どうして鉄道車両と車両のつなぎ目に立ち止まってはいけないのか

鉄道車両のつなぎ目の幌の部分に立ち止まってはいけない理由。しーさいどさん (@SeasideExp) の図解。 (随時追記)
121
しーさいど@11/23ティア参加 @SeasideExp

おえかき。渋 pixiv.me/seasideexp /同人漫画「#てーきけん」/ご依頼・見積相談(21年1月~可)/skeb(再開21年1月):skeb.jp/@SeasideExp/サークルアンバリヅカ主宰

しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

どうして車両と車両の繋ぎ目に立ち止まってはいけないのですか」って脱線した時に車両と車両がズレて擦り潰されるからだよ、って未だに分かってないのか立ってる人いるよねたまに

2019-09-05 21:27:45
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

以前、京急が脱線した時の写真がネットで閲覧できるのだが。車両と車両の連結面は脱線するとむっちゃズレるので、この時に立ち止まってた人が居るとまず助からないpic.twitter.com/0cV5q2qEww

2019-09-05 21:35:30
拡大
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

連結面に立たない方がいい理由(脱線時の危険以外) ・何かの弾みでよろけた時に指を切断したりする恐れがある ・酔っぱらいがションベンする事が稀にあり、ゲロ清掃のようなその場での清掃作業は基本行われていない

2019-09-08 16:23:16
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

電車の中はいうほど綺麗とは言えないけど、その中でも最も汚いと思われる連結面にわざわざ居なくても・・・

2019-09-08 16:28:34
すけさん @sukeidai

@SeasideExp よく連結部で立ち止まり、マイスペースを作る人がいますが、事故があると真っ先に被害に遭うというのがよくわかる画像ですね。 立ち止まる人に教えてあげたい

2019-09-05 21:45:54
ushin @ushin_ada

@SeasideExp 脱線もしてないのに、連結器がズッコ抜けて、列車分離したE231系が居た

2019-09-05 22:59:50
Colune @Yu_ColuN

@SeasideExp 1度潰されてみないとわからないもんですよ 身も持って学んでもらいましょ

2019-09-06 18:14:36
KAZ2号 @kaz2go

@Yu_ColuN @SeasideExp まぁ、身をもって経験した人は生きて無いと思うけど・・・(^^;

2019-09-06 19:39:57

しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

連結面ツイートに対する反応が色々飛んでくるが、あの空間を好きな人は割と多いのだな……まぁ分からなくもない。ただ留まる場所じゃないんだよね……いや、あそこ酔っ払いがションベンする事が(ドアが両方に付いてるタイプだと)稀にあるから……脱線よりもよほど遭遇率はあるかと……

2019-09-07 03:25:13
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

昔の凄惨な鉄道事故を知ってる世代だと、親から「(連結面に)立っちゃいけません❗」って叱られる事もあるのか。いい親御さんですね……うん……

2019-09-07 03:28:02
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

この辺の記憶継承が上手く行われているかは、かなり疑問がある。(脱線でなく)ドアコックを弄って勝手に車外に出始めるとかそういうタイプの話とか……

2019-09-07 03:31:28
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

いや、基本的に安全な構造になってて、昨今では正面衝突した先頭運転席ですら生存可能な作りになってる中で、唯一頑丈さも、安全のカケラもない豆腐みたいな場所が連結面の通路……って話。

2019-09-07 03:40:25
しーさいど@9月新刊委託中 @SeasideExp

相変わらず「車両と車両の連結面は危険」っていう話が拡散され続けているのだが、昨日はわざわざプロフィールに「毎日そこに立ってて怒られた事もありますがめげません」みたいな、そこに立つことを生業とする人が居ると知ってしまった

2019-09-08 16:13:35

コメント

えびやん @sionchr 2019年9月7日
とはいえ列車走行中の貫通路の通り抜けは禁止されてない。危ないから禁止してもいいのに。
5
トモマサ🔞 @Mattyan_shida 2019年9月7日
一度事故にあったけどすっげえ痛かったゾ〜
80
オタクモドキと化したぜるたん @the_no_plan 2019年9月7日
満員電車に乗った時たまに入ってるわ… 危険なの知らんかったわ…
22
とろろ @ein18790314 2019年9月7日
sionchr さりとて全車にトイレつけないと生理現象的に禁止できないのよね…
24
さとうあきひろ @akihirosato1975 2019年9月7日
ぶっちゃけ「最悪潰されて死んでもいいからスペースが欲しい」んだよ。安全性を考えたらアウトなのは百も承知で、自分は満員電車の混雑の苦しみを和らげる方を優先する。車内が空いてるのにわざわざ連結面に立つほど物好きではないが。
37
Roselia Legend @LegendRoselia 2019年9月7日
これな、たまーに仕事帰りの京浜東北線の車輌で見掛けるんや…
0
えびやん @sionchr 2019年9月7日
ein18790314 それはまぁ「非常の場合を除いて禁止」として、トイレは非常時とすれば・・・
0
鹿 @a_hind 2019年9月7日
あれだな、あれだな。擦り潰された人は何も喋れないから危険であることが中々周知されないやつだな。 ってMattyan_shida どうかお心安らかに彼岸にお帰りください
48
saku @sakuuuuuuune 2019年9月7日
akihirosato1975 さすがエクストリーム出勤の国、ジャパン
46
うずら @uzura94 2019年9月7日
擦り潰される……石臼……
4
さ​ろ​げ​ー​と @surrogatepair 2019年9月7日
sionchr 湘南モノレールは実際に通り抜け禁止してますね。ただし車掌さんだけは例外で、集札のために先頭車両と後方車両を行き来してます
2
柘榴石(ざくろいし) @zakuro_ishi 2019年9月7日
あれは信楽高原鉄道事故だったのかな?幼いころに追突してめり込んだ車両を引き離すライブ映像をテレビで見たことがある。「あの車両と車両の間に人がいるのよ」と親は言っていた。事故が起きたら車両の間の人は煎餅になるということを学んだ。が、揺れる車両と車両の間の連結部分って子供心に楽しかったりするよね。
20
ふひひっ☆ @satoda3104s2 2019年9月7日
貫通部はポイント通過やカーブで頻繁に揺れるし渡り板踏み外したら大怪我負うからちゃんと危険だって周知させないといけないね。
3
じゅん @jun101034201501 2019年9月7日
連結面に立っていて、足元の鉄板から飛んだと思われる鉄粉が目に刺さり、危うく失明と言う例もありますから…。車両の端は避けた方が無難。 それを知っているだけに、最近たまに見かける連結面にドアがない電車は、よろしくなさそうに思えてしまう…。
42
takatakattata @takatakattata1 2019年9月7日
よく脱線するし気を付けたほうがいいね
0
asdghhjklzxcvbnm @asdghhjklzxcvb1 2019年9月7日
まるでしょっちゅう脱線してるような言いぐさやんけ
0
83MHz @83MHz_clock 2019年9月7日
脱線した列車に巡り合う経験なんてそんなポンポンするようなもんでもないので「脱線しなければ平気でしょ」になりかねなくない? 感覚的には脱線しなくても危なそうなスペースだと思うけど
22
うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2019年9月8日
ついでに言うと、車端部の短い座席もおすすめできない。
0
ゴロニャーゴ @nukopoint 2019年9月8日
kaorurmpom 日比谷線事故で犠牲者が出たのがそこだっけ。
1
ふみー @magical_fummy 2019年9月8日
事故ではなくてわりと日常的な「列車が急停車」の場合でも、ドアに強かに激突するよ。
33
クソツイ垢 @kusotuiaka_ 2019年9月8日
子供が足元の鉄板に指挟んで切断とかいうニュースをたまに見かけるけど、事故ったらぺしゃんこになるとは知らんかったわ
0
那月 @nachurin 2019年9月8日
駅間が長いときに変な人に絡まれたり苦手なにおいor音に襲われたときに逃げられないので、通行止めになってしまうと困るな。
3
Sorano @Sorano03797030 2019年9月8日
ここにずっと居座る人をたまに見るけど何者なんだろ
3
ほうじ茶 @houji1202 2019年9月8日
連結部が危ないっていうの、あんまり周知されてない気がするわ 鉄道会社はちゃんとアナウンスした方がいいんちゃう?
7
Mill=O=Wisp @millowisp 2019年9月8日
小学校の頃には連結部を通るのは「車両渡り」と呼ばれて禁止行為にされてた。自分は走行中の車両で行うのが危険だと理解してて、始発駅に止まってる(停車時間が10分近くある)車両で通ったのを言いつけられたのはいまだに納得してないけど。(先生も止まってる車両だということで激しく怒りはしなかったが、それでも禁止と言われた)
3
Mill=O=Wisp @millowisp 2019年9月8日
脱線以外の事故でも危険になりやすい場所には違いないけどね。例えば停車してるところに別車両が突っ込んでくるようなケースだったら、停車しててもたしかに危ないよなぁと理解できないわけじゃないけど。そういう説明は一切されなかったからなぁ。
1
スロバキアーニ @slovakiani 2019年9月8日
a_hind なんちゃらバイアス?ですね。戦闘機の装甲の厚さをどうするかという時に、帰ってきた飛行機ばっかり見てちゃダメよという…
1
thx4311@平壌運転 @thx_4311 2019年9月8日
slovakiani A-10攻撃機のように「撃たれて上等!」な極一部の機体を除いて軍用機に操縦者用の防弾板は別として装甲は施されてないから、致命的な機材の冗長性や弾丸が貫通すると間に挟んだゴムがガソリンに触れ膨張する防漏タンクなどの的確な使用を考慮するのが誤って伝わったものと思われ。
1
thx4311@平壌運転 @thx_4311 2019年9月8日
バランスを崩しすっ転んだ際に、連結部を覆う蛇腹が完璧に結合されていない可能性もゼロでは無いし、そうなると列車外へ投げ出されかねないと、あそこに立ってはいけないと聞いた事が在る。
4
かつまたいさ(永遠の10歳📛) @kamiomutsu 2019年9月8日
よく考えてみりゃ当たり前なんだけど、そういや意識したことはないな…不安定で好きじゃないのでそもそも立たないが。
4
bluemonkshood @bluemonkshood 2019年9月8日
今回の京急の事故でも、1両目と2両目ずれて、連結部引きちぎられて三角形の穴ができたと、そこから逃げた乗客が言っていたな。
4
七枝七夏 @7eda7ca 2019年9月8日
ある意味車両の外だもんな
15
まつ @goomibako 2019年9月8日
優先席は事故が起きたら1番危ない席っていうのを聞いたことあるけど、連結部が近いからなのかな
2
フローライト @FluoRiteTW 2019年9月8日
そもそもその「優先席は〜一番危ない」自体がガセなのでは?
4
青列車@letrainblue81号 @letrainblue811 2019年9月8日
そろそろ40年経つ昔話だけど、まだ非電化で直接博多駅に乗り入れていた頃の朝の筑肥線通勤列車、ディーゼル機関車の牽く旧世代客車(デッキのドアが手動で開けっぱなしでも時速95kmで走れるType)編成だったけど激混みでその貫通路(連結面の幌の中)に押し込まれたことがあった(最後に乗った人は吹きさらしのデッキにぶら下がってた)。列車の速度が遅かった(推定45km/h)ので然程危険は感じなかったが窮屈さは半端なかったよ(^^);
1
オーガ@人間の自由とは内心の自由なり @orga1969 2019年9月8日
子供の頃あそこの揺れが好きで、よく乗って親に怒られたけど、そういう事情だったのか。
0
ざの人(棘用垢) @zairo2016 2019年9月8日
連結器の危険がまず起きない電車というと、地下鉄だから、地下鉄ならやってもいい!(そこじゃない
0
古橋 @FuruhasiYuu 2019年9月8日
83MHz_clock そうなんだけど他に言いよう無いしなあ…。覚悟の上でやってるなんて言い出してる人までいるけど、絶対命の覚悟はしてないよね。起きないから大丈夫だと思ってるだけ。
0
堀石 廉 (石華工匠) @Holyithylene 2019年9月8日
貫通扉を廃止すると、今度は走行中に車内で火災とか発生したときに閉じ込められて死ぬからねえ……。
29
nesus-B @NesusB 2019年9月8日
知らなかった…。それは鉄道会社としてももっと情報発信してくれて良いんじゃないか?構内にポスターの1枚でも貼ってくれればいいのに。
0
たかつき @taka4tsuki 2019年9月8日
まあ曲線部通過の度に床板がスライドしているところにウッカリ足でも挟まれたと思うとゾッとするもんな…。
3
なかむら [各駅停車] @Nkmr_Local 2019年9月8日
先頭車同士が連結してる部分の運転室(もちろんスイッチ類は触れない)に乗ってるお客さんなら見るけど、貫通幌部分に乗るお客さんもいるのか・・・
3
ぶきだい @Bukidai_Frr 2019年9月8日
まああそこは車内と車内の隙間=車外だし
1
楽描人カエルン - KAERUN, On-Line & On-Air Doodler @ujisakaeru 2019年9月8日
小さい頃大好きでしたがもう立ち止まりません。涙目
1
しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2019年9月8日
貫通扉に内開きのドアを…(桜木町事故か
1
cocoon @cocoonP 2019年9月8日
あの部分が頑丈だったら曲がれないですもんねえ
3
sho_Yal @YaltSho 2019年9月8日
どうしてもあの場所に入らないとつらいって位の満員電車で、車両がズレるくらいの脱線事故おきたら、そもそもあのスペースにいなくても死んでる気がする。
9
yuki🌾㊗️5さい🎉⚔ @yuki_obana 2019年9月8日
これが背骨でおきるとですねぇ…(´・ω・`)
1
海◆eoxyl9RE @umi_eoxyl9RE 2019年9月8日
普段でもカーブで連結部がエグいくらいスライドするから挟み込んだら足が確実に死ぬ
0
らりねこ @rarineko 2019年9月8日
連結部って湿度が高いとおしっこのニオイがするから近づきたくない
0
ペパロニ @VK67K53YHvfSwbw 2019年9月8日
痴漢の冤罪ふっかけられて社会的に磨り潰されて死ぬのとどっちがマシって話よ
0
カワセミ@本田圭佑にジャンケンで勝った鳥類 @kawasemi91 2019年9月8日
磨り潰されるとかは知らなかったが、子供心にもどう見ても不安定で危険に感じたから留まるどころか可能な限り通りもしなかったぞ、1秒でもいれば何かあったときただじゃすまないと解る
2
大和但馬屋 @yamatotajimaya 2019年9月8日
線形がよくて揺れも少ない新幹線車両だとどこが連結部かもわからないくらい整備されちゃってますね。 車端扉をなくすのは閉じ込もりたがり対策としては有効なんでしょう。
0
K.Yanagisawa @K_Yana47 2019年9月8日
スレタイの理解に労を要する。
0
或忍 at 水性ゴリラ @ALNiN90125 2019年9月8日
そもそも不安定すぎて立ち止まっていられんわ
0
🍵昴hey🍵 @subaru2101 2019年9月8日
客車や貨車だと連結器の遊びが大きいから引っ張りや押し込みの時に恐怖を抱くことあるね。
0
まかろかん @sh3jf 2019年9月9日
連結部って音や振動が1番リアルに最前線で感じられるから好きなんだけどやっぱ危険すよね
1