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a_nightbreed
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JSF
@obiekt_JP
@OkitaI 基地への不安と新機種への不安をごちゃ混ぜにしていては話にならないです。新機種は未知の不安？ 事故率の統計を出してお終いです。
2012-06-12 01:48:44
JSF
@obiekt_JP
琉球新報記事で沖縄県の仲井真知事は「何年も無事故で機械的不具合がない事をきちっと示さないといけない」と発言していますが、数百機配備される機種で何年も無事故というのはオスプレイでなくても無理な要求で、この辺りはヘリコプターや垂直離着陸機の事故率の平均を知って貰うしか。
2012-06-12 01:56:43
JSF
@obiekt_JP
CV-22のFY11までの総飛行時間が1万7千時間。FY12の5月までを推定して足して2万飛行時間。MV-22の開発段階を除くFY11途中までの総飛行時間が7万5千時間。FY11途中からFY12の5月までの飛行時間が、2万から2万5千。合計で約12万飛行時間。（但しかなり適当）
2012-06-12 02:21:25
JSF
@obiekt_JP
MV-22とCV-22の合わせた12万飛行時間でクラスA相当事故3件（琉球新報が6月10日の記事で3件と主張）では10万飛行時間あたりの事故率は2.5で平均レベルに収まる。事故4件だと事故率は3.3で平均より少し悪いくらい。これで欠陥機と騒ぐのは無理があるだろう…
2012-06-12 02:34:08
JSF
@obiekt_JP
6月10日付け琉球新報29面記事の寸評はだいたいこれで終わり。配備機数の割りに総飛行時間が意外と少ないというか、もっと飛んでると思ってた。100機どころか200機くらいは生産されてたと思ってたけど…200機居たら年間4～5万飛行時間くらい飛んでる筈だよなぁ。
2012-06-12 02:48:08
JSF
@obiekt_JP
Through FY2010, a total of 216 V-22s have been procured—185 MV-22s for the Marine Corps, and 31 CV-22s for USSOCOM. http://t.co/Hl5g5Z8C PDF
2012-06-12 02:54:35
沖田郁雄
@oki045
不安感は感情論そのもので、合理的に説得できません。自信あるなら、ご自分で普天間や嘉手納町民を説得に行って下さい。RT @obiekt_JP 会話になってません。根拠の無い感情論は駄目だという趣旨で話してるのですが。
2012-06-12 02:56:48
JSF
@obiekt_JP
@OkitaI 貴方は本当にこちらの主旨を理解してないんですね。普天間基地撤去を唱えるのは構いません、好きにして下さい。ですが根拠も無くオスプレイを欠陥機呼ばわりするなと言っているだけです。
2012-06-12 03:09:17
JSF
@obiekt_JP
The U.S. Marine Corps and Air Force have a combined 110 V-22s in service as of January 2012. Most are used by the Marine Corps. 110機という資料が…
2012-06-12 03:23:08
JSF
@obiekt_JP
@kenkenkenken_k 統計的には実戦配備後のオスプレイの事故は多くありません。また未亡人製造機という仇名はアメリカでは払拭済みで、ニューヨークでは毎年のお祭りイベントでマンハッタン上空を飛んでいます。 #オスプレイ #普天間 #岩国 #琉球 #沖縄 #未亡人製造機
2012-06-12 03:41:33
岡部いさく
@Mossie633
読売の社説が、オスプレイのことを書いてる。題して「着目すべき米軍の即応力強化」。「安全基準を満たしており、～海兵隊だけで１３０機以上が世界に配備されている。モロッコの事故も、機体の安全性には問題がないとされる」と書いてる。http://t.co/2GxP1Zhu
2012-06-12 04:27:58
JSF
@obiekt_JP
オスプレイ配備 着目すべき米軍の即応力強化 : 社説・コラム : YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://t.co/Q5ZAIjmp 「現在、海兵隊だけで１３０機以上が世界に配備されている。」…じゃあ空軍型を含めて全部で150機くらいか…
2012-06-12 04:30:48
JSF
@obiekt_JP
読売新聞は社説でオスプレイ擁護を明確に打ち出してくれて嬉しい。ただ「航続距離は約３９００キロで、朝鮮半島まで飛べるうえ、空中給油も可能だ。」この3900kmは空中給油しないと飛べない距離なので、少し誤解されているような。
2012-06-12 04:34:52
JSF
@obiekt_JP
F-22戦闘機がティンダル基地で機種転換訓練中にクラスA相当の事故。パイロットは無事で、全損ではなく修理は可能。低酸素症問題は無関係。 http://t.co/tZ6aCV8c
2012-06-12 07:35:49
JSF
@obiekt_JP
「クラスA事故」は修理費用が200万ドル以上の事故を指すけれど、以前は100万ドル以上を指すものだった。インフレ率を勘案して引き上げたんだけど、つまりこの数値は引き上げた前後は統計的におかしくなるし、長期に渡っての比較にも向いてない気がする。あと部品代に差がある機体との比較も…
2012-06-12 07:42:22
JSF
@obiekt_JP
極端な話、機体価格が200万ドル以下の機種だと全損でもクラスAに該当しないけど、エンジンだけで200万ドル以上する機種はエンジンを焼いただけでクラスA相当の事故になるのかな？ あまり公平な指標ではない気がする。何十年と使ってる機種はその間に物価変動があるし…
2012-06-12 07:47:42
アンテナ
@55CS
国会中継を聴いているが欠陥機オスプレイ沖縄導入で議論しているが米国内の事故多発例を軽視してまで導入しようとする米国の飼い犬政府の姿勢に改めてウンザリ。
2012-06-12 09:17:09