10周年のSPコンテンツ!
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Noboru.m @norbor221
明るい画像に加工していただきました。 小島さんありがとうございます #Bosch_Night #cage1886 pic.twitter.com/hVk6bXXBI5
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高橋優亮 たかはしゆうすけ @v_takahashi
BoschのカーサービスとCDRで活躍している藤田さんのLT。 CDRアナリストのトレーナーをなさってるとのこと #Bosch_Night #cafe1886
Ryosuke Yamaguchi @meryo2000
1886年の今日 11月15日に #bosch は創業したんだって! #Bosch_Night
高橋優亮 たかはしゆうすけ @v_takahashi
生熊さん(58)もBosch(133)も、今日が誕生日!!ハッピーバースデー!! #Bosch_Night #cafe1886
Yusuke Naka@SkyWay @Tukimikage
今日はBoschの創業日!1886年11月15日。 #Bosch_Night
Hideki Ojima @ パラレルマーケター @hide69oz
CASEで、クルマのデジタル化のニーズ高まる。→ AUTOSAR の必要性も高まる。 #Bosch_Night
Hideki Ojima @ パラレルマーケター @hide69oz
IT業界 → 自動車業界 へのエンジニア引き抜きが最近強くなっている #Bosch_Night
Hideki Ojima @ パラレルマーケター @hide69oz
@Tukimikage トヨタも全部は内製化してないんですよねー。クルマの世界って、割と内製するものと調達するものの境界線はハッキリしてますし。 #Bosch_Night
高橋優亮 たかはしゆうすけ @v_takahashi
AUTOSARは、車載システムに対してHALとOSとライブラリAPIを提供するのが目的 #Bosch_Night #cafe1886 pic.twitter.com/ZcYSssieEf
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Hideki Ojima @ パラレルマーケター @hide69oz
最新の自動車のソフトウェア開発量は膨大。ざっくり1億行以上。(ボーイング787の初期型でも650万行くらい) #Bosch_Night pic.twitter.com/KqpNFd5nUs
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Noboru.m @norbor221
#cafe1886 #Bosch_Night 車一台に入っているソフトウエアのコードは一億行越え。旅客機より多い!
Yusuke Naka@SkyWay @Tukimikage
ECUのE、もともとはEngineのEだった。 #Bosch_Night
高橋優亮 たかはしゆうすけ @v_takahashi
ソフトウェア量も増え、ECUの数も膨大になり(100個とか!)、ECU変更したらソフトも全部書き直し…なんてことに耐えられなくなってきた #Bosch_Night #cafe1886 pic.twitter.com/6XtTVuNIXW
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Hideki Ojima @ パラレルマーケター @hide69oz
@Tukimikage 標準化が進めば調達コストが安くはなりそう。で、自車で調達したいスペックが入ってないとややこしいので、コンソーシアムで発言するって感じですかねー。(完全に推測) #Bosch_Night
Yusuke Naka@SkyWay @Tukimikage
自動車メーカーが標準化団体に入るメリットはどういう所にあるんだろう? #Bosch_Night
高橋優亮 たかはしゆうすけ @v_takahashi
パソコンはCPUによる中央集権的な処理体制。車はそれぞれの機能にそれぞれの制御ユニットECUがあるヘテロジニアスな分散処理環境。それぞれごとにソフトウエア専用設計 #Bosch_Night #cafe1886 pic.twitter.com/vagRoKuEpG
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コメント

Noboru.m @norbor221 2019年11月17日
まとめを更新しました。
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