【京急事故】「主犯は運転手でもなく京急でもなく、狭まる道幅と標識では」事故現場の道を知る人たちが解説「地元民でもトラップ過ぎて泣ける」

north-wind @northwind44

@abix82 ご意見に同意します。そもそも道路管理者である横浜市と規制官庁（公安委員会）の連携が取れていませんね。　こんなわかりにくい看板で理解しろというのは無理があります。一方運送事業者は「トラックカーナビ」というツールもあるので入れない道に迷い込まないよう自衛することも必要ですね

はまかいじ(旧3D_view) @hamakaiji257353

@abix82 FF外から失礼します。 事故現場近くの運送会社に勤めている者です。 一応、仲木戸駅と東神奈川駅間で 右折した場合、 図の通りに国道15号線に戻ることが出来ます。 この駅の下は、高さ4.0mまで通行可能です。 いずれにせよ、案内標識が不親切なのは確かです。 pic.twitter.com/1q9OoXyt5O

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あびる @abix82

@hamakaiji257353 ありがとうございます。10トン以上で尺も長いとなれば、2回目の右折は角度的に相当難儀しそうですね…

はまかいじ(旧3D_view) @hamakaiji257353

@abix82 返信ありがとうございます。 ご指摘の通り、かなり難儀しますね しかし、今回の事故現場で右左折を試みるよりはマシでしょう ちなみに、東神奈川駅と仲木戸駅間にあるロータリー近くに交番があります。(何故か目立たないデザインになっている) 従って、警察に誘導を頼めば、直ぐに来てくれるはずです。

あびる @abix82

@hamakaiji257353 この2回目の右折を直進してしまったのが悔やまれますね… ちなみに、ロータリーは一般車進入禁止が見当たらないようだったのですが、実際どうでしたでしょうか？あまり使われない手なのかも知れませんが…

はまかいじ(旧3D_view) @hamakaiji257353

@abix82 ロータリーは一般車進入禁止でないです。 しかしロータリーの入り口は、今回トラックが曲がった場所よりも先(アンダーパス側)にあり、交差点からは見えません。まして、その先に高さ制限があるので… 余談ですが、7月には この高制限の桁に 観光バスが突っ込み、このロータリーでUターンしていました

あびる @abix82

@hamakaiji257353 「2.8」を、ガードのそれではなくて、ペデストリアンデッキのそれだと思ってしまって、お示し頂いた図の1回目の右折をしたのかな、と最初考えてました。 で、ロータリー行ってたら戻れたやん…と。 1回目の右折はあながち間違いでもないのですね…

はまかいじ(旧3D_view) @hamakaiji257353

@abix82 結果論ですが、ロータリーに入っても、元には戻れますね。 しかし、ロータリー内は路上駐車・タクシー・路線バスと障害物がたくさんあるので、大型運転者としては入りたくは無いのが本音です。 申し遅れましたが、私は 今回事故したトラックと、全く同じ大きさのトラックに普段乗務しています。

あびる @abix82

@hamakaiji257353 > 障害物 たしかにそうですね… 普通車でもタクシーの脇はやはりちと警戒しますし、バスだとバス自体よりも人が怖いですね。 敢えて積極的にロータリーへ入る理由は無いですね… プロの方の知見は大変勉強になります。ありがとうございます！

あびる @abix82

@hamakaiji257353 はまかいじ様もどうかご無事で…

はまかいじ(旧3D_view) @hamakaiji257353

@abix82 ありがとうございますm(_ _)m

ビショップ @Bischof_edelwei

@abix82 はじめまして 地元民でもここはトラップすぎて泣けます…

あびる @abix82

@Bischof_edelwei ありがとうございます。 ワイも横浜在住ですが、ちと離れてるのでここには滅多に行きません。ただ、市内にこの手のトラップ案外多くね？とは思ってます…。