港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
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@without_aim_kob
なので、先ほどのJR台車に20ｆｔ3本載せて60ft…。これを実践してしまった場合、中身は、とても軽いモノでなければならないのですが、コンテナによる国際海上輸送をする際には、普通はギリギリの重さまで積載しないと損になります。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 01:01:36
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@without_aim_kob
このように、国内規格と国際規格の相違が矛盾をよび、コンテナの種類による関係性の断絶が…日本国内で繰り広げられています。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 01:05:55
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@without_aim_kob
本当は、今回出していない、国際海上コンテナ40ftの話。（JR31ftとの関係性）、道路と鉄道トンネルの建築限界と、コンテナ、道路法とコンテナ、内航船用コンテナなど、まだまだ話題は尽きませんが…本日はこれにて終了とさせていただきます… #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 01:09:03
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@without_aim_kob
おさらい。まずゴトコン（5tコンテナ/12ｆｔ）から。 jrfreight.co.jp/transport/cont… 下側 JR 貨物 さんサイトから。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:01:06
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@without_aim_kob
20ft ISO国際海上コンテナ とは container-ichiba.jp/162.html コンテナ市場（@ContainerIchiba ）さんから 一般的な海コンの｢短い方｣です。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:13:03
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@without_aim_kob
40ft ISO国際海上コンテナ とは container-ichiba.jp/164.html 一般的な海コンの｢長い方｣です。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:20:31
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@without_aim_kob
40ft（9/6） ISO国際海上コンテナ（ハイキューブ/クンロク）とは container-ichiba.jp/165.html コンテナ市場（@ContainerIchiba ）さんから #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:30:20
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@without_aim_kob
40ft海コンの｢長い方｣でも、ちょっと背が高いコンテナ。 普通の海コンが｢8/6ft｣に対しクンロクは｢9/6ft｣の高さがあります。 これにより、ちょっとの差で入らない背の高い品物が入っちゃいます。容量も多いので選ばがちです。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:34:43
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@without_aim_kob
ISO 国際海上コンテナ 略して海コン。 文字通り国際間物流における標準的な輸送手段。 国際条約で決められた一定の大きさに荷物を詰め運ぶ。ただそれだけのためのもの。 ただ、この一定の。という所が…難しくもあり愉しいもの。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:42:58
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@without_aim_kob
ISO国際海上コンテナ。 規格で決められているのは、大きさや重さ、載せられる重さ、緊締装置の形状、箱の材質、扉の形状からロックの方法など…。 一度扉を閉めたら、中にいらんもんを入れられないよう、また抜き出せないような仕掛け満載なのです。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:49:54
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@without_aim_kob
そんな決まりがあるのなら大量の貨物運ぶなら、40ftハイキューブばっかり使ったらえぇやん…。いや、これが…そう簡単にはいかないのです たとえば、鉄のインゴット。あ。鉄の塊ね。これを40ftハイキューブにパンパンに詰めて運べるか？答えは否。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 07:54:15
ゑ
@without_aim_kob
鉄を詰め込んだ40ftハイキューブ。どうなるか。 ほぼ間違いなく…途中で底が抜けます（笑） なので、このようなこまぎれに出来る重量物は、バラ積み（バルク）船で運ぶ方が効率的で、選ばれやすいです。どうしてもコンテナで輸送する場合は… #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:01:39
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@without_aim_kob
（承前）20ftコンテナに積むことが多いようです。それお、積む高さは半分以下。コンテナすっかすかになるのです。コンテナ船で、コンテナパンパンなのに、実はコンテナの中はスカスカ。そんな事になります。ただ重さは一杯一杯。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:04:45
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@without_aim_kob
（承前）空間的余裕は、ものすごいのに、重量的余裕はまったくなし。 輸送形状等の規格を統一することによる弊害？なんでしょうかね。 だから、コンテナ輸送が、かならずしも、常に最適！ということではなく、いろんな輸送モードの有力な一つ…ですかね… #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:07:16
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@without_aim_kob
先ほど、鉄のインゴットな話でしたが、逆い綿は？？はい、40ftハイキューブじゃないとあんまりにも効率悪いですね。パンパンに詰めて…♪ 案外出来ないこともあるんです。何故か お届けする場所が…40ftハイキューブは非常に限定されているのです #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:19:04
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@without_aim_kob
日本の道路法と道路交通法では…。20ft40ftの普通のヤツであれば、だいたい大丈夫なんですが、輸送トレーラーの構造上、どうしても通常のコンテナ輸送車両でクンロクを運ぼうとしたら。高さが違反になってしまう。 違反しないために特車申請が必要 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:29:19
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@without_aim_kob
特車申請とは、一定の大きさや重さをこえる車を通行させるときは、道路管理者の許可を受けるよう決められてます。 特殊車両通行許可制度について（国土交通省関東地方整備局さんから） ktr.mlit.go.jp/road/sinsei/in… #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:34:15
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@without_aim_kob
@FW4Kanu さんから、ちょうどいい写真をいただきました。ありがとうございます！ 特車申請を守らずに、クンロクをテキトーにに走らすと…。こうなります。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座 pic.twitter.com/SdcJ2Stlbj
2014-11-20 08:37:04
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@without_aim_kob
ちょうどいい写真をいいタイミングで…。@Sparkidz_exe さんがあげてはったので引用させていただきます。ありがとう！ このように、つっかえない道路を健全に走る姿はいいものです♪ #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座 twitter.com/sparkidz_exe/s…
2014-11-20 08:43:47
すぱすぱ( 'ω')♪
@Sparkidz_exe
オハヨーゴザイマース(￣▽￣)♪ #おはコン #海コン pic.twitter.com/mKBCNngqrg
2014-11-20 08:39:54
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@without_aim_kob
ということで、コンテナの高さ問題は、この辺にして、次は再び重さ問題へ。その後、国際輸送に関する話題を♪ただ、朝のTwitterはこの辺で♪ #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 08:50:43
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@without_aim_kob
@Sparkidz_exe さんの定点Tweet。なぜ定点で、あれだけコンテナ車両を見ることができるか。それはなぜか？ それは、さきほどハイキューブの高さに起因する道路交通法上の規制があるからです。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 12:45:14
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@without_aim_kob
ハイキューブに起因する道路交通法の規制以上にもっと…頭を悩ませる問題。それは重さ。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 12:49:15
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@without_aim_kob
本来国際海上コンテナの重量規定は、それほど厳しいものではないのですが、コンテナが日本国内に入りお客様のもとへ向かう際、必要となるのが、トラック輸送。で、コンテナヤード（港）を出たら道路交通法の規制が…。そこには…。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 12:54:08
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@without_aim_kob
（承前）コンテナの規格一杯一杯に積んで日本に来た場合、トラックの後ろ（シャーシー）は、後ろのタイヤが三つついてるなど特殊なものが必要となります いまでは、ある程度メジャーになりつつありますが、まだ絶対数は足りていないようです。 #港湾マニアとにゐたけの即興コンテナ講座
2014-11-20 12:57:38