路線名付与の法則について：令和２年早春版

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

そういやさ。何で鹿児島本線なんだろうね。 東北を縦断するから東北本線、山陽を縦断するから山陽本線なのに、九州を縦断すると鹿児島本線。 鉄道に興味を持ち始めて約20年、ずっともやもやしてる。

みずき（みかんずき・梅雨） @mikanzukituyu02

@saemba_4noB 終点駅の名前だからとか

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@mikanzukituyu02 いや、それは事実としてはそうですが、その理論でいけば東北本線が青森本線になるわけで。

🌋と🏝と🏘と♨️と @east1_kn02

関門トンネルもまあ昔にできたけどとはいえ島なので九州と対比されるべきは北海道？ 北海道なら地名+本線はまああるお話 そもそも論には達せないけども

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@east1_kn02 加えて、函館本線は旭川止まりで、その先は宗谷本線だったり、北海道の端から端まではいってないというのは大きいと思います。 そういう意味では北海道は四国寄りなんじゃないかと。

みずき（みかんずき・梅雨） @mikanzukituyu02

@saemba_4noB 国有化の時期と保有路線の関係とかかな…

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@mikanzukituyu02 その線はあるかもしれませんね。実際の国有化の時期とかはこちらではわかりかねますが。 今、なぜかWikipediaにアクセスしにくくなっておりまして調査が難航してまして。

はんぞー @KUZURYU229

@saemba_4noB 普通九州本線…

みるく艇 @akuneru_miku

旧東海道の東海道本線みたいに旧薩摩街道だから鹿児島本線なんだと思ってた

kokutetu103 @yossy_hoho_2

この考えで行くと鹿児島本線も大概だよね。 門司港から鹿児島を目指すから鹿児島本線にするやで←わかる 3セク化で南北分断されたけど相も変わらず鹿児島本線やで←🤔

無窮花🫠💉×4 @Limit_mugunhwa

起点が函館なので函館本線、室蘭という重要都市を通るので室蘭本線、終点が根室だから根室本線

高準 C103/日曜東オ23a @TakajunVW22

函館本線……

鈴木 takahiro(すーさん) @suzu_takahi6

終点が路線名の例 函館本線（起点？） 根室本線 鹿児島本線 気仙沼線（前谷地～気仙沼の当時は） 東武伊勢崎線 東武日光線 近鉄名古屋線 近鉄京都線 津山線

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@LTD_EXPRESS_485 こんにちは。 北海道の場合は、函館から稚内もしくは根室といった感じで島内を縦断する路線が存在しませんので、都市名を用いるのが必然なんでしょうね。 ただ、鹿児島本線は九州を南北に縦断しますから、それでいくと、青森本線や下関本線を名乗るようなものなので整合がつかないと思った次第です。

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@TakajunVW22 こんにちは。 きっと函館本線と宗谷本線がひとつになってたら、北海道本線だったかもしれないですね。 博多か熊本を境に門司本線と鹿児島本線、というわけでもなく、島内縦断路線なのに、九州本線ではないのが疑問だったのです。

無窮花🫠💉×4 @Limit_mugunhwa

@saemba_4noB ありがとうございます。確かに北海道だと一路線で縦断する路線は無いですね。ただ鹿児島本線の場合は重要な終点が鹿児島というのを考えると鹿児島本線と名付けるのが妥当かと思います思います

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@LTD_EXPRESS_485 うーん、特に鹿児島までいかなくなった今、なおさら九州本線だったら、と思います。

無窮花🫠💉×4 @Limit_mugunhwa

@saemba_4noB まぁこちらに関しては線名を変えるのが面倒くさくなったという点はあるんでしょうねぇ…

さえんば信夫@笑点の席順変遷の人 @saemba_4noB

@LTD_EXPRESS_485 そうですね。西日本みたいに大胆に愛称設定するでもなければ、変わらないでしょうね。 やはり、そもそも昔名付けられた背景ということになってくるのだと思います。