- okura_mikura
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ぢべた事業部に一定以上の数の高速LSTやHSVを導入するというのは一案としてありだと思う(どこの事業部が持つべきかは平素の訓練の観点からも考えるべきかなと。)。
2018-03-04 18:22:34多分に、水深3メートル以下の、車両の足が着く場所は、対戦車地雷でウェルカムでさぁってなっとる。対戦って、土中に埋める必要から、ある程度の防水性をもっとるでな。その程度なら、割と普通に埋められるじゃろ。そして、通れる場所が限定的と分かれば、効率的に、みっちりと埋められる。
2018-03-04 18:23:11あくまでも噂だけれども、もしメガフロート的なもんを日本が拵えたとしても、船が傷つくんでぜってーよんねぇってマインドがうーみんにあるぽいという話もあるぽよ?米海軍がこさえた奴なら別らしいけど。なので、陸地しか使えんと思っていい。
2018-03-04 18:33:29@kyuumaruTK 三菱のモデルでは履帯整流カバーそのものがなくウォータージェットと履帯の併用が可能であったのを見て何故EFVは、と思わなくもないですね
2018-03-04 18:34:33(この文脈から考えたら陸のV22導入は適切ではあるのよにゃ。相手が該地に揚がる前に占有力の一端を送込める可能性を向上させる手段として)
2018-03-04 18:36:39@kyuumaruTK 三菱は自社でディーゼルエンジンとトランスミッションを作り、さらにはウォータージェットまで手がけていますね 前者二つまでは他にも会社は多いですが、ウォータージェットまで手がけている会社は他に聞いたことがありません
2018-03-04 18:41:25(そーせ海も空も動けん(動かない)んじゃろ、だったらうちが動くしかねーじゃん、空と海はせめてうちの花道こさえてくれやみたいな感じだったら割と泣ける)
2018-03-04 18:42:44以前、LPDにMLRSを装備するアイデアがあったと聞いたかもですが、 実現しなかったのは、多連装ロケットで継続的に地上部隊を支援する困難さとかそんな問題が立ちはだかったからなのかな?
2018-03-04 18:52:31水際地雷のはJMUで、揚陸艇MESで、新型水陸両用がMHIで、となるとそこはかとない「棲み分け」の香りが漂ってくるなぁ(穿ち過ぎか twitter.com/marman_band/st…
2018-03-04 19:31:59確か三井が推しとる揚陸挺は陸なりが啓開した狭い穴を高速に通すという前提だったかな。そして、もう一つ提案しとる水際地雷敷設装置の車台を使ったベース車両あるいはその派生型は、そのまま陸に上がって支援(意味深)したいとか、そんなんだったはず。多分揚陸挺を前に出せる橋頭堡確保のための奴。
2018-03-04 17:03:02んー。あくまでも噂として聞く限りだけども、結果的にそうなったというか、おつきあいのプロポっぽいんよね。昭島さんのは。海が運用する気がそもそもないし。なので、他が手を出さない分野のプロポを作ったとかなんとか。まぁ、結果的にはただしげ。
2018-03-04 19:41:15で、MESのLCSは敵前揚陸ではなく、安全な港、浜が確保されてから使うものとしてプロポが作られてたはず。それでもうーみんは使わないけど。
2018-03-04 20:13:28空自のGPS誘導爆弾で上陸直前に統制爆撃で面制圧してしまえば水際地雷原は爆圧で処理できるのでは。(そういう計画なんかで見たことあるし。
2018-03-04 20:20:10とある理由、、、から、どんな形態の手段にせよラスト200マイルの海上輸送は、ある段階を越えた時点で「自前」でやることが必須と思っている(というか実際的に自前でやる以外選択肢はない)。。 仮に海上プラットフォーム的なのができたとしても、フェリーを繋げてポンポン〜とはできない。
2018-03-04 21:07:17