ガスタービン搭載パンター戦車とか、夢のガスタービン自動車について

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

ただ、自家用車に使うには排気音が高すぎるのとうるさいんじゃないかな～と思ったり @hilowmix ガスタービンハイブリッドは、既存インフラをかなり流用できるからいいと思うんですがねえ。

hilowmix @hilowmix

@futaba_AFB なるほど。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

重量あたりのパワーがいいのと、あまり燃料を選ばないところとか、あと定格運転なら効率が良いというのもあったような、この頃はオイルショックとかで代替燃料が使える車が流行ったりしたというのも @bouninng ガスタービンの利点って、いまいちわかんないんですよね

Karura MG @KaruraMG

@futaba_AFB ガスタービンは定格運転以外は燃費悪いし始動が大変なので、飛行機を除いて使いにくい。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

あとは、低速運転時でのトルクが細いというのもありますよね、ただ小型のガスタービンと発電機の組み合わせならそこらへんの欠点は少ないんじゃないかな？と意味があるかわ微妙ですが @KaruraMG ガスタービンは定格運転以外は燃費悪いし始動が大変なので、飛行機を除いて使いにくい。

Lyiase @lyiase

それCCｗ RT @futaba_AFB: あとは、低速運転時でのトルクが細いというのもありますよね、ただ小型のガスタービンと発電機の組み合わせならそこらへんの欠点は少ないんじゃないかな？と意味があるかわ微妙ですが @KaruraMG

Karura MG @KaruraMG

@futaba_AFB ターボエレクトリックも同じような方式ですね。まだ、広く使われていないようですが。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

ヨタハチも同じ方式なんですよ @lyiase それCCｗ RT @futaba_AFB: あとは、低速運転時でのトルクが細いというのもありますよね、ただ小型のガスタービンと発電機の組み合わせならそこらへんの欠点は少ないんじゃないかな？と意味があるかわ微妙ですが @KaruraMG

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

あと、ガスタービン動力の車とかだとクラッチが凄くめんどくさそうです。

Lyiase @lyiase

ええ。そうです。 RT: @KaruraMG: @lyiase @futaba_AFB CCてなんですか？コンバインドサイクル？

JSF @obiekt_JP

@futaba_AFB エレクトリックかオートマでいいじゃないですか。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

流体継手でも、自動車用ぐらいの大きさだと、それなりに作るのが大変かな~とか思ったりするんですが、今は違うのかもですね...@marman_band 何のための流体継ぎ手っ

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

@obiekt_JP オートマでも、始動してからギヤにつなぐときにクラッチが必要かな～とか思ったのですが、もしくはトルコンとか、自動車サイズの小さいのだと作るのがめんどくさそうだな～と思った次第でして

小野仁＠豊原航技　C102日東“イ”51a @yukikazemaru

@futaba_AFB @marman_band 自動車のATって流体継手使ってるでそ？

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

@yukikazemaru @marman_band ガスタービンみたいな高回転エンジンでもそのまま流用できるのですかね？

小野仁＠豊原航技　C102日東“イ”51a @yukikazemaru

@futaba_AFB @marman_band エイブラムスで使われてませんでしたっけ？　いや、うろ覚えですが。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

@yukikazemaru @marman_band あ、技術的にあるのは知ってますよ、ただ乗用車サイズで使うのは難しそうだな～というだけで

小野仁＠豊原航技　C102日東“イ”51a @yukikazemaru

@futaba_AFB いや、乗用車のサイズでガスタービンが無茶ではなかろうかとｗｗｗｗところで、ぼろ太さんは私と結婚すべきです。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

もともとガスタービンハイブリッドに改造されたヨタハチカラの話だったので、、、だからクラッチ系がめんどくさそうだな～という話だったのでそう言われても・・・@yukikazemaru いや、乗用車のサイズでガスタービンが無茶ではなかろうかとｗｗｗｗ

Baalのようなもの @E_NxD

昔、インディでロータスがガスタービンエンジンのレーシングカーを走らせてた @futaba_AFB: もともとガスタービンハイブリッドに改造されたヨタハチカラの話だったので、、、だからクラッチ系がめんどくさそうだな～という話だったのでそう言われても・・・@yukikazemaru

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

だから、ガスタービン、ヨタハチは発電機と併用したハイブリッドにしたんでしょうけれど

他所移行 @Censored_20

@futaba_AFB ハイブリッドはGMで、そのまま載せるのはクライスラーがやってましたね。ただ、ターバインの紹介をテレビでやってるのを見たことあるのですが、ぼろ太さんの言うとおり騒音が酷かったｗGMのEV1がどれぐらい騒音を抑えられていたのか気になるところです

@CR2A

@futaba_AFB ガスタービン車ですと、クライスラーが昔テスト販売はしていましたね。CR2Aというエンジンを積んで。P&W・PT6を積んだコルヴェットがレースにも出走していたような。

小野仁＠豊原航技　C102日東“イ”51a @yukikazemaru

@futaba_AFB ああ。アレって、ガスタービンを直接に動力として使っているんですかね？　ところで、ぼろ太さんは私と結婚すべきです。

ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” ブロック 27b @futaba_AFB

アメリカの会社は70年前後に結構開発しているのですよね、時代の徒花かもしれませんが、調べてみるといろいろ面白そうなんですけど、資料があるかな～ @umibozu_20 @CR2A