メイカーズ*アジア
#メイカーズアジア 結果として、「日本からの小規模EMS」が中国から見て「ワリに会わない仕事」になりつつあった。それがJENESIS創業、自前で工場を持つきっかけになった。
2016-12-15 17:23:27#メイカーズアジア イオンは、最初にNEXUS4を扱い、その後JENESISに委託して自社スマホを作った。 その後もALCATEL,VAIO等、一貫してEMSの製品を扱っている。
2016-12-15 17:24:27#メイカーズアジア 工場を作る動機:「中国EMS企業がやりたがらないことをやる」 ・他品種の少量生産(数百個単位) ・サポート ・ハイクオリティ 深圳のリソースは使う ・公板、公模
2016-12-15 17:26:19#メイカーズアジア 最初は香港の法人としてやっていた。本土と香港では、法人の作り方ややれることにかなり差がある
2016-12-15 17:27:22#メイカーズアジア 日本と深センでは、 開発費が1300万円VS50万円 期間が1年VS3ヶ月 になることがある ただし中国は夜逃げとか、性悪説リスクがある pic.twitter.com/U4V46sabSe
2016-12-15 17:30:44#メイカーズアジア サプライチェーンを具体的に言うと、 ・モジュール ・SMT/PCBA ・組み立て ・梱包 ・物流 ・税関 ・金型 ・成形 ・認証 とある。深圳ではこれらをすべて他に依存しても製造業ができる
2016-12-15 17:30:59#メイカーズアジア 藤岡さんの資料、面白すぎてサマライズできない wwww pic.twitter.com/asn0hm2Eni
2016-12-15 17:32:02製造にかかる日本1300万円と深セン50万円の初期費用の差。それと実際に着手するまでの儀式の少なさ(挨拶とか見積りとか契約すり合わせなど) でもリスクもあるよ #メイカーズアジア
2016-12-15 17:32:32#メイカーズアジア 藤岡さんスライド 「付属品はただでつけてるので検品しません」 pic.twitter.com/qPp6gmYVM5
2016-12-15 17:34:35#メイカーズアジア 深圳企業の保証は「船積みまで」で、サポートは向こうの会社がOKと言っても、実際は深圳まで物品を持ち込むのが税関の非常にハードルが高く、実際は出荷後は何も期待できない。
2016-12-15 17:35:43中国との取引はFOB 船積みされたら責任は発注者に転化される。で、一年保証とあっても不良品を一度国内を出ると持込ないという関税の罠 #メイカーズアジア
2016-12-15 17:36:31#メイカーズアジア 中国企業がやらないクオリティの検品をした場合、 ・不良率が0.5%以下にできる ・生産効率は半分ぐらいになる ・それでも初期不良しか対応できない。中華部品の使用後トラブルには対応できない とはいえ、上の状況ならビジネスにはなりうるし、ライバルがいない
2016-12-15 17:37:10#メイカーズアジア 深圳の問題:電子材料編 ・中華部品以外の輸入がすごく高い上に関税がのる。 ・中華部品コンデンサのバラツキが半端ない。正直どうして動いてるのか不思議 ・基準を合意してもあまり守られない ・2-3回返品すると業者が逆ギレする
2016-12-15 17:39:04#メイカーズアジア 深圳の問題:金型編 ・金型は流出する ・成形のノウハウが浅く、そのままだと製品にならず、塗装でごまかさないとならない ・塗装がクリーンルームでやらないので、黒が無難で、白系はムリ ・塗装のバラツキがある。
2016-12-15 17:40:13#メイカーズアジア 外部からの部品持ち込みの難しさから考えると、中華部品を使うしかないため、宮崎にCSセンターを作り、故障対応を行う。これをやらないと不良品に対応できない
2016-12-15 17:41:10#メイカーズアジア 中国企業とのやりとり ・すべては性悪説で ・現金の着金がすべて ・極度に要求を押しつけない ・決してこちらが偉そうにしない
2016-12-15 17:42:42性悪説で計画を組む、現金の着金が全て、極度に要求を押し付けない(100点を求めない)、決して偉そうにしない #メイカーズアジア
2016-12-15 17:43:14Yコンビネーターの考え(リーンスタートアップ系)と選択と集中の考えの混同に注意 でも選択と集中が悪いというわけではないと思う #メイカーズアジア
2016-12-15 17:53:31