名古屋の道路が信号機も標識もとにかく複雑すぎて発狂するレベル「何なんだこれは」解説ツイートも続々

ここ走れる人尊敬。
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ぼろ丸@ちゅーりっぷ王国栄誉国民 @boro_maru

愛知のイカれた交通事情を紹介するぜ!! pic.twitter.com/gEWFbPhohw

2017-01-31 22:23:28
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ケーキ @Cake_Kaede

なに、この…なに?>RT

2017-02-01 01:45:22
不摂生ニキビもりもり@ゆきのあかり @yukino_akari

なんで右折レーンの右側に直進レーンがあるの??????????? これなにリアル? twitter.com/boro_maru/stat…

2017-02-01 01:11:41
「解説しよう」
ぼろ丸@ちゅーりっぷ王国栄誉国民 @boro_maru

@bourbon_hausu 解説すると、色付きの部分はバスレーンなので、青なら普通に直進して、右から二車線目の右折レーンは右折信号を待つため、青信号だと両サイドから車が追い越していく謎区間です。

2017-01-31 23:53:08
しかばね一葉 @skbn_leaf

1番右はバス優先のレーンですね。 バス停の場所の問題でこの配置になってます。 ちなみにワイ一時期趣味にしていた友達との夜のドライブ中にこのバスレーン走ってて、気がついたら反対車線にいて、危うく向かいから60キロ以上でくる車とぶつかるところでしたね。死ぬかと思いましたね。 pic.twitter.com/uBRgVUX1H4

2017-02-01 00:35:35
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Toshi@瑠川さら推かゆらゆかさんと付き合いたい @rukawa_sara_dc3

@azunyan1 @nonnon_asobo @boro_maru 横から失礼しますね。 名古屋のこれは出来町通りと呼ばれる場所で右のレーンはバス優先レーンで時間でバス専用レーンになります。基本的に信号は全て矢印信号で表示されていて直進と右折は完全分離されていますよ。

2017-01-31 23:54:03
ナニカサレタギウス @GEOLGIUS

二枚目はバスが路面電車よろしくバス停が中央分離帯にあるから直進なのだ 朝方はバス専用のハズ

2017-01-31 23:29:59
ジェガノフ @saiun694

基幹バスの優先レーンは道路っていうか路面電車の線路みたいなもんだから(だったら常時バス専用にしろ、てかもう線路敷けよ)

2017-02-01 01:43:06
白黒ラビ @t_rabi

1枚目:この程度の交差点ですから! 2枚目:色の違う直進車線は基本バスレーンですから! 3,4枚目:行きたいとこだけ見ろ。他は幻術だ pic.twitter.com/OiZFMkTfYM

2017-02-01 00:05:24
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OKUちゃん @chan465164151

@boro_maru この信号機は昭和の頃信号機を減す試みで名古屋市中区大須の赤門通交差点に設置(大きな交差点ではない)。柱は一つで歩行者用と自動車用をまとめたもの。結果的に普及せず終わった。グーグルストリートビューでご覧下さい。 google.co.jp/maps/place/35%…

2017-02-01 01:48:20
OKUちゃん @chan465164151

@boro_maru 市電に似た走行と思ってください。混雑緩和のためS60年から導入。 片側の走行車線がバスレーンを入れて3車線以上は右折車線はバスレーンの左に、片側の走行車線がバスレーンを入れて2車線の時は右折車線はバスレーンの右側になる。片側の車線数で規則性があります。

2017-02-01 02:00:55
OKUちゃん @chan465164151

@chan46488613 @boro_maru Google earth か ストリートビューでご連ください。 片側3車線の場合 google.co.jp/maps/place/35%… 片側2車線の場合 google.co.jp/maps/place/35%…

2017-02-01 02:13:49
地元民および体験者の声
悠空 @y_yusola

右にバスレーンがあるのも怖いよなー 豊橋の市電も慣れないとぶつかるやついるし… 高速の右から合流も無くしてほしいわ。

2017-02-01 01:54:30
さたけ❎ 𝕤𝕒𝕥𝕒𝕜𝕖_𝕥𝕒𝕜𝕖 @satake_take

紹介されている道路は難易度高いと思うのだが、日常的に運転していてイカれてると思うのが、突然車線が右左折専用レーンになったり、車線減少するやつ。地元民は知ってて寄ってるが、気づいたときには直進レーンに入れないってのめっちゃ焦るよね…標識交差点に近すぎるんじゃ。色んな所で見る

2017-02-01 01:38:11
(:3[めう] @yuffien619

バスレーンはマジで怖いから一度体験してみるといいと思う

2017-02-01 01:00:40
あおみ @aomi80

2枚目の基幹バスのレーンは名古屋市外の愛知県民でもびっくりするわ。

2017-01-31 23:29:58
たけ @take2022jp

あの複雑な標識で伊勢湾岸道に行くのに何度遠回りしたことか。。。

2017-02-01 01:41:40
区間準急唐木田 @karakida

県外民は伊勢湾岸道と新名阪が分かればそれでいいでしょ論

2017-02-01 01:39:41
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コメント

Chariot @BLACK_RX_24 2017年2月1日
なぜバス専用レーンが右側に...?
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空家の恵比寿様1968 @ebcdic_ascii 2017年2月1日
「バス停の場所の問題で」というツイートがありますよ。市電みたいに、上下線の中央にバス停があるんでしょう。
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かえるのシッポ @frog_tail 2017年2月1日
路面電車や香港トラムのように、道路の真ん中がバス専用レーンになっているのなんだね。google mapで航空写真を見るとよくわかる。
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旭町旭 @dondondondon2 2017年2月1日
かつての路面電車線路をそのままバス専用レーンにしたっぽい作りだね。実際は知らんけど。
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もこ @mocomb 2017年2月1日
何度か通ってるけど矢印に従って動けばいいだけだから難しいことはないよね。名古屋は路線バスの交通システム革新しようといろいろ試してるって聞いたことがある。バス専用の線路みたいなのあるし。首都高は東京の方がよほど難易度高いよ。
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初代@ツイート整理中 @kaz__kaz_kaz 2017年2月1日
中央分離体の上にバス停があると思ってください。なので、バス停に行くためには横断歩道を渡る必要があります。 車道は写真のように信号を過ぎると右折車線の幅分左にシフトするので、非常に怖いです。
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uheho @uheho 2017年2月1日
だから名古屋走りとかいう特殊な走行法とか 第六感が発達してウインカーが不要化したり するんだ。
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reesia @reesia_T 2017年2月1日
基幹バスレーンといえば少し先に行くと車道に車道と書かれた標識があってな
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ゴンゴンカビゴン @kabigon_2 2017年2月1日
慣れれば行けますね(›´ω`‹ )
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よぉ @banri_ikku 2017年2月1日
走れないと思うなら名古屋で車を運転すな! ただでさえ交通事故死ワースト続いてるんだから迷惑被って死ぬ奴いたら困るやろが!
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トロア @09_kyuh 2017年2月1日
バスの直進レーンの話なんかより3,4枚目の標識の説明をして欲しい…
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Liberdade @LiberJP 2017年2月1日
3枚目は東名高速下り線、豊田JCT手前 直進がそのまま東名はいいとして、 左分岐した先の左分岐→伊勢湾岸東行き(その先で新東名上り) 右分岐→伊勢湾岸西行き 2と3、および左上の環状線っぽいのは名古屋市の都市高速 左下~右上の曲線が名二環 左下の矢印は知多半島道路、飛行機のアイコンはその先の中部国際空港
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Liberdade @LiberJP 2017年2月1日
4枚目は、3枚目の画像の先で伊勢湾岸西行きに入った先、名古屋南JCTの手前 3枚目の左下の5分岐なってる場所の手前ですね 3枚目の画像を右に倒し、東名の部分を消して、名古屋市高速の4号を追加するとこうなる どっちの画像も名古屋市高速の環状線まで入れようとするからややこしくなりすぎてる気がする
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Hiro0138🤔 @Hiro0138 2017年2月1日
基幹バスはBRTと言っても良いのに何故か無視される
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Liberdade @LiberJP 2017年2月1日
あと、東名阪の亀山→四日市あたりの途中にも、3,4枚目と同レベルのカオス案内看板があるはず
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年2月1日
3枚目は今は改善してるかもだけど新名神や東名阪に行きたい人への初見殺しだなぁ。特に冬の関ヶ原雪用タイヤ規制で焦ってるドライバーにはパニックになりそう。
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仏塔 ぐでだま亭免堂苦斎 @wheyh 2017年2月2日
一生名古屋行くことないから良かった!(笑)
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なんでもちゃん~寝る☆ @nandemoch4 2017年2月2日
名古屋初上陸5分で大嫌いな街になった数年前 もう二度と行くことは無いと思う今
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まあおど @maodonekomy 2017年2月2日
名古屋で五輪が開催されてたらどうなっていたか…
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ICHIKAWA Kento(おにぎり) @kentosho 2017年2月2日
東京都民にビックリされるのはちょっと考えた方が良いw
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Leclerc @3adam15 2017年2月2日
「バスレーンは路面電車と同じ」で合点。線路がない分だけ、少し分かりづらいか。
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Masaaki Katori @masa_shimofusa 2017年2月2日
バスレーンはずいぶん前から知ってたからそんなに違和感無い。しかし、名古屋都市高速は未だ慣れない…
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(パωパ)@みりの民(ぷにまん教) @akipapa1999 2017年2月2日
いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁ! わけわらないいいいいいいいいいいいい!
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三遊停甲羅苦@岐阜コーラ🔑 @gifucola 2017年2月3日
わけわからんようにしている画像の扱い方が問題で、普通に道路には標識があるので、それらの標識を見れば問題なく走れます。ようは、釣りですね。2枚目の交差点前には、バス専用レーンと標識が出ているはずです。出ていないわけがないので。標識を読み取れる能力のある人なら誰でも走れます。安心してください
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三遊停甲羅苦@岐阜コーラ🔑 @gifucola 2017年2月3日
3・4枚目のも路面や左右の壁に説明があるので問題ありません。標識を読み取れる能力があれば間違えませんよ。どうしても心配な場合は、事前に地図で下調べしましょう。読み取れる能力のないあなたは、今すぐカーナビを付けて下さい。日本語を聞き取れる能力があれば、間違えませんから。どうぞ安心してください
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ぱぱばんちょう @bancho_scramble 2017年2月3日
三河人です。 名古屋を走り始めた頃はこのバスレーンに戸惑っとったなぁ。 都会じゃ左側は駐車禁止無視して違反車がようけとまっとるからこれはそれにバスが左右されんのが利点だと思う。 あとこのバスレーン場所によっては同じ色で普通に左端にあるから油断できん。
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masa @masa_99 2017年2月3日
高速の路線標識は別に名古屋に限った事ではない。例えば関越道から外環へ向かう手前の標識もわかりづらい。高速道路網が充実すればするほど案内図が複雑怪奇になる流れ。
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Ichigo Mayo@Vまよーん @15my 2017年2月3日
赤門通交差点のは「柱は一つで歩行者用と自動車用をまとめたもの。結果的に普及せず終わった。」のに関わらずLED化の際に同タイプで設置しなおされてるんですよね。昔のより重量感が無くて少し寂しくはある。
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ひょろ @ihyoro 2017年2月3日
このバスレーンを直進しちゃって、交差点の分離帯に激突した車を見たことある。夜中だったから居眠り運転だったのかなあ。
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かへ☆いん @kahein_ryaku 2017年2月3日
いーのか、多くの方々から「愛知」ではなく「名古屋」とまとめられていーのか
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⁽⁽📛₎₎未確認ゆどぅふ⁽⁽📛₎₎ @id_toufu 2017年2月4日
しかも、赤門通りの交差点は2,3年前にLED式の交差点に交換したばかりという。 わかりにくいからLED式に交換するときに変わるのかと思いきや、結局そのままの形でリニューアルしたという。
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魔法 💋うにゃ💄幼女 @KKG0R 2017年2月4日
名古屋に一時住んでたけど。東京から車で遊びに来る連中は誰もが一発で私の家にたどり着けず。なぜかわからなかったけど、名古屋で免許とって「あ、標識が…うわ、路線分離が…」とわかったというか。道は広いけど、ダンジョン迷路というか。
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\(TOT)/ @shibanasu14 2017年2月4日
名鉄瀬戸線邪魔すぎて渋滞が解消しないンゴ…瀬戸線は高架に出来ないンゴ…せやバスを高架に上げたろ!の精神
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とーこ @ogi_tohco 2017年2月4日
右側に出入り口があって合流したり、200mで3車線またぐ分岐がある首都高もたいがいだと思う。路肩ないし。
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カニ高専 @masau0519 2017年2月4日
ゆっくり走れば分かるって
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カニ高専 @masau0519 2017年2月4日
ogi_tohco 都市高速は阪神も名古屋都市高速も同じようなもんでしょう。
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カニ高専 @masau0519 2017年2月4日
mocomb 交差点内にもちゃんと誘導線が引いてあるし、表示に従えば難しいことはないんだが、いかんせん周りの車の運転とスピードがなあ、名古屋走りしながらアレを瞬時に判断するのは、、
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棚瀬和重 @tanayan9130 2017年2月4日
2枚目の画像の出来町通は私はむしろ一番左の車線が所々左折のみのレーンとなるのが怖ひ。
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さだこーじ🙈🙉🙊 @SadaKoji 2017年2月4日
信号機は大須かな? 見辛いのを除けばそれほどでもって思うけど。自分は東京の立体交差の方が怖いw 一つ間違うとどこ行くかわかんない(笑)
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吉良青劉 @redcrab_library 2017年2月4日
おい待てや、一枚目の信号は名古屋でも大須に一つあるだけの特殊なものだぞ。名古屋中にアレがあるようなまとめはやめろや!
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吉良青劉 @redcrab_library 2017年2月4日
あとバスレーンは道路の真ん中にバス停があるのであの仕様です。
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むっしゅ @k1nech1n 2017年2月4日
1枚目の赤門通交差点の信号機について補足すると、この交差点は歩道が狭くて、通常のように1本ずつ信号を立てると歩行者の邪魔になるのでこういう仕様になったとか。今は、以前よりはだいぶ歩道の幅も拡張されてますが。
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ポッカ @pokka80 2017年2月5日
赤門通と裏門前町通の信号機は珍しい程度だと思う
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mei(みけ) @aimery_yk 2017年2月7日
なにこれイカレテル…(´・ω・`)
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bun🍃 @bun3559 2017年2月7日
このバスレーン、togetterに登場するの何度目ですか?
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masadrx〄 @masadrx 2017年2月10日
バスレーンや信号機のは特殊な例だからそれを=名古屋って言われても困惑しかしない あと高速がヤバいってのは4車線連続車線変更を短距離で強いられることもある新洲崎JCTの方がより適切な例なんじゃないかと この写真の標識も余計な線が多いだけで分岐自体は普通だし
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しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2019年5月6日
名古屋にはゆとりーとラインというバスなのか鉄道なのか判断に苦しむのがあってな(正しくはガイドウェイバス、高架部分ではガイドに沿って走り、地上では普通のバスになると)駅メモで路線だから多分鉄道のくくりなんやろけど
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しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2019年5月6日
それよりも片側6車線道路とかいう初心者殺しがつれーよ…
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@yoko1128 2019年5月6日
標識や信号があるバスレーンはまだ全然マシ。交差点でも御構いなしの路上駐車の方が余程怖い。駐車場がちゃんとあるのに、店舗入り口ど真ん前に停める奴。駅前バスロータリーの中に駐車して、バスが通れない状態のまま、コンビニ行く奴。どうにかしてくれ
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