RX-8 E/Gﾏｳﾝﾄ交換(助手席)

まっつん @mmm_se5p

E/gマウント　部品まとめメモ 右側 / FE05-39-040A 左側 / FE05-39-050A ﾌﾗﾝｼﾞ ﾎﾞﾙﾄ / 9978-41-030 ｽｸﾘｭｰ / 9973-01-025 ﾅｯﾄ / 9994-01-001S pic.twitter.com/MpjFeXmxkr

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まっつん @mmm_se5p

マウント交換の為の勇者達 何故マウント天辺は緩むのに左右の14mmは無理なんだ 振れないからよ！知ってるわよそのくらい！！的な pic.twitter.com/D4pnyULriB

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まっつん @mmm_se5p

大勝利(´・ω・｀)! マウント一番上の14mmはショートで、左右はロングで行ける pic.twitter.com/xI3JVBY7EX

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まっつん @mmm_se5p

いやいや、オイルパンで上げるとか正気なの? どう考えてもミッション側だろ まじ勇気あるよなー

まっつん @mmm_se5p

マウント正面から見て、左はスタッドボルトにナット、右はサブフレームにボルトだった 抜く時は右のステー分、エンジンを浮かせる→手前に回転させて左のスタッドボルトからマウントを抜く感じにすれば良いと思う pic.twitter.com/JF2M9DOlcx

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まっつん @mmm_se5p

俺、手前のホースは取らなくて良いと思ったけど、抜く時に大事を取ってフリーにさせといた方が良いわ 脱着時にいらん事してホース引っ掛けるのも嫌だしねし pic.twitter.com/76qAiTVPgk

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まっつん @mmm_se5p

写真だと伝わらないけど、並べると1cm以上縮んでるのが分かるｗｗｗｗ あせったｗｗｗ品番間違えたかと思ったｗｗｗｗ pic.twitter.com/Hc0GNwQIBR

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まっつん @mmm_se5p

つまり俺のエイトは天然ローマウントで走ってた訳か

まっつん @mmm_se5p

ちなみに車載ジャッキしか使わない人なんで馬があるのは大前提 必要なもの ・車載ジャッキ ・リジットラック ・使い捨てトルクレンチか1/2の柄が長いラチェット ・14mmショート、ロング ・12mm回せるモノ 緩めだけ1/2トライ大推奨 緩めば3/8に50mm位のEXTバー噛ませて緩められるよ