おーじーけーの新作エアロメットの話から始まる空気抵抗の散文- 個人的まとめ

@bomavic

パワータップはｳｨｯｺﾞｰさんを併用すれば九万程度で導入可能なので参考にすれ。ちゅか、ｶｼﾞｷﾚﾝの参加面子のうち八割導入しててビビッた。つか私以外全員導入済み。なにこの村八分。

@bomavic

UCIルール上のアホの様な制限もあってなのかなんなのか、現代のエアロポジションの流行は斜め下方向にハンドルを伸ばして、ひじは肩幅程度か少し狭いくらい、前傾もあまりしすぎないリラックス寄りが主流みたい。そこも含めて要研究。

@bomavic

下りのエアロポジションは慣れないと死ぬのでその辺りは自己責任で。

@bomavic

ツールド熊野でも車検あるのかしら。んー、めんどうだにゃー。

@bomavic

五月末の話だけど、既にツイートしたけど、再投下。延期して五月発売になったのに続報ゼロの新作エアロメットについてOGK本社に電話問い合わせしてみた。

@bomavic

「いつ出ますか？」「すいません、まだ生産メドが立っていないので七月以降となっております」「全日本TTには間に合いませんか？とても必要なのですが」「申し訳ありません」..............................orz

@bomavic

Aero-K1は三サイズラインナップで、一番大きいのは現行のメットのLとXLの間になるとかならんとか言ってた。ので、とても希望を抱いていたがなんだかｽﾞｷﾞｬｰﾝ

@bomavic

サイズに関してもあくまで見通しで実際どうなるかは作ってみないとっつか、内径のサイズまでギリまで決定しないみたいな口ぶりだったな。まあ発表の話なんだろうけど。選手供給のは生産別ラインだろうし。

@bomavic

ちなみに、三月の新城選手とかナショナルチームには供給されてましたな。でも頭部サイズは普通っぽいので、だめだ。orz

@bomavic

エアロメット？タイム変わるんすか？wwwwww とか云ふ人は多分ガチタイムトライアルしたことない。頭デカいと死ぬほどしんどいっつか、ノーヘルすんげー楽。頭部幅17.5ｃｍは伊達じゃない。伊達ならどれだけ良かったか。orz

@bomavic

エアロメットがノーマルメットに比較して横幅を削っているのは割りと冗談ではないのだ。