プラレールで大阪環状線一周全線再現！（万博鉄道まつり2018）

じゅん＠ぷらいむ @plarail_jun2014

プラレールで大阪環状線全線再現を改めて振り返ります。まずは全景。今回は、大阪環状線と、接続する私鉄を含めた各線、阪神高速道路の一部を再現しました！ #プラレール #大阪環状線 #大阪環状線全線再現 #万博鉄道まつり2018 pic.twitter.com/dpvnY7l8mC

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大阪駅と、阪神梅田駅。全体としては省略したものの、地下鉄御堂筋線も少し登場。大阪駅は1・2番線（環状線ホーム）と7・8番線だけホームが少し広いのですが、プラレールのレールシステムをうまく使って間隔を変え、ホームもちょっと大きいものを用意して再現しています。 pic.twitter.com/8ewk7oJyRA

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阪急梅田駅。もちろんこちらも完全再現！阪急電鉄公式アカウントでもご紹介いただきましたが、ちゃんと阪急電車が走ります。駅上は実物どおり駐車場と「阪急ターミナルビル」。そして、梅田駅の奥にはHEPファイブの観覧車と、ダイキンさんの「大ぴちょん君」も！ pic.twitter.com/LUZ197xr7u

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阪急電鉄 【公式】 @hankyu_ex

素敵でした。 次回は、「大阪駅の謎のアレ」（換気塔）もお願いします。 いや、待て、阪急梅田駅に、幻のプラレール「阪急電車（6300系・153番台）が止まっているじゃないですか！ あれで「京とれいん」を作る方が出てこられないか、ずっと心配してます。 twitter.com/plarail_jun201…

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ありがとうございます！「大阪駅の謎のアレ」ぜひ取り入れたいと思います。そしてその車両にお気づきになられるとは…！！ twitter.com/hankyu_ex/stat…

阪急電鉄 【公式】 @hankyu_ex

阪急梅田駅にコッソリ並んでいる幻の阪急電車、よく見ると、最近のプラレールと同じように屋根上に電源スイッチが付いてますね。 昔のあの製品ではなく、それを模して作られたのでしょうか。 あっぱれ！ pic.twitter.com/rpvf4lUcv3

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そしてそこまで見抜かれるとは…！ その通りです。あっぱれ！ 昔のあの製品は「通勤特急」でしたが、これはちょっとした遊び心（？）で「通勤準急」になっています。なので、宝塚線にいるんですね。 twitter.com/hankyu_ex/stat…

阪急電鉄 【公式】 @hankyu_ex

幻のプラレール「阪急電車」の写真がスグに出していただけるところがTwitterの世界の良いところですね。 そして、「プラレールのスイッチは前面下部にある」という発言で歳がバレるということもわかりました。 twitter.com/drumsshibata/s…

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乗降客の増加によりあとから内回りにホームが増設されたため、独特な構造を持つ天満駅。駅の下には日本一長い商店街「天神橋筋商店街」が通っています。手前は桜ノ宮。ちょうど今頃は、大川ほとりの桜がとても綺麗で、鉄橋と桜、環状線を絡む大阪環状線らしい景色のひとつです。 pic.twitter.com/KZp1W2a8sd

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続いて京橋駅。駅の桜ノ宮方、外回り側には、淀川貨物線の跡が少し残っています。内回りと外回りの線路間隔が少し広くなっているのもポイント。地上部には学研都市線／東西線、上は京阪電車の京橋駅。京阪の京橋〜天満橋間では、本線と中之島線が線路別⇆方向別複々線に入れ替わる立体交差があります。 pic.twitter.com/MsJmDg5RKW

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大阪城公園駅に隣接して、環状線の車両基地が設けられています。そのため、京橋と大阪城公園の間には入出庫線があったり、車庫にはたくさんの車両が並んでいたり見どころが多い場所。環状線は殆どが高架・築堤上を走るので、地上を走っている珍しい区間。そして大阪城。やっぱりこれがなくては。 pic.twitter.com/VmCtExxkVM

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森ノ宮駅。駅のすぐ脇を阪神高速道路13号東大阪線が越えていきます。この道路を走ると大阪城がばっちり見えて、これもまた大阪らしい光景。玉造駅では、隣接する商業施設の外観が巨大な103系を模したものになって話題になりました。そして鶴橋駅では近鉄と接続。立体交差する駅になっています。 pic.twitter.com/YUD7coTO3D

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桃谷駅。方角も含めて完全に配置が一致しているので、定番撮影地と順光の時間が実際と一緒、ということに。撮り鉄気分も味わえます。寺田町駅では、リニューアル工事中に壁の中から昔の駅名標が出てきたのが話題になりました。 pic.twitter.com/e6PgbXRbd7

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そして天王寺駅。阪和線ホームや阪和線との短絡線、大和路線、近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅も再現。天王寺動物園やあべのハルカスもあります。昔の製品ですが、プラレールの「パネルステーション」がかなりあべのハルカスの雰囲気出てますね（笑） pic.twitter.com/4Mmm65Hp10

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新今宮駅は南海電鉄との乗換駅。通天閣もあり、ここも大阪らしい風景です。今宮駅は、難波へ行く大和路線と環状線の分岐駅。方向別複々線から立体交差する地点が駅になっており、環状線ホームは上下2段という珍しい構造です。外回りと難波行きが同一ホームで乗り換え可能なところもしっかり再現。 pic.twitter.com/HySOlwZ5CJ

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大正駅。木津川や尻無川に囲まれており、鉄橋が続きます。そしてメンバーお手製の「大阪ドーム」！大正と弁天町の間には、大阪臨港線という貨物線が分岐していた「境川信号場」跡。外回りの線路の下をくぐっていたため、外回りと内回りに高低差が残っており、橋脚1/4段ずつの細かい調整で忠実に再現。 pic.twitter.com/KTpNeaEBmD

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弁天町駅では、旧交通科学博物館も復活再現。駅の上には阪神高速道路の16号大阪港線と地下鉄なのに高架を走る中央線。西九条駅は、ゆめ咲線の分岐駅だったり、阪和線へ直通する特急列車が並走する貨物線から環状線へ合流したり…と盛りだくさんで独特な構造の駅です。そして阪神なんば線と接続。 pic.twitter.com/jF7RR92h1A

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そして福島駅。先ほど西九条でも触れましたが、特急「くろしお」や「はるか」等の列車は、大阪駅を通らず梅田貨物線を経由し、福島付近で環状線の線路と合流、並走します。そして大阪へ戻り、これにて大阪環状線一周！ pic.twitter.com/PWZNvAzs01

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あともう少し！近鉄上本町駅は同じ駅の中で頭端式の地上ホームと地下ホーム（近鉄なんば線）に分かれているのが特徴。南海なんば駅も頭端式の巨大なターミナルで、天下茶屋の先まで複々線が続くのはなかなか壮観です。 pic.twitter.com/A7GZTpxPbt

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みっちちけーーーもうもう @satoru_japan

こんなんあかんわ。 この一連のツイート。 鉄ちゃんじゃなくても絶対わくわくしてまうやん。 「あ、ここいっつも乗ってる部分やで！」とか絶対思ってまうやん！ めっちゃおもろそう。生で見たい。 twitter.com/plarail_jun201…

じゅん＠ぷらいむ @plarail_jun2014

大阪で、大阪のメンバーを中心に作って、それを大阪のお客さんに見ていただくという当初の目的が、絶好の機会と場所を得て、天気もばっちり。そして皆さんに喜んでもらえて、これ以上ないぐらいの大成功だったと思います。本当に良かった。 #プラレール #大阪環状線全線再現 #万博鉄道まつり pic.twitter.com/DIKB7nlmdI

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万博鉄道まつり2018 プラレールで大阪環状線全線再現、無事に終了しました。とても楽しい2日間でした。遊びに来てくださったかた、そして協力いただいたメンバーの皆さま、お会いした全てのかた、どうもありがとうございました！ #プラレール #大阪環状線全線再現 #万博鉄道まつり pic.twitter.com/98heHgSRP1

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元・駅長(ユッキー) @Mc183_201

カメラから取り込んだので、お気に入りから何枚か。 天王寺動物園は、くるくる回る人形たちがよく脱走してたので飼育員が必要でした #プラレール #大阪環状線 #大阪環状線全駅再現 #万博鉄道まつり pic.twitter.com/ZHto6cefRn

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そーなん伸縮ライン @SonanLine

私鉄もバッチリ再現！ #万博鉄道まつり #大阪環状線全線再現 #大阪環状線全駅再現 #プラレール #大阪環状線 pic.twitter.com/x78ZRcGgQY

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実際の大阪環状線と、プラレール大阪環状線の撮影スポットが同じ件、方角が合っていることに加えて、実際とほぼ同じ形をしているというのもポイントです。地図をトレースしたものと、空撮風全体写真。鳥瞰&北西からなのでわかりにくいかもしれませんが、かなり忠実なのがおわかりいただけるかと。 pic.twitter.com/PkNrI0VZkz

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