EUが今度は私鉄の市場開放要求

まとめ

EU「経済提携するなら鉄道車両市場開放してくれ」 …昔みふぁそらインバータってのがあってね…。 20490 pv 101 2 users 8

Tetsuro KITAJIMA＠クラシック音楽方面用 @hcro_classic

市場開放してもいいけど、日本企業相手に単純な競争で勝てるかって話なんだけどな……むしろ勝てるなら海外製品使うことに躊躇ある人は少ないと思うぞ。 news.livedoor.com/article/detail…

2016-09-27 10:30:19

リンクライブドアニュース EU、日本の私鉄の市場開放を要求日本側は更なる要求に反発 - ライブドアニュース EUが鉄道事業の協議で日本の私鉄の市場開放を求めていることが分かった。JR東日本など3社が市場開放を約束しており、日本側はさらなる要求に反発。ブリュッセルで26日に始まった交渉会合で、打開策を探るという

Picha1392@ワクチン2回接種済 @picha1392

重要な問題が発生→ブラックボックスのインバータ装置はユーザーで触る事は出来ない→メーカー日本法人飛んでくる→ドイツ本国にレポート送る→ドイツ本国：問題ない、些細な故障だ。こんな調子だったらしい。＞RT

2014-10-12 06:41:47

Picha1392@ワクチン2回接種済 @picha1392

で、業を煮やした日本法人の担当者、ドイツ本国から出張でやって来た技術者達を早朝から叩き起こしてラッシュさ中の金沢文庫に連れて行く。約90秒で満員の8両編成に4両繋いで満員になった12両編成が出ていく。これを1時間に何度も繰り返す光景を見せつける。

2014-10-12 06:44:53

Picha1392@ワクチン2回接種済 @picha1392

そうしてドイツ本国の技術者に、こういう状況でインバータ装置が故障したらどうなるか解るだろ？お前ら問題なしで済まさずしっかり仕事しろと小一時間説教する。ドイツ本国ではまずあり得ない凄まじい光景を見せられた技術者達は青ざめてたそうな。

2014-10-12 06:47:24

Tetsuro KITAJIMA＠クラシック音楽方面用 @hcro_classic

なにせKQのシーメンスのエピソードあるしなぁ。＞RT 運用含めてこういう状況で使える部品を過不足なく供給してくれるなら全世界どこのメーカーでもいいんですよ。

2016-09-27 10:36:19

NAO @naonorth

ＥＵ、企業名挙げ私鉄の市場開放要求…日本反発 a.msn.com/01/ja-jp/BBwFb… 市場開放も何も、アフターサービスが劣るから選ばれないだけかと。

2016-09-27 10:42:04

リンク YOMIURI ONLINE（読売新聞）ＥＵ、企業名挙げ私鉄の市場開放要求…日本反発【ブリュッセル＝横堀裕也】日本と欧州連合（ＥＵ）の経済連携協定（ＥＰＡ）交渉を巡り、ＥＵが鉄道事業の協議で日本の私鉄の市場開放を求めていることが分かった。

NAO @naonorth

それがために電装がシーメンスだった歌う電車も、東洋電機の電装に更新されてしまった… pic.twitter.com/0DxZpfEQu1

2016-09-27 10:45:06

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リンク Wikipedia 京急2100形電車京急2100形電車（けいきゅう2100がたでんしゃ）は、1998年（平成10年）3月28日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の電車。2000形の後継車として、2000年（平成12年）にかけて8両編成10本、80両が製造された。主に京急線内の快特や京急ウィング号に使用される。本項では、特記のない限り各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。また、「新1000形」は200

リンク Wikipedia 京急1000形電車 (2代) 京急1000形電車（けいきゅう1000がたでんしゃ）は、2002年（平成14年）4月15日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の通勤形電車。1959年（昭和34年）登場の初代1000形と同時に営業運転を行っていた期間があり、区別のため本形式は「新1000形」と呼称されており、初代1000形が引退した現在でも「新1000形」と呼称されることが多い。初代1000形と700形の置き換え用として、2100形の車体や主要機器をベースに設計され、快適性の向上、環境への配慮、省エネルギー化、保守の低減などを目指している。