- harapeko11
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MHIの水陸両用車の話、担当者の人が強調してたのは、「あくまで今回展示された車両はコンセプト案であって、今回売り込みたいのはそこではない。次世代の水陸両用車に必要な要素技術を既に保持していることこそが重要だ。車両そのものは客先要求次第でどうとでもなる」ということでしたね。
2017-06-12 20:50:53ちなみに、今回売り込みたい要素技術とは、 1.コンパクトな3000馬力級エンジン 2.水中での推進と方向転換に用いる推力偏向式ウォータージェット 3.水の抵抗削減のため伸縮する油気圧懸架装置 の三点らしい。突っ込めば他にも出てくるのかもしれないけれども。
2017-06-12 21:02:44あくまでわかりやすい図ってことなんだろうけど、本気でこんな状況下の海を航走して上陸する想定というのなら、どんなイカれたも作る気やねんMHIってなる pic.twitter.com/d6mm9Grwqd
2017-06-12 21:21:17いやしかし高速型の水陸両用装甲車で浮遊物が沢山ある海域を突っ走るって、どうやってやるんだろう。そんなことが出来るなら珊瑚礁のリーフを突破することもわけがない・・・? 履帯をEFVのように完全に格納する気は無いようだから、その辺りを考慮してるんだろうか。
2017-06-12 21:26:15エンジンが10TKの系列ではない とすると、その正体は一体… 小型高出力エンジンの要素技術を売りにしているくらいだから自前で作るはずだが >RT
2017-06-12 21:41:25通行が難しい地形も走破する、的なこと書いてるみたいだのでやっぱそういうことなんかしら pic.twitter.com/5yvOw0BEb8
2017-06-12 22:09:32もうACV1.2は三菱のそれでいいんじゃねえかな…。向こうが中にどれだけ人入れたいかにも依ってくるけど。
2017-06-12 22:12:21既存の水陸両用車のブレイクスルーを狙うと金かけてゴイスーな装備にせざるを得ないけども、どんだけゴイスーな装備でも正面からRPG食らったら恐らく走行不能になる水陸両用車にそれだけ金をかける価値はあるのかという
2017-06-12 22:19:09「コンパクトな3000馬力級エンジン」写真で同等の出力の民生用エンジンと比べて二回りくらい小さくて凄いなって思ったけど、よく考えたら連続的に全力運転が要求されうる民生用エンジンと比べて、船から陸までの短時間高出力を絞り出せばいい水陸両用車用エンジンって条件が緩いのか
2017-06-12 22:39:49三菱が今回MASTに持ち込んだ水陸両用社はあくまでコンセプトというか技術的な話がメインというのは感じた。実際作るとなった際の受注の準備を整えておくというか、これが実運用なんで話はまだまだ来るか分からない将来の話だが、その時の備えだよぬ。それまではAAV-7で行くしかない。 pic.twitter.com/yZiKDeIWcM
2017-06-12 23:03:55@PaveSpike 普通にディーゼルエンジンて話でしたぬ。
2017-06-12 23:07:58まあ今日一番面白かったのは、某氏のフェイスブックにアップされた左の写真の話題に触れた時の、三菱の方々のなんとも言えないお顔だったかもしれない(笑) twitter.com/harapeko11/sta…
2017-06-12 23:14:16ほむ。以前の試験車両と転輪の数は同じなのか。車体形状はだいぶ変わってるけど。 pic.twitter.com/Z0x6Htfk3u
2017-06-12 19:50:26#MASTAsia 2017: Mitsubishi Heavy Industries unveils new tracked #amphibious vehicle #Japan navyrecognition.com/index.php/news… pic.twitter.com/TBerB5mNaf
2017-06-12 23:31:07あ、模型の写真だ。やはり君デカイな... twitter.com/navyrecognitio…
2017-06-12 23:36:21#MASTAsia 2017, #Tokyo, #Japan - Day 1: Japanese #Defense Industry youtube.com/watch?v=tT0AbG…
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