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NOBU
@n_mode_log
テストマシンと共に走行しているJSB1000 No.13のマシンと比べても、CBRっぽいけどカウルもフロントサスもリアのスイングアームも別物っぽい。 あまり詳しく無いのですが。 pic.twitter.com/f2bG3JCF9H
2019-10-23 15:09:40
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窪田浩一
@ko1kubota
フレームが現行CBRはヘッドパイプに向けてワイドになってるけど、テスト車はそれ程ワイドにはなってない。このフレーム幅内に直4エンジンが収まるとは思えないが…さて？ #SBK #CBR1000RR #RVF1000RR #MotoGP_jp twitter.com/n_mode_log/sta…
2019-10-24 13:21:58
窪田浩一
@ko1kubota
#新型CBR1000RR のテスト車と言われている写真のフレーム部分と現行CBRのフレーム部分を拡大してみました。明らかにテスト車のステアリングピボット付近の幅は現行CBRより幅が狭いのが分かります。 #SBK #MotoGP_jp pic.twitter.com/8RSFJ1iYhq
2019-10-24 19:16:56
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窪田浩一
@ko1kubota
タンク自体も現行 #CBR1000RR よりスリムに見えますが、それでもフレームからはみ出しています。現行CBRのフレームはカウル内側に張り付く様になっていますが、テスト車はカウルとフレームの間にかなりの隙間があるのが分かります。 #SBK #MotoGP_jp twitter.com/ko1kubota/stat…
2019-10-24 19:19:38
Honda UK Motorcycles
@HondaUKBikes
Introducing the all new 2020 CBR1000RR-R Fireblade. With its aggressive new look, and increased power output what's not to love? See all the details here spr.ly/60141KxO6 pic.twitter.com/979nLZOeXB
2019-11-05 03:03:04
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窪田浩一
@ko1kubota
結局ニューモデルは#CBR1000RR-R かあ…この写真を見るとやはりエンジン幅はかなりある。あのテスト車の写真ではこんなにエンジン幅がある様には見えなかったけど、目の錯覚だだったのか…？ twitter.com/hondaukbikes/s… #MotoGP_jp pic.twitter.com/r2Cr2Ju5c9
2019-11-05 07:50:51
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窪田浩一
@ko1kubota
どうにも違和感が拭えないので、例のテスト車と #CBR1000RRR の写真を比較してみた…バンク角が違うけど…デザインはよく似てるけど、車格が違わない？CBRの方がタンクもフレームもカウルもワイドに見えるんだけど…？クランクケースの出っ張りも違くない？ #MotoGP_jp pic.twitter.com/qkGT3wuUFT
2019-11-05 11:16:25
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窪田浩一
@ko1kubota
これ、やっぱりテスト車は #CBR1000RRR とデザインを合わせた兄弟車でより排気量の小さい #CBR600RRR もしくは #CBR250RRR じゃないかと思うんだけど… #MotoGP_jp #SBK twitter.com/ko1kubota/stat…
2019-11-05 11:23:11
窪田浩一
@ko1kubota
#CBR1000RRR は単なるCBRの新型で #SBK ベース車はそれとデザインは合わせた #RVF1000RR が別に用意されてるとかだったら熱いけど…600か250の方が可能性は高いか… #MotoGP_jp
2019-11-05 11:31:44
窪田浩一
@ko1kubota
@takbook #CBR1000RRR はちゃんと1000cc直4の車格に見えるんですよ。でも、このテスト車はどう見ても1000cc直4の車格には見えないんですよね。逆にこれが1000cc直4の車格に見える人がいる事が不思議でならないんですが… pic.twitter.com/3qH0eZUDvW
2019-11-05 17:39:25
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窪田浩一
@ko1kubota
単に #CBR1000RRR のレース仕様だという意見を複数頂いたので、もっと車格の違いが分かり易い写真探してみました。バイクではなくライダーに注目してください。左はリッターバイクに乗ってる様にに見えますが、右は250位のマシンに乗ってる様に見えませんか？ #MotoGP_jp pic.twitter.com/oEyKpb2AJJ
2019-11-05 20:36:02
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窪田浩一
@ko1kubota
更に分かり易い様に、カウルのサイズを大体合わせて並べてみました。更にそれを重ねてみました。テスト車のライダー、デカって思いません？いえ、バイクの方がちっちゃいんですよ。このテスト車は #CBR1000RRR そっくりのちっちゃいバイクなんですよ！！ #MotoGP_jp pic.twitter.com/B8Wph9NHA0
2019-11-05 20:38:09
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窪田浩一
@ko1kubota
@takbook そうですね。先ず #CBR1000RRR が発売されて、順次新しい CBR-RR-Rシリーズがラインナップされていくんじゃないかと思います。バンディット250やイナズマ400に乗った経験だと排気音で排気量を判別するのは困難だと思いますよ。
2019-11-05 22:30:12
窪田浩一
@ko1kubota
まだ納得しない人がいるので、例のテスト車と #CBR1000RRR の写真をホールベースで合わせて重ねてみました。CBRの方がタンク周りがマッチョで背も高いのが分かります。センターカウルも大きいしハンドル位置も高い。どう見てもベース車両は別車両に見えます。 #MotoGP_jp pic.twitter.com/PiIKEpy7oh
2019-11-05 23:01:35
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窪田浩一
@ko1kubota
結論としては、このテスト車は外装は #CBR1000RRR そっくりだけど、エンジン、フレームはよりスリムな別モデルであり、おそらく新しいCBR-RR-Rシリーズには1000cc以外の排気量もラインナップされるんだろうと思います。それらのモデルの発表を楽しみにしたいと思います。
2019-11-06 22:05:30