２０１９年４月から変わった、奈良の「ぐるっとバス」実際に現場を見てみた。

猿沢の亀　国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの？ @sarukame999

４月から、ぐるっとバスのうち、朱雀門ひろばと春日大社本殿を往復する「大宮通りルート」は、平日でも毎時二本ずつ運行されています。今日、どんな様子か確かめたくて、乗ってきました。近鉄奈良駅の西行きバス停では、平日も５分、３５分に朱雀門行きがきます。（土日祝日は、２０分、５０分も） pic.twitter.com/6TFbhyVho8

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使われているのは、「平城宮跡ルート」で使われていた青いバスですが、前面に「大宮通りルート」という幕を掲げています。この朱雀門ひろばのバス駐車場、後には標準カラーに幕をつけたバスが止まっています。 pic.twitter.com/E8M4qJDMSX

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以前の「平城宮跡ルート」での、県庁前や朱雀門とちがって、大宮通りルートでは、朱雀門ひろばでは一旦、客を全部降ろして、駐機場に引き上げることになっているようです。念のため「春日大社でも、降りる必要があるの？」と聞いてみましたら、春日大社では乗ったままで良いとのことでした。 pic.twitter.com/cc9sJPClVs

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ちなみに、近鉄奈良の「大宮通りルート」乗り場ですが、西行きは、今まで通り８番乗り場。（法隆寺、西ノ京方面と同じ）春日大社方面へは、奈良公園ルートの赤い特設乗り場（東向北商店街入り口近く）に、「大宮通りルート」のバスも発着します。 pic.twitter.com/TP2paxbpwE

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ただ、従来からある路線バスの「春日大社本殿行き」(７７系統、９７系統で、六条山から来る。昼間は毎時三本）は、市内循環と同じ１番乗り場なので、ちょっと混乱しそうです。navi.narakotsu.co.jp/pdf/gene2/0003… なおバス停のネーミングも一部変わっていて「春日大社」から「春日大社本殿」に変わっています。

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朱雀門ひろばで少し時間を使い、標準カラーに幕をつけたバスに乗って、朱雀門＞県庁前＞春日大社＞県庁前　と帰ってきました。 「JR奈良駅へは行きません」という案内放送が何度も流れ、運転手さんは「JRへは油阪から歩いてください」と、何度もお断りをしますが、外国の方にはうまく通じません。 pic.twitter.com/0xphQlOYL1

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なぜ、大宮通りルートのJR乗り入れを止めにしたのか、よく判りません。こんな面倒な案内するぐらいなら、ちょっと時間使っても、JR西口へ入れた方が、話が早いのにと思います。JR奈良駅と西行きの油阪船橋商店街バス停とは、直線距離でも400ｍはあります。大きなバッグもって歩かせるのでしょうか。

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今日は、４月には行って最初の土日祝日。新設の「大宮通りルート」のバスと、奈良公園ルートのバスが両方運行される初日になります。もっとも、奈良公園バスタのオープン（4/13）前なので、暫定的なルート編成ではあります。（県庁前では、西側が奈良公園ルートと東行大宮通り、東側（写真）が西行） pic.twitter.com/BcMzSzb4oL

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近鉄奈良駅バス停（東向北）の掲示で驚いたのは、大宮通りルートの東行と、奈良公園ルートが「１分間隔の続行運転」になってること。前者の青バスが毎時11分、26分、41分、56分で、後車の赤バスが、12分、27分、42分、57分になっています。実際、青いバスの後ろを、小さい赤バスがついていく感じです。 pic.twitter.com/Lu8t56oaP5

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まあ、考えてみれば、小さい方の赤バスは、後ろから行く形にすれば、前の青バスに大方の客は乗って、本当に赤い奈良公園ルートに乗る必要のある人だけが後ろのバスに乗ってくれますね。なので、大きさの違う2つのバスを同じように走らせるやり方としては、理に適っています。 pic.twitter.com/uvdGt1Ckm4

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但し、今週・来週は奈良公園バスタオープン前の暫定です。バスタができ「大仏殿前駐車場」から観光バスが退場すると、大宮通りルートと（新）奈良公園ルート、若草山ルートの乗り継ぎに、大仏殿前駐車場が使われ、青と赤が重複するのは、油阪から大仏前Pまでになります。nara-access-navi.com/season-bus/img…

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4月20日以降の時刻表はこんな感じ。 nara-access-navi.com/season-bus/img…

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で、何が一番問題かというと、せっかく、春日大社～朱雀門ひろば　のメインライン「大宮通りルート」を設定したのに、それがＪＲ奈良駅を通らないということです。以前だと、春日大社で奈良公園ルートの小さいバスに「近鉄奈良へ」という客も乗ってしまって、積み残しが出てしまうという問題。

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それがこんどは、大宮通りルートのバスに「ＪＲ奈良駅から帰りたい」という主にインバウンドの客が乗りに来て、「ＪＲへは行きません」と断らないと行けない問題になっています。現に、昨日の春日大社や新公会堂前ではそんなことがありました。

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で、今日、春日大社本殿でのアナウンス（録音）では、「ＪＲ奈良駅へは油阪船橋商店街バス停から徒歩5分」と行ってます。近鉄奈良から油阪までの間のアナウンスでも「次で降りて徒歩5分」という意味のことを、日本語英語両方で流していました。

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「ほなら、試したろやんけ」ということで、やってきました。ここが、大宮通りルート、西行の「油阪船橋商店街前」バス停です。位置が分かるように新大宮側から見た右の写真見て下さい。緑のビルの前にあるのがバス停です。 pic.twitter.com/iSMg0Z0Cgl

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これ、我々地元民でも、慣れてないと「ここはどこ、私はだれ？」状態になるのでは。ＪＲ奈良駅までの歩き方が即座に分かる人って、そう多くないはず。こんな所で降ろされたら、外国人の客は怒りますよ。ここのバス停、大きな交差点の回りに４箇所に分かれてるんですから。（この場所は④のバス停です） pic.twitter.com/pbsSwTZDlp

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ついでなので「油阪船橋商店街」の他のバス停も確認を。 まずメインになるだろう所が、この写真でバスが二台並んでいる大宮通北側のバス停。ここは、先の看板の①です。そして、手前に引いてくると②のバス停があります。（①と②の中間に、船橋通り商店街の入り口がある） pic.twitter.com/GU6WTYM4XH

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話を元に戻し、「油阪船橋商店街バス停からＪＲ奈良駅まで徒歩５分」の検証ですが、交差点の北側からＪＲ奈良駅方面を望むとこんな感じ。そして右の写真が、交差点の南側から見たもの。なんか、かなりの彼方に「ＪＲ奈良駅前交差点」があるような。なにしろ交差点自体が広いから渡るだけでも大変。 pic.twitter.com/4Dq35FL1Sc

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ちなみに、大宮通の北側②のバス停の方から、④のバス停を見るとこんな感じで、高架の向こうの方にあります。そして南へ向いて歩いてくると、左手には、市内循環内回りの「油阪船橋商店街」バス停が。（さっきの③ですね） 結局、④のバス停から計り直して駅前広場までで、約７分かかりました。 pic.twitter.com/oqGq9YgN0F

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駅前で食事したあと、①のバス停に戻ってきました。ここには、大宮通りルートと奈良公園ルートの両方のバス停が設置されています。（今までぐるっとバスは止まらなかった）じゃあ、奈良公園ルートでならまちまで一回りしてみようかと思ってたら、青バスからキャリー持った観光客グループが降りてきた。 pic.twitter.com/bQZuhz34Fn

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で、案の定「どちらへ行きたいですか？」と聞くと「ＪＲ奈良ステーション」というので、「あそこの信号渡って、左へまっすぐ行って、右側に駅が見えてくるよ」と伝えました。キャリー転がして、歩いて行きました。 いいんですかねえ、こんな事してて。 pic.twitter.com/D92EI6FWFf

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まほろばのくにさん @KunihiroKatsuta

え、こんな所からJR奈良駅まで歩けですと!? 道を知ってれば行けないことはないでしょうけど、そもそも最寄の場所とは言えないし、初めての人は道案内なしには辿り着けんでしょう。 twitter.com/sarukame999/st…

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実はね、この「油阪船橋商店街前」バス停の④番乗り場、JR奈良駅西口へ行く路線バスがたくさん通るんですよね。 twitter.com/sarukame999/st…

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なので、JR奈良駅へ行きたい人は、１時間に１０本以上あるバスに乗れば大丈夫。しかし、ここまでぐるっとバス１００円で乗ってきて、４００ｍほど離れたJR奈良駅まで行くのに、通常の運賃２１０円を追加して出します？ 一日乗車券（５００円）持ってる場合なら、大丈夫でしょうけど。 pic.twitter.com/IwEAtRXepd

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