ナマハゲ、夜空にむせび泣く－男鹿ナマハゲロック号

猫フライ(ねこふらい) @B4YO_DDR

ちなみにこちらが「男鹿ナマハゲロック号」乗車記念のタオル。 27人しか持っていないので、ある意味レア。 乗客の割合は、フェス客とテツが半々ぐらい。 添乗員さん曰く、今回の「男鹿ナマハゲロック号」は男鹿市の要請で実現したらしい。 男鹿市もこの空気輸送っぷりは想像していなかったであろう。 pic.twitter.com/W5ctR8hZF3

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お拓 @Tstarsjr7

E653系U107編成の「男鹿ナマハゲロック号」少し前に越後湯沢を発車。 同じ7両のE653系で夕日色の編成を用いた、新潟からの舞浜行き上り夜行列車「スターライト舞浜号」と顔を合わせました！ 編成あっちがよかったのに(´；ω；`) pic.twitter.com/YmYZldkrVg

みんな手洗いしようZE☆ @Tottokokohtaro

もういっそツアー専でもいいからあけぼのって名前にした方がオタクも集まったと思うの 今週末秋田港クルーズもあるしそれを踏まえたプランがあればナマハゲロック民も秋田港クルーズ民もウッハウハだったはず 贅沢言うならフジロック民のために越後湯沢発着プランもあれば良かった

桜舷 @ohgen_211

ナマハゲロック号ってそんなに乗車率高くないのね…やっぱりあれかな。 台風とかの季節要因とか知名度的なものもあるけど、やっぱりあけぼののスジだし、寝台特急で行ってみたいってのがあるのかな…。寝台車両が無い以上普通の特急車を使うのは明確だし…

ぶるーさんだー 💉PPMMP @eh200_901

男鹿ナマハゲロック号、終着の秋田駅に到着しました。 pic.twitter.com/oF3MH6Aiox

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ていね@ @mahoroba_350

ナマハゲロック号は終点である秋田に到着w pic.twitter.com/EDwpGfFkDt

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お拓 @Tstarsjr7

おはようございます。きょうの秋田はいい天気！ 秋田駅でE653系の「男鹿ナマハゲロック号」からキハ48の「ナマハゲロックリレー号」に乗り換えました。 27人？の乗客に対して5両編成は明らかに輸送力過剰...www という訳で、開放はロングシートの前2両だけに。運用は減らすに減らせなかったんかなぁ pic.twitter.com/8dFZaAPTuY

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ホワイトリング @swhitering

復路の男鹿ナマハゲロック号も空気輸送。 ＃ホワイトリングの乗車記 pic.twitter.com/3nVsxrMTfA

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ていね@ @mahoroba_350

それではナマハゲロック号でまた上野へと参ります。 変わらずのガラガラ、撮る方も少ないですが楽しんできます。。 pic.twitter.com/wuVzzrTyTU

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おーちゃん @oochan073069

男鹿ナマハゲロック号は、無事秋田を発車しました♪ 因みに、関東勢が男鹿フェスへ来るときは、この電車がマジでオススメします(^^)d pic.twitter.com/F96kfEdHub

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ていね@ @mahoroba_350

男鹿ナマハゲロック号に乗車中。 上りだけの乗車組がいると言う事で再び号車ごとの乗車人数を調査しました。 1号車 スタッフ専用？ 2号車 15人 3号車 4人 4号車 4人 5号車 1人 6号車 2人 7号車 2人 計 28人 んんんんん？？？ た っ た の 1 人 だ け ？ pic.twitter.com/AkrwMvM5sP

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お拓 @Tstarsjr7

秋田に戻って夜を迎え、上野行きのE653系U107編成「男鹿ナマハゲロック号」に乗り込みました。 上野行きの夜行列車だってのに人も疎らなホームが寂しい...相変わらずの乗車率。ほんと何のために走ってんだって感じ... pic.twitter.com/Nwj0cQKS9f

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猫フライ(ねこふらい) @B4YO_DDR

秋田23時10分発 夜行団体列車「ナマハゲロック号」に乗車。 秋田駅の発車標には「上野」の表示が！ また秋田で上野行き表示が見られるとは、感慨深い... ちなみに車両の行き先表示は、往路と違って「臨時」。 pic.twitter.com/Mlfs5DP05c

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お拓 @Tstarsjr7

E653系U107編成の「男鹿ナマハゲロック号」は羽越本線を結構なスピードで走行中。定期列車の特急みたく、速い！ 復路はイベントもないからか、添乗員っぽいスタッフは誰も乗ってません。 しかも往路でグリーン車はスタッフ用として締め切られてたのに、今は普通に開放されてる...いいのかこんなんで( ) pic.twitter.com/pIbpcVs4qk

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お拓 @Tstarsjr7

おはようございます。E653系U107編成の「男鹿ナマハゲロック号」結局オタク勢の多くがグリーン車で快適に朝を迎えました(( 夜は新津まで起きていたけど、秋田からのロングランの間では乗務員交替で酒田に1回しか停まらずに駆け抜けて、爆走っぷりを堪能できた👏👏 鉄道博物館を横目に、大宮に到着 pic.twitter.com/zNRAryuFLf

ぶるーさんだー 💉PPMMP @eh200_901

男鹿ナマハゲロック号、終着の上野駅に到着しました。 pic.twitter.com/frvEUUrcb1

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お拓 @Tstarsjr7

E653系U107編成の「男鹿ナマハゲロック号」終点の上野駅16番線に到着しました。 専用改札こそ無くなったものの、かつて「フレッシュひたち」で日常的に入線していた、常磐線特急用ホーム...！ よくよく考えたら月曜日の9時過ぎ着って時間設定も、利用が少ない原因だったかもね。来年は...ないかな(笑) pic.twitter.com/IqxNe2iGz8

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misaky @mix8rock

JRの男鹿ナマハゲロック号が最高すぎたので是非来年もやってほしいな〜😢2daysリストバンド＋大宮⇔秋田1往復＋秋田⇔男鹿1往復で3万って破格すぎるし1名2席確約(空いてたので結局4席使ってOKだった)で夜行バスとかより俄然ゆったり過ごせるうえに限定グッズ&ツアー優先入場券付って神では？？？ #onrf

常に湯めぐりしたいKS沿線民@ @moha721

ナマハゲロック号で思い出したが、2009年～2011年にRSRの時にはまなすの混雑対策なのか札幌発函館行きの臨時急行RSR号が運行されました。しかし、臨時急行RSR号が運行したのはわずか3年でした。 pic.twitter.com/PmjpV20qdY

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よっし @yosshi_photo

男鹿ナマハゲロック号撮れました！ 北海道のRSR号の時もそうですけど、音楽ファンの方には臨時列車は認知されにくいのかもしれません… ライジングサンの時のミッドナイト・はまなすは激混みだったように記憶しています。 とりあえずフェス・撮影に参加された方お疲れ様でした！ #男鹿フェス #ONRF pic.twitter.com/ffLEHCcUvD

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みんな手洗いしようZE☆ @Tottokokohtaro

ナマハゲロック号のここが良い！ ・秋田までの久々の夜行列車 ・秋田港クルーズにも使える ナマハゲロック号のここがダメ！ ・ツアー専用 ・座席夜行 ・クソ高いツアー代金(最安17000円) ・G車解放なし ・片道のみのプランなし、強制往復

みんな手洗いしようZE☆ @Tottokokohtaro

ここがまずかったナマハゲロック号 ・台風接近中 ・PR不足 ・往復縛り ・座席夜行 ・G車解放なし ・フジロックの真裏 ・同日一般解放の秋田港クルーズプランがなかった(男鹿市側が出した商品だから仕方ないが) ここは良かった ・乗車記念タオル ・寝ながら移動できる(寝にくいが) ・お一人様歓迎

つぶ貝＠列車便所 @tsubugai8910

ナマハゲロック号、乗車率は大変低かったということですが一般人にどれだけ認知されてたか非常に疑問です。そもそも夜行列車そのものが珍しくなった今、一般的には最早夜行列車という概念自体が消滅してしまったのではないかとも思います。

ていね@ @mahoroba_350

本題の「ナマハゲロック」よりも「ナマハゲロック号」の方が話題に上がりまくってて鉄道視線にしか目がいって無くて唖然とした。 検索してもガラガラ騒動の話題で持ち切り、アーティストの話題が全然無くて一体何があったんだよ、と。