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N.(はるさん) @haru9629 2018-06-20 01:44:04
そういえば大阪北部地震で大阪モノレールが止められた「分岐器」とやらは、はたしてどういう構造なのかと思って調べたら、想像以上のテクノロジーだった。 なんでコンクリの塊がウニョウニョ動くのよ… twitter.com/OsakaSubwaycom… news.mynavi.jp/article/201806… youtube.com/watch?v=FYFIeK… pic.twitter.com/Q0BfTtAgDF
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こたる @cotal_kota 2018-06-23 11:07:11
>RT いきものみたいだ…永遠に眺めていられる
@aosironekohime 2018-06-20 23:15:06
うわわ、結構仕事で乗っているのにも関わらず、見たことなかった。 こういうの好きだわ twitter.com/haru9629/statu…
早紀 @hinosakitomousu 2018-06-21 01:01:44
@haru9629 はじめまして。 53秒に車両が通過したのに、レールが動かないまま向こうから車両が来て「え?え?何で動かないの?来ちゃったよ?ねぇ!」と独りでハラハラしてしまいました
M子@甘そうな人 @lotte653 2018-06-21 12:35:29
これ、いつも阪大まで通院するときに見るけど、生でモノレールの最前列の車両とか駅の端っこから見てるとうわあああ、すげえええ!ってなる。 この動画は早送りのものだけど、にゅる〜、って感じにゆっくり分岐器が動くのめっちゃ感動するから、万博記念公園とかいく機会あったら見てほしい twitter.com/haru9629/statu…
翳河翔@学生プログラマー @kakerigawa 2018-06-21 17:01:37
@haru9629 @pu_ri コンクリの塊ではなく、分岐部分は、金属製になってたはずです
仕組みはこんなふうになってるんですって
F-Ryo @Fryo19991218 2018-06-21 17:28:34
@haru9629 少し違いますが、こんな感じです。 動いている部分は繋がっている訳ではなく、関節のようになっています。 pic.twitter.com/fRvU9uvvFd
粟津ヶ原@KTR遊撃隊 @awa_kyoto 2018-06-20 10:35:56
「日本国内のモノレールでは、支線を持つのは大阪モノレールだけですから、このような分岐器が造り出す複雑な線形を見ることができるのも、この万博記念公園駅だけということになります」 日本唯一とは知らなんだ>RT 分岐器の紹介|大阪モノレール osaka-monorail.co.jp/fan/bunki.html pic.twitter.com/KL4BU8jk9E
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リンク www.osaka-monorail.co.jp 14 1 user 分岐器の紹介|大阪モノレール 大阪モノレールの分岐器をご紹介しています。
ペッパー刑事 @peppercop 2018-06-21 00:06:15
モノレールのポイントはこう云う仕組みか! twitter.com/haru9629/statu…
らぐ@佐鎮衣笠提督 @take50ae 2018-06-21 01:31:21
( ら)<北九州モノレールだとここまで派手に分岐しないからなぁ。 twitter.com/haru9629/statu…
靖間 誠 @SEI_YASUMA 2018-06-20 11:40:01
あの可撓桁による分岐器は北九州都市モノレールで実用化されるまでかなりの時間をかけて研究開発されたものだからなぁ。細分されたコンクリート桁を細かく動かして側面のフィンガープレートを撓ませることで滑らかな案内を可能とするという。 twitter.com/haru9629/statu…
わたなべやすお @Yasuo_Watanabe 2018-06-20 12:26:32
ここまで複雑なのは珍しいけど、自分は子供の頃に羽田モノレールの浜松町駅で「不思議だなぁ」と眺めておりました(^^;) twitter.com/haru9629/statu…
メタみち @meta_148 2018-06-21 21:58:11
@haru9629 @mm_yurika 多摩都市モノレールも 同じ構造ですね。 youtu.be/YvKmzky5w8Y
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葷ハ許サズ酒山門ニ入レ @irag2236 2018-06-21 20:53:59
@haru9629 大阪モノレールはこの万博公園駅で門真行き(本線)と西都行きに分岐し、さらに中国道・中央環状の上を超えるのでとてもフォトジェニックです。さらにチキンラーメンや大阪王将のパッケージ車両も見れます。
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コメント

もつ @motsu_ad1885 23日前
映像見てたら、適切に組み替えられなかったら脱線するパズルゲームみたいで、背筋がヒュンってなる。
あげPP1 @AGEAGE101 23日前
まとめ中にもあるけど多摩都市モノレールの分岐も素敵。 特に車両基地の分岐群は一度見てみたいよね。 https://www.google.com/maps/@35.715322,139.4088645,123m/data=!3m1!1e3
西船橋ちぇる @chel_nishifuna 23日前
モノレールスゴイし、こういう仕組みを考えた人もすごいなあ…。モノレールに乗ったことはあるけど、普通に生きてるだけじゃ、こんなことが起きてるなんて気づかないし、こういう情報を教えてくれる人もありがたいって思った。
たらこスパ@ゆちゃ的サマパ昼夜 @mmz104 23日前
どこかで見た記憶があるな〜と思ったらエヴァ序か破でこういうシーンあった気がする
梵我一如 @nanji_sorenari 23日前
ホントずっと見てしまったw
ベアロ @bear_rode_stone 23日前
チクタクバンバン思い出した
謡遥 @singsonghalca 22日前
THE ロマン すばらしい。
鉄早矢斗@C94 三日目(日)東リ-36b [デレステID:994240190] @cu6gane 22日前
可動する部分だけ色が違うせいで一昔前の変化があるトコだけ塗り方が違うアニメセル画みたいって思ってしまった。
Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 22日前
分岐が変わると同時にゼルダのギミック発動時の効果音が脳内再生された
tubu8kiya @tubu8kiya 22日前
日本唯一って…東京モノレールでも普通列車乗ってたら、昭和島で分岐線に退避して通過列車を待つことあるけれど、これと違う構造ってことなの?
jk @jk_1976 22日前
千葉都市モノレールも一号線二号線の営業路線同士の分岐があるけど、なにをもって唯一と謳ってるんだろ 跨座式?
アオカビさん @Penicillium_ch 22日前
AGEAGE101 車両基地、たまたま近くを通りかかって見たことあるけど、近未来感がハンパなかった。なぜか銀河鉄道999が連想された。
ɐɥuıɥsnoʇʇɐɥ @hattoushinha 22日前
tubu8kiya 分岐があるのが唯一なんではなくて、これだけ複雑な分岐がある事が唯一なんじゃないかな。 だからこそ見応えのある分岐映像になるんじゃないかと。
tubu8kiya @tubu8kiya 22日前
2525_Alpha ですよね。 hattoushinha なるほどそういう意味でしたか。確かに車両が頻繁に行き来していますしね。
ぱっち @g2919119 22日前
多少のバッファ(隙間)があるのね。それでずれることが出来ると
アン=ボイナ() @tolucky774 22日前
大阪モノレールは東海道新幹線の線路の上に立体交差で軌道があるので初めて乗るとなかなか感動します。大阪にお立ち寄りの際は一度乗ってみると楽しいかも(運賃高いけど)
ぷらずまわい @plaxma_y 22日前
モノレールが原理的に抱えてる欠点を技術的な力技で克服してるんすなあ。
ひろ @hr_tugetter 22日前
電車もうねうね走ってくからか芋虫みたいに見えて来た。なんか可愛い。
tamama @tamama666 22日前
これ鉄オタさん的にはどうなんでしょ 反応するのか、モノレールは範囲外なのか、興味ある
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 22日前
でも「渡り線」が限られるのが、先の地震でモノレールの復旧が遅れる一因になったんよな(折り返し運転ができず、保線・点検車両が停止車両に行き当たると、そこから車庫まで一緒に戻っていかなきゃならない) かといって、こんな大がかりで滅多に使わないポイントを、非常用に設置・維持するのも難しいしなぁ。
🚮 @recyclebin5385 22日前
これがガリアンレールか
ashen@もと南の島の教祖 @Dol_Paula 22日前
上の映像は海外でもバズって大人気だったからなぁ。にしても、ここは以前は切替え中継メインの万博公園かガンバの試合目当ての人しか降りなかったのに、エキスポランド跡地に複合施設エキスポシティが建ってから人の足がガラッと変わって一転混雑駅になっちゃったのよねぇ。
kartis56 @kartis56 22日前
hattoushinha つまり、大阪モノレールのサイトの表示は大げさですね
宇 宙@space_in_space @space_in_space 22日前
bygzam_ma08s 渡り線が限られるのは現実の車両でも同じですし。ただ、地上から保守できないのは大変だ
宇 宙@space_in_space @space_in_space 22日前
cu6gane 稼働する部分だけ素材が違う。他にも、柱のスパンで素材が違うからみて面白いよ(普通はコンクリ、オーバーパスする部分だけ鉄)
gunjo-chan @yama4321 22日前
落ちそうで怖いから先頭に乗るのやめようと思った。
べるきち @nepudesk 22日前
倍速してるからもっと余裕あるんだろうけど、結構ギリギリに切り替わるんだね…?
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 22日前
2面3線の駅から、複線の支線が分岐する構造なのでああいった複雑でかつ美しさを感じる配線に
ナベーお @aro30nabeo 22日前
はよ門真以南に延伸して
ぼーる @maruyama02688 22日前
運賃が高いのが腹立つ。初乗り200円だったかな?ブーブー!
Localio Projects @LocalioProjects 21日前
昔、スライドパズル風のボードゲームでおもちゃの機関車を乗せて走らせるのがあったな。
endersgame @endersgame3 21日前
昭和島の待避線は待避線であって支線ではない。そもそも分岐器単体であれば、浜松町駅にだってある。なので【日本国内のモノレールでは、支線を持つのは大阪モノレールだけ】も正しいし、【(少し前に書かれているように、合計5基の)分岐器が造り出す複雑な線形を見ることができるのも、この万博記念公園駅だけ】というのも正しい。
真孝 @conami37 21日前
aro30nabeo 加えて彩都線の延伸もご検討を!
里田くん @satoda3104s2 21日前
日本一忙しいモノレールの転轍機
まあおど @maodonekomy 20日前
モノレール浜松町も単線のままでいいな
jk @jk_1976 19日前
endersgame3 支線を持つのは大阪モノレールだけ? まあ大阪モノレールは本線と彩都線、千葉は1号線2号線だから、そういう意味ならそうかもしれないけど http://chiba-monorail.co.jp/index.php/info-timetable/station-info/
endersgame @endersgame3 19日前
そういう意味で支線ではないのでしょ。そもそも千葉駅が4ホームで処理してるし分岐を複数の分岐器で処理してる様子も見られないんじゃ。
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