なぜか1泊2日になった釜山への旅 その1
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kotonoha_s
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せき のりかず
@kotonoha_s
ムルミルミョン、ハナジュセヲー！から待つこと数分、その場で茹で上げ冷水で締めたミルミョンが運ばれてきます。なるほど小麦麺、黄色くてラーメンのようです。鋏で麺を切り、赤い薬味ダレを混ぜて、いただきます。厨房には冷麺スープ専用冷温器がありました。さすが。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/7wrhaiRnGH
2017-07-31 12:40:18
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このお店は「チョバンミルミョン」、漢字で書くと朝紡小麦麵。
釜山鎮の街は、先述のとおり朝鮮紡績の大工場があって栄えた歴史があり、この店の名は、その象徴でもある訳ですね。工場は無くなっても、こうやって、歴史は伝えられていく…
せき のりかず
@kotonoha_s
食事も終え、では次の行程に移るべく、駅へ向かいます。 凡一駅、その昔は郊外の温泉場へ向かう軽便鉄道の乗り場があった場所。今は国鉄線の拡張や市街の開発で痕跡も消えていますが、当時に思いを馳せつつ地下鉄に。1号線は、軽便鉄道とほぼ同じルートを走ります。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/qGew6u4ETb
2017-07-31 12:46:43
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せき のりかず
@kotonoha_s
地下鉄1号線の電車は、新市街の西面、朝鮮戦争の避難民が生み出した釜田市場の下を通り、東莱からは地上に出て温泉場へと向かいます。沿線は、ごく普通の韓国の市街地外縁といった光景。軽便鉄道が走っていた当時は、どんな光景だったんでしょうね… #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/y91k3VQ1uq
2017-07-31 12:54:51
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せき のりかず
@kotonoha_s
釜山地下鉄1号線で北上し、終点を目指します。沿線は少しローカルな雰囲気になってきたかな？と思いきやまた団地。釜山地下鉄1号線は、郊外開発とセットで整備したようで、末端部から先に開業しています。 さて終点の老圃に到着、ここは開発規制エリアなのかな… #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/hwU4cTrK52
2017-08-01 08:59:22
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せき のりかず
@kotonoha_s
釜山地下鉄1号線の終点老圃駅は、バスターミナルもあり近隣都市などとの接点にもなっています。乗り換え拠点となれば、合間に何かつまみたくなるもの。韓国では定番のオデン屋台が盛況でした。1本700ウォン(約70円)程度で、気軽に小腹を満たせます。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/1s7V8lTdYT
2017-08-01 09:15:59
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当日のツイートをば。
せき のりかず
@kotonoha_s
奥のアジュンマのティギムには誰も見向きもしないのが、切ない…。 そしてアジュンマ、なんか飲みながら恨めしそうにひとだかりを見るw twitter.com/kotonoha_s/sta…
2017-07-27 19:43:53
せき のりかず
@kotonoha_s
老圃駅、韓国書体の見本市みたいになってました。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/lUcA31EzBo
2017-08-01 10:09:45
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せき のりかず
@kotonoha_s
釜山地下鉄1号線の終点から、バスに乗り継いで蔚山市へ向かいます。老圃バスターミナルは、北部郊外や都市間バスがやって来る、釜山の北の玄関口となっていました。もちろん韓国ですから、バスの運行はリアルタイムで把握できるようになっています。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/VxoWatseAP
2017-08-01 10:59:08
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せき のりかず
@kotonoha_s
老圃から蔚山へは、複数の都市間バス路線がありますが、発車案内を見たら2100番の座席バス(都市圏急行に相当)が出発間近！慌てて乗り込みます。さあ、蔚山に向け、出発！ #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/nut7HetBVw
2017-08-01 11:05:44
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せき のりかず
@kotonoha_s
蔚山ゆき2100番のバスは、暫くは人家も少ない長閑な谷間を進みます。このルートは旧街道でもなく、まあ、こんなもんかな…なんて思いきや、突如現れます高層アパートが。そして結構な規模の市街地。あれれ、どうなってるの？ #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/UaPSOfWqwH
2017-08-01 11:11:58
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せき のりかず
@kotonoha_s
突如現れた市街地は、徳渓・平山の集落をベースとした町で、釜山にも蔚山にも通える便利な地、ということなのか近代的な市街地に発展していました。釜山だけでなく蔚山に向かう人も結構います。走ってくる路線バスは、蔚山の系統。この先は、蔚山の都市圏か。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/DpKUQZnRCs
2017-08-01 11:20:09
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せき のりかず
@kotonoha_s
徳渓・谷山、そして西倉の市街地を抜けると緩やかな峠道、越えて暫く進むと、いよいよ蔚山市の郊外エリア。高層アパートが目印ですね。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/gJ7VJpFWKE
2017-08-01 14:02:17
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せき のりかず
@kotonoha_s
蔚山の街、意外と大きい…。かなり郊外でも街があり、そのまま中心市街地へとつながってゆきます。ニューコアや現代百貨店も、かなり立派な店舗です。さすが人口百万の工業都市。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/mHUH2pTtPL
2017-08-01 14:08:53
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せき のりかず
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バスは太和江の南側に拡がる蔚山の新市街を横断し(旧市街は川の北側)、バスターミナルへと到着。ここには市外(郊外線)ターミナルと高速バスターミナルがあり、ロッテ百貨店・ヤングプラザ・シネコンが併設。市街地東側の核として賑わっています。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/sfibzdSNuR
2017-08-01 14:27:43
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せき のりかず
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釜山市内でのんびりし過ぎて、乗る予定の列車出発まで10分を切ってる！ということで急いで駅へ向かいます。が、街は少しずつ寂しくなり、なんだかな…と思っていたら着きました太和江駅。まあ旅客列車は1～2時間毎だし事実上の貨物駅、そりゃま、人もいないはず。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/B5QIJKwooO
2017-08-01 14:42:00
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せき のりかず
@kotonoha_s
太和江駅からはムグンファ号で釜山市街の釜田駅まで。やって来たのはRDC、ディーゼル列車。これは近郊列車用のディーゼルカーをムグンファ号用に改造したもので、日本で言えばキハ47を急行用にリクライニング改造したような車両。車端部の一部にはロングシートも… #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/D7zB62eIjZ
2017-08-01 14:50:56
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せき のりかず
@kotonoha_s
蔚山(太和江駅)からのムグンファ号、近郊列車の雰囲気ですが、まあ、急行相当なので、構わずぷしゅり、と。プハー、走ったあとの薄～い韓国ビールは、爽やかでうまい！ 列車は田舎集落をいくつか抜け、釜山の近郊に。都市圏電車が走る区間は高床ホームがあります。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/6qJ64EbY2H
2017-08-01 15:08:21
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せき のりかず
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さて釜田駅に着きました。ここは東海線の終点であり、ソウルから山越えで釜山に到るルートの終着駅。列車が佇む様も、どこか哀愁が…。 と旅行気分でコンコースに上がると、電鉄線の改札が。ここでは都市圏電車と中長距離列車が、同じ線路・駅を共有しています。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/bT8vpvdA4C
2017-08-01 16:46:53
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せき のりかず
@kotonoha_s
釜田駅から望む、釜山の夕景。 駅前は、朝鮮戦争で避難してきた人たちで溢れかえった釜山の街に出来た、生きるだけで精一杯だった人たちの生活を支えるための市場。今でも昼間は多くの人で賑わう市場、夕闇に溶けてゆきます。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/SsiMaORRaZ
2017-08-01 16:57:05
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せき のりかず
@kotonoha_s
さて釜田駅から改めて東海線の電車に乗り換え、さらに地下鉄3号線に乗り換え。 東海線は韓国鉄道公社、地下鉄は釜山都市鉄道公社の運営ですが、ICカードを使えば運賃は通算され、まるで同じ会社同士のように利用できます。韓国のこの制度は、ホント便利。 #なぜか1泊2日になった釜山 pic.twitter.com/8HYZeWDiFS
2017-08-01 17:06:26
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