群馬、越後、会津、栃木、茨城、静岡、鈴鹿etc2016秋に訪れたところ

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群馬県道33号線。松井田妙義ICから榛名山・二度上峠・草津方面へアプローチする絶好のマイナー田舎・山岳道路。1.5~2車線広狭混合だが、実はかなり改良が進んで走って楽しいタイトコーナー続くワインディングロードとなっている。交通量も僅か。 pic.twitter.com/iesDPKtz6m

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榛名西麓広域農道。2車線ワインディングで、草津方面へのバリエーションルートとして使える。なお群馬県内の山岳路は冬季スリップ防止に砂を撒く傾向があり、凍結していなくても冬や春先は避けたほうが無難かと。 pic.twitter.com/CWEB8GoB6A

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ミーハーですけど榛名山ロープウェイで山頂に登りました。榛名神社パワスポブームも寄与してるせいか盛況でした。 pic.twitter.com/NPV7LvyawP

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榛名山ロープウェイ山頂駅から。山頂までは徒歩4分ほど。パワスポブームもあり観光客は多いが、景色は絶景。 pic.twitter.com/NLijBFHosH

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榛名山スケートセンターに向かうと、手前に林道上野原線の分岐がある。道幅が広くなった場所から2分ほど歩くと展望台。道端からの景色も良い。林道は1.5車線で、さほど凄い訳でもないが、走りにくくもなく、空いていて良い（レンゲツツジのシーズンだけは混雑）。 pic.twitter.com/YZxfSQwiXY

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てことで北関東~会津を回って来ました。榛名山の伊香保スケートリンクにほど近い林道上野原線の展望台から。土曜の伊香保温泉は大渋滞だったけど、こちらには誰も居なかった。 pic.twitter.com/HvSXMN0wnu

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赤城山の鳥居峠、ケーブルカー跡を覗き込んでみました。東武鉄道の撤退跡ですが。元駅舎は山頂駅記念館・ビアホールレストランとして営業中。 pic.twitter.com/aPt9DsOx6X

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見下ろすと迫力があります。古びたモノレールもありましたがこの傾斜では恐すぎるだろう。 pic.twitter.com/KWUuvq0asV

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小型モノレール。ブレーキが壊れたら凄いことに。 pic.twitter.com/DQDAnOwXgx

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バブル終了とともに延伸が終了した新潟県道361号線終点。恐らくこの辺りに施設を作って石打と舞子を一体化させた大規模リゾートにするつもりだったのだろう。あまり知られていないワインディングロード。 pic.twitter.com/Y0wJ2fOPk6

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接続する県道457で大源太湖へ行くのも良い。 pic.twitter.com/KVe4zgnxZY

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只見に向かうが、R252から大白川で分岐する県道385に入ってみた。これが物凄い快走路で大当たり！最後の方は1.5車線になってしまうが浅草岳エコミュージアムまでは気持ち良く走れる。人の気配の少ない山並みが素敵な、気持ち良い道。 pic.twitter.com/fkKs63AzD9

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県道374号東山温泉線を登っていくと、雲海の上に巨大な雪山が！飯豊連峰です！！11月13日でこの雪量とは、さすがです。鳥海山・月山と並んで日本で最も雪量の多い山だと思います。（昨日撮影） pic.twitter.com/oMO3gWs0tw

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背あぶり山公園駐車場。（ここに展望台を建ててくれないかなぁ。会津盆地・飯豊連峰・磐梯山を一望する大パノラマ展望台になるはず。） pic.twitter.com/F0JOULCL68

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県道374号東山温泉線（通称：東山サンライン）はバイクでは初めて走ったが楽しかった。1.5~2車線急坂急カーブ連続。大型バイクだと少し狭っ苦しい道かも。 日曜朝8時に誰も居なかったのは会津若松市街が濃霧に包まれていたせい？雲の上に出れるかもと登って正解でした！ただ木が邪魔・・。 pic.twitter.com/f34kjlmHw9

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布引高原から飯豊連峰・背あぶり山・磐梯山・猪苗代湖。飯豊山と磐梯山の雪量が対照的。なお会津の方に聞くと飯豊山は雲に覆われやすく見える日は少ないそう。秋晴れならでは。一昨日撮影。 pic.twitter.com/KZ4CT3Xpqd

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その後は大規模林道「飯豊・桧枝岐線」会津坂下・新鶴区間等を探索。日本有数の快走スカイラインだった道は草木に覆われこんな状態に・・・。 pic.twitter.com/ccMBxoCkMX

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今回初めて走って良かったのが黒森峠の北にある大規模林道（緑資源幹線林道）米沢・下郷区間、会津若松線です。行き止まりで誰も居ませんでしたが、実はなかなかの快走路でした。今回曇りでしたが、晴れていれば磐梯山をはじめ山並みが綺麗に見えたと思います。 pic.twitter.com/oY8Pllx7lu

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ふるさと林道道木沢線や羽鳥湖メルヘン街道もあまり知られていないワインディングロード。これら2本は羽鳥湖経由会津行きツーリングルートとしても有用。次のカタログ4ではこういった道も取り上げる予定。 pic.twitter.com/Y3pFauO7DG

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ふるさと林道木沢線。羽鳥湖から北側に降りる道。ツーリングマップルでは2016年度版から掲載されている新しいワインディングロードだが、結構前からあった気がする。 pic.twitter.com/9PiYO49CN8

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県道56（八方ヶ原へ行く道）から分岐する栃木県県民の森内道路で矢板方面に抜けられる。2車線ワインディングで地元走り屋が多い。塩原付近をツーリングする際のバリエーションルートとして。 pic.twitter.com/cKMOiCtheQ

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帰りは那須高原に寄り道、元ボルケーノハイウェイや八幡自然観察路を訪ねました。県道17元ボルケーノハイウェイ（那須高原有料道路）沿いの展望台からの景色が雄大でした。 pic.twitter.com/QaMKf106gD

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殺生石を散策したあと、数百メートル程下流にある鹿の湯へ。首都圏にありながら、昔の湯治場の風情を色濃く残し、白濁した濃厚な硫黄泉として稀有な存在だと思います。凄まじく気持ち良い浴感。無料の駐車場があるのもいいですね。なお那須高原の休日は大渋滞なので注意、オフシーズン推奨の場所です。 pic.twitter.com/wkuGPUbJx9

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霧降高原道路。六方沢展望台（駐車場）から。元有料道路なだけに関東トップクラスの絶景快走ワインディングロードだが、休日は観光客がつめかけ、交通量多し。その辺も人口の多い関東らしい。 pic.twitter.com/54gK1T950S

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国道306の鞍掛峠。鈴鹿山脈を越える一番北側の国道。タイトコーナーが続く整備された綺麗な二車線で、走り屋対策の減速帯は多いものの、走りごたえのあるワインディングロード。峠はトンネルで越える。但しここ数年通行止めが続いている。2016年11月東側はトンネル入口で通行止。 pic.twitter.com/bsbkN5LVGt

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