#甲府モデル #シキ180 製作記（フルバージョン）
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Pochi_Ko_Bo
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Pochi。工房
@Pochi_Ko_Bo
ボスネジ止めテスト ４㍉プラ棒に２㍉のタップを立てて、ネジの長さの都合で板オモリにもタップ …ってか、フレームの受け部分にウェイト封入 この関係で純正パーツ構成で組めない #シキつくるよ #甲府モデル #素組しない派 #シキ180 #紙プラハイブリッド #ローダウンツライチすきー #中心ピン変更 pic.twitter.com/3buSUz5m8e
2018-10-15 23:18:38
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この板オモリが２ヶ所で約2.8㌘ 鉄コレ純正ウェイトが約４㌘ あとどこかにもうちょい積めば充分でしょう 台車に直接荷重をかけるにはこれ以上の方法は無いと思う で、上で載せている瓶が36.7㌘ TOMIXのクハネ581が36.0㌘でした ほとんどたわみが気付かないくらい（笑） うし。おっけー⤴️٩( 'ω' )و pic.twitter.com/LMIb3CWeub
2018-10-15 23:18:44
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手間のかかりそうな部分はこれで完了した感じ 見てるとあそこ弄ろうここ弄ろうが出てくるんだけど それは『素材』として手を入れる余地を残しているからで いつまででも弄れる良さだと思ふ #シキつくるよ #甲府モデル #素組しない派 #シキ180 #異素材ハイブリッド #ローダウンすきー #中心ピン変更 pic.twitter.com/NeCdhvAMpE
2018-10-16 00:11:34
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今日はちょこっとだけ コピー用紙挟んで瞬着で固め やすりで仕上げ スロープを固定 #シキつくるよ #甲府モデル #素組しない派 #シキ180 #異素材ハイブリッド #フレーム補強 #ローダウンすきー #中心ピン変更 pic.twitter.com/NXeZap3h63
2018-10-17 23:56:58
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受けをプラ板に変更して試しにKATOの中心ピンに置き換え 台車の動きや振れはあまり変わらず、抜けなくなるだけかなぁ 台車受け梁のネジを小頭のものに変更、台車との干渉はほぼ無くなった #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 pic.twitter.com/ty7lWfBAPn
2018-10-19 20:53:42
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とりあえず現状 車高はこれぐらいが走行に影響の出ないギリギリのところかと メインフレームと台車受け梁のクリアランスも、振り子動（ピッチング）を考えるとこの辺りか メインフレーム側のリングが厚さ0.5㍉・台車受け梁のストッパーの小片が厚さ0.4㍉(×1㍉) #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 pic.twitter.com/uBehWdGsF3
2018-10-19 23:54:01
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ブレーキシリンダーっぽく… 拡大するとびみょう‥‥ パイピングをしてみたいとは思うものの 細密化と扱いやすさの狭間で揺れてる …にしても2.5㍉は太かったかなぁ… はっっっ…これが『蕨的なもの』との戦い？？？ ＝ 蕨 的 な モ ノ と の 戦 い ？ ＝ #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 pic.twitter.com/YE3JDehtzn
2018-10-20 20:27:28
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台車脇のブレーキシリンダーも付けてみる （幅が車両限界超えるかどうかびみょうなとこ） 塗装を考えると、ここから部品の付ける付けないで悩むね ブレーキテコ・エアータンクまでは付ける予定 #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 pic.twitter.com/rONBXLo5lP
2018-10-21 01:10:16
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は…はんだづけす…するですよ💧 ひとまず一箇所だけブレーキ引き棒（？）付けてみる いやぁ…おれ半田付け下手やなぁ…ヽ(￣▽￣ ;)ﾉ #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/judqXOx5zu
2018-10-22 20:40:34
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ブレーキシリンダーからエアタンクに繋がる配管 割と雰囲気いいんでない？ (｀･ω･´)b 洋白線、使い易いわぁ…ハンダ付くし。(*´ω ` *) #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/y8LZ9gGwKk
2018-10-23 00:01:35
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エアタンクを一つ位置合わせ タンクの両端を0.4×1㍉の小片で挟み その両側をφ0.3㍉の長めの洋白線で挟み込んで そのまま突出した洋白線を台車受け梁に刺して強度を確保 ただ、接着は塗装後…だよね… ひとまず一個だけ、今日はここまで。 #シキ180 #甲府モデル #素組しない派 #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/eDX0FenpCs
2018-10-23 01:33:38
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シキ180のパイピングを考えた際に 画像によってその取り回しに多少差異があるため それぞれを見比べて図にしてみる 前後の引き通しが片側に寄っているらしく 荷受梁への引き込み位置が前後で異なってることがわかった #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/PVG4frRE9v
2018-10-24 19:33:00
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車外と車体中央のブレーキテコを結ぶ棒がちょうどその中間にあるように見えるものの、詳細な取り回しまでは不明 それっぽく付ければおけ？ それと、中央にあるエアタンクに掛かる横向きの１本の細い棒がなんなのかがワカランチン… エア抜きかなんかに使うんかね？ #シキ180 #パイピング四苦八苦
2018-10-24 19:33:01
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#シキ180 1987年の画像、３軸台車がスポーク車輪 まさに wiki の画像がスポーク車輪だった（笑） 国鉄シキ180形貨車 (2代) - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD…
2018-10-24 22:23:24
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国鉄分割民営化はこの年の４月 国鉄牽引機に牽かせる際は３軸台車をスポーク車輪にするのが(ry （たまたま短軸車輪がスポークのしか手元に無かったのが怪我の功名になってる感）
2018-10-24 22:29:16
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ブレーキの配管が外周を１周しますたぁ〜╰ ( ￣▽￣ ) ╯ 片側だけだけど。ヽ( ＾ω＾lll)ﾉ 【 ふ つ か が か り … 】 反対側もだけど ブレーキハンドルとステップとカプラーテコどしよ💧 #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/ItVQVc4ynK
2018-10-25 01:29:55
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ざっと塗ってみた 手直しも何もしてないんだけど悪くないかな ダイソーの黄色のスプレーが意外に発色良くて お…おぅ…ってなってる 黒はDIYショップ『カインズ』の艶消し黒(200円) まぁまぁいいんじゃなかろうか #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 #異様に100均推し （笑） pic.twitter.com/O1mG1iVgsm
2018-10-26 18:24:14
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勢いで塗ってみた …何をやったのか見にくくなった…（はぴゅぅ〜〜〜 ………_(┐「ε:)_ #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/7jP1tmxXTM
2018-10-26 22:07:34
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スポーク車輪履いてるっ⁉️…の前まで（をぃ だんだんブログいらなくね？…ってなってきたのは内緒 #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 甲府モデル 『シキ180』を作る（ローダウン・補強・回転軸構造変更）その３「車高調整とブレーキ配管」 - Pochi-KoBoの工作日記 pochi-kobo.hateblo.jp/entry/2018/10/…
2018-10-27 14:41:20
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反対側もブレーキ配管を１周させました こうすると何をやってるのか見えやすいんでしょうか 金属線がだいたい思った通りに曲がると嬉しいっすね 最後の画像は１㍉の丸棒に0.4㍉の洋白線を刺しています 裸眼でやると神経使うですよ… ………_(┐「ε:)_ #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/0MduJGDxR3
2018-10-27 23:50:28
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台車受け梁、二つ目ほぼでけた ヽ(￣▽￣ )ﾉ こっちはディテールがキレイに出たっぽい (≧∇≦)b あとは追い追いステップとブレーキハンドル・テコとステーが数本かな さぁ、そろそろメインフレームの工作に入りますよっっっ ٩( 'ω' )و #シキ180 #甲府モデル #パイピング四苦八苦 pic.twitter.com/VmRjTKN9QS
2018-10-28 20:34:46
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