小田急の沿線火災 ・線路際で火災発生 ・駆けつけた警官が踏切の非常ボタン押す ・通過中の電車が炎の真横に緊急停止 ・電車に燃え移る

まとめました。
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AltanCinemas @altancinemas

小田急参宮橋付近で火事。2号車付近に燃え移った模様。 現在、避難中… 2号車に乗ってたよ。。 pic.twitter.com/bbUiTUhyal

2017-09-10 16:39:17
ちゃあ @chamitter

勝手に送電止められたとか、信号や防護無線で止まっただけと信じたいけれど。 もし運転士が沿線火災視認して慌てて電車止めその事でまさに火中に停車、パン下げせず電源だけ落としたのならかなりヤバイと思う。会社はきちんと発表した方がいい。

2017-09-10 16:51:34
𝓪𝓶𝓪𝓷𝓸𝓳𝓪𝓺 @amano0909

小田急線運転見合せで、代々木上原ー代々木八幡抑止中のMSEのお客が線路へ誘導ちう🛤 pic.twitter.com/7iNXO1vjUp

2017-09-10 17:26:39
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きしゃ日和 @kishabiyori

最近の電車ってあんなに燃えるのか…

2017-09-10 17:45:56
きしゃ日和 @kishabiyori

映像から現場のヤバさが伝わってくる

2017-09-10 17:58:03
きしゃ日和 @kishabiyori

小田急の沿線火災、 火が燃え移った車両は3651fとの情報

2017-09-10 18:05:13
きしゃ日和 @kishabiyori

@oct_rain1260 線路横で火災が発生したら現場付近を通過させるか、十分距離をとった上で緊急停車させる必要があるようにも思えるのだが…今回はそれができなかったのかな? よりによって火災現場の真横に停車したために車両へ燃え移った感ある 沿線火災時のマニュアルがどうなっているのか気になりました

2017-09-10 18:16:31
きしゃ日和 @kishabiyori

確かに沿線火災時の運行マニュアルがどうなっているのか気になりますよね

2017-09-10 18:33:38
きしゃ日和 @kishabiyori

小田急の沿線火災 ・線路横の建物から出火 ・直後に接近中の普通電車が現場の真横に緊急停車(これが悪夢の始まり) ・その間に炎の勢いが激しくなり停車中の電車の屋根に燃え移る ・炎が燃え移った電車は新宿方面へ少し移動する ・移動直後、現場の消防士が車掌に乗客を直ちに避難させるよう指示

2017-09-10 19:16:59
きしゃ日和 @kishabiyori

普通電車が火災現場真横に緊急停車したのは 付近の踏切で非常ボタンが押されたためとの情報もある これが後に(屋根に燃え移る)2次災害の原因になってしまったと考える

2017-09-10 19:19:54
きしゃ日和 @kishabiyori

NHKのニュースで消防士が電車(車掌)へ「ドアを開けろ!」と叫んでいるシーンがある 消防士から指摘されるまで車掌さんは車両に炎が燃え移っていることに気づいていなかった可能性も 燃え移ったのが前から2両目なので最後尾にいる車掌さんからは見えにくい位置、消防士の判断は正しかった。

2017-09-10 19:27:50
きしゃ日和 @kishabiyori

今回のような沿線火災で鉄道車両に燃え移るなんてことは本来あってはならないし、少なくとも燃えてる真横に停車する事態が起こらないような対策が求められる。

2017-09-10 19:47:20
きしゃ日和 @kishabiyori

小田急の沿線火災 警察官が踏切の非常ボタンを押した模様… ソースはNHKニュース

2017-09-10 20:48:00
きしゃ日和 @kishabiyori

小田急沿線火災 まさに最悪なシナリオだった ・線路際で火災発生 ・駆けつけた警官が踏切の非常ボタン押す ・通過中の電車が炎の真横に緊急停止 ・電車に燃え移る ・燃えたまま電車動き出す ・消防士「運転手!ドア開けろ!電車に燃え移った 早く避難しなさい!」 ・ここから避難誘導が始まる pic.twitter.com/NdZw1TJlrS

2017-09-10 21:36:39
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きしゃ日和 @kishabiyori

私もそう思います。 1番の被害者は乗客と小田急です。 twitter.com/watanaberailwa…

2017-09-10 23:13:52
ひだまりの民 @hidamariyo

@ef58176 あと、鬼気迫る被災現場で消火や救助の協力せず、スマホ撮影する人って不謹慎ですね。

2017-09-11 00:37:40
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コメント

キャンプ中毒のドライさん(Drydog(乾)) @drydog_jp 2017年9月11日
現場に車両が侵入しないようにするための閉塞として行った手順で、現場の列車が停止してしまったように見えるから、火災専用の停止信号を用意するしか対策がない気がする
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もこ @mocomb 2017年9月11日
狙ってできることでもないし不運が重なったんだろうな。別に誰が悪いというような話じゃない。
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toge365 @toge365 2017年9月11日
撮影を非難する人が多いけど、後に決定的な証拠になることがあるから問題ない。ほとんどの場合、野次馬にできることはないし。
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キャンプ中毒のドライさん(Drydog(乾)) @drydog_jp 2017年9月11日
いま鉄道で運用されている緊急停止信号って、危ないから指示があるまで動くな! という1種類しかないので、火災用信号として 止まれ!ただし火元が近い場合は走り抜けろ! という形式の物を実装しないとだめなんだろう。 ただ置換は大変そうだなぁ
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かつまたいさ(永遠の10歳📛) @kamiomutsu 2017年9月11日
消防士の機転がなかったら大惨事だったかもしれないな…。
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T s u k i k o🇯🇵月 子🐉#StaySafe @mooncosmos 2017年9月11日
非常停止ボタンを押したのは間違ってないし、現場に停止してしまったのが運が悪かったとしか言えない。 警察も消防も運転士も、自分達の権限で出来ることをやっている。
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Chariot @BLACK_RX_24 2017年9月11日
踏切の通報装置だったからねぇ…運転士としてはまず一回停止して確認しなきゃならない。今のところ非常通報があっても即座に停止しないってのは橋梁上かトンネル内くらいのもんだしさ…
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すなのうつわ @host_st 2017年9月11日
これについてまず褒めるのは、鉄道の不燃化というのがしっかりしていることが確認出来た所だと思う。少なくとも乗客を避難させる時間は取れるくらいには抑えられる
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空弁者 @scavenger0519 2017年9月12日
いや、非常停止ボタンを押したのは100%間違いだよ。消防と警察には「列車に被害が及ばないように。」「二次災害を防ぐ」「線路に立ち入って消火作業をしたい」との善の気持ちで「列車を停止させたい」とのことで緊急停止ボタンを押すことにしたんだろうけれど、鉄道側にした見たら「停止ボタンが押されたら、何があってもその場で緊急停止」だよ。鉄道側のそのような運用を「知らなかった」こととはいえ、ボタンを押したのは間違い。
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空弁者 @scavenger0519 2017年9月12日
動機が「善」とはいえ、それによって「おばかな」行為が免罪されることはない。「愚かな行為」が「正しい行為」とされることはない。動機が善でも消防と警察の無知。
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もこ @mocomb 2017年9月13日
どうも報道見てると消防から小田急へ火災の連絡が入って、小田急がその情報を元に列車を停止させるのが正しい手順みたいだね。実際小田急へ連絡は行ってたと言うし、列車があの場所で止まったこと考えると指令が間に合わないと判断したから通過させようとしたのかな。だとしたら警察官は余計なことをしてしまったことになるけど、今後は周知徹底されるといいね。
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