編集可能

路線名付与の法則について:令和2年早春版

まとめました。
3

時には昔の話を

まとめ 旧国名と鉄道路線名とか 旧国名を冠した鉄道路線名などのお話。 2783 pv 9
まとめ 路線名のおはなし 地図でも案内でも見聞きする機会が多いだけに難しいものですね。 1565 pv 3

今回の話題

さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

そういやさ。何で鹿児島本線なんだろうね。 東北を縦断するから東北本線、山陽を縦断するから山陽本線なのに、九州を縦断すると鹿児島本線。 鉄道に興味を持ち始めて約20年、ずっともやもやしてる。

2020-02-07 11:24:38

鹿児島本線(Wikipedia)
https://ja.wikipedia.org/wiki/鹿児島本線

さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@mikanzukituyu02 いや、それは事実としてはそうですが、その理論でいけば東北本線が青森本線になるわけで。

2020-02-07 11:33:18

鉄道路線の名称(Wikipedia)
https://ja.wikipedia.org/wiki/鉄道路線の名称

かぎじゃないあか @east1_kn02

関門トンネルもまあ昔にできたけどとはいえ島なので九州と対比されるべきは北海道? 北海道なら地名+本線はまああるお話 そもそも論には達せないけども

2020-02-07 11:40:10
さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@east1_kn02 加えて、函館本線は旭川止まりで、その先は宗谷本線だったり、北海道の端から端まではいってないというのは大きいと思います。 そういう意味では北海道は四国寄りなんじゃないかと。

2020-02-07 11:49:25
さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@mikanzukituyu02 その線はあるかもしれませんね。実際の国有化の時期とかはこちらではわかりかねますが。 今、なぜかWikipediaにアクセスしにくくなっておりまして調査が難航してまして。

2020-02-07 11:52:20
みるく艇 @akuneru_miku

旧東海道の東海道本線みたいに旧薩摩街道だから鹿児島本線なんだと思ってた

2020-02-08 13:28:04
kokutetu103 @yossy_hoho_2

この考えで行くと鹿児島本線も大概だよね。 門司港から鹿児島を目指すから鹿児島本線にするやで←わかる 3セク化で南北分断されたけど相も変わらず鹿児島本線やで←🤔

2020-02-08 13:59:25
夏川 青鷺 @LTD_EXPRESS_485

起点が函館なので函館本線、室蘭という重要都市を通るので室蘭本線、終点が根室だから根室本線

2020-02-07 14:16:35
鈴木 takahiro(すーさん) @suzu_takahi6

終点が路線名の例 函館本線(起点?) 根室本線 鹿児島本線 気仙沼線(前谷地~気仙沼の当時は) 東武伊勢崎線 東武日光線 近鉄名古屋線 近鉄京都線 津山線

2020-02-07 14:40:39
さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@LTD_EXPRESS_485 こんにちは。 北海道の場合は、函館から稚内もしくは根室といった感じで島内を縦断する路線が存在しませんので、都市名を用いるのが必然なんでしょうね。 ただ、鹿児島本線は九州を南北に縦断しますから、それでいくと、青森本線や下関本線を名乗るようなものなので整合がつかないと思った次第です。

2020-02-07 14:47:28
さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@TakajunVW22 こんにちは。 きっと函館本線と宗谷本線がひとつになってたら、北海道本線だったかもしれないですね。 博多か熊本を境に門司本線と鹿児島本線、というわけでもなく、島内縦断路線なのに、九州本線ではないのが疑問だったのです。

2020-02-07 14:49:32
夏川 青鷺 @LTD_EXPRESS_485

@saemba_4noB ありがとうございます。確かに北海道だと一路線で縦断する路線は無いですね。ただ鹿児島本線の場合は重要な終点が鹿児島というのを考えると鹿児島本線と名付けるのが妥当かと思います思います

2020-02-07 14:50:34
さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@LTD_EXPRESS_485 うーん、特に鹿児島までいかなくなった今、なおさら九州本線だったら、と思います。

2020-02-07 14:51:21
夏川 青鷺 @LTD_EXPRESS_485

@saemba_4noB まぁこちらに関しては線名を変えるのが面倒くさくなったという点はあるんでしょうねぇ…

2020-02-07 14:54:41
さえんば信夫@みそひととせ @saemba_4noB

@LTD_EXPRESS_485 そうですね。西日本みたいに大胆に愛称設定するでもなければ、変わらないでしょうね。 やはり、そもそも昔名付けられた背景ということになってくるのだと思います。

2020-02-07 14:56:17
残りを読む(19)

コメント

みっち~ @1971mitchy0531 2020年2月10日
鹿児島本線、考えてみればいろんな理由が思いつくけども正直解りません。ただ個人的な一つの考えとして、鉄道開通時期の明治時代、鹿児島と長崎の都市としての地位を考えると、どちらも甲乙つけがたく(維新の功績の鹿児島、天領から造船の町に発展した長崎、加えて当時の長崎本線は海軍工廠の佐世保に近い早岐経由)、どちらかを九州本線としても揉めそうです。
1
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年2月10日
日豊線はむかしは豊州本線と呼ばれていたらしいが
0
[30]Kirara@ありがサンキューツアーズ @Kirara1314 2020年2月11日
どうも九州鉄道が開業させた路線は本社のあった門司から見たときに末端となった都市を路線名につけてたらしい。鹿児島本線にしても加久藤越えが完成するまでは人吉本線だったみたいだし(別途吉松~鹿児島の鹿児島線が存在)日豊本線にしても宗太郎越が完成して全通するまでは吉松起点の宮崎本線だったし。日豊本線が例外的だけど国有化後の改名、小倉と大分と宮崎三方の顔を立てる意味で日(向)豊(州/豊前+豊後)かな?
2