が交渉ごとで俺様謎理論に基づく高圧的かつ自分勝手な主張を振りかざすのはテンプレなので驚かないけど。 twitter.com/kaorurmpom/sta…

2016-09-27 21:31:50

うM1M2えぽM1M2M3M4ん @kaorurmpom

私鉄に求めるのは無理筋だが、日立をはじめとした日本勢のヨーロッパ進出によほど危機感を抱いてるのだろう。 EU、日本の私鉄の市場開放を要求日本側は更なる要求に反発 - ライブドアニュース news.livedoor.com/article/detail…

2016-09-27 19:02:45

ポートラム＠とやま @TLR0600

日本の鉄道業界は、鉄道会社が車両開発を舵取りする形で進められてきており、日本の特殊事情があるとして、国内メーカより取引経験の浅い、海外メーカが参入しやすい環境とは言えません。仕様の違いによる思わぬ落とし穴、鉄道会社が気付いていないこともありました。 twitter.com/chippychap1993…

2016-09-27 21:37:27

Chippy Trains @chippy_trains

なんと言うか…。欧州の技術を下に見過ぎではないでしょうか。欧州では日本に比べより厳しい仕様、基準で車両、設備が設計されていますし、顧客である鉄道会社が仕様を出せば欧州も対応できる技術もあるでしょう。日本の鉄道技術がNo.1な時代ではもうないと私は考えています。

2016-09-27 19:27:19

ポートラム＠とやま @TLR0600

万葉線に欧州仕様の低床車「アイトラム」が入った直後、脱線が頻発して新聞沙汰になりました。調べてみると国内の古い水準のレールと、全てが欧州水準前提の車輪の相性が良くなかったとか。改修が行われ、今では問題なく運行され、富山市のポートラムやセントラムに繋がりましたけど。

2016-09-27 21:39:58

とんかつ @12V5A

ヨーロッパの鉄道車両メーカーが日本市場の閉鎖性を非難…っつーけど、どうみても高価そうな保線車両なんかは欧州モノが多いじゃないの　インバーターだって最初はシーメンスが大人気だったし…　日本だって良いものはちゃんと買うのだよ　とりあえず欧州製の座席を売り込んでみては？

2016-09-27 21:42:35

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

今その絡みでJR東の八戸線用の新車を海外調達って形にしてますが実際には応札がなく、保線機械以外では日本の鉄道会社を満足させるものは作れないんだと思います。日本の鉄道黎明期にはあらゆる手本を求めて車両や技術の輸入をしていたのとは隔世の感があります twitter.com/derinative/sta…

2016-09-27 21:43:39