公共交通オープンデータ最前線2020

Keita Miyano @keitamiyano_

バスの遅延情報がgoogle mapsでみれるようになったけど，バス会社がちゃんとrealtimeな情報開示するようになったからなのか．． どっからデータとってきてるのかなっておもってたけどちゃんとあったのか #公共交通オープンデータ

路線図コム🇯🇵 @rosenzu

@estie_mynfire バス会社がGTFSリアルタイムで配信している情報を採用している場合と、Google mapsを利用している位置情報を活用している場合があります。

太田恒平 @kohei_ota

@estie_mynfire @rosenzu 岡山、宇都宮、佐賀、大分、会津くらいしかリアルタイム情報は対応していないのです。。 Googleの推定は全くあてにならないので、非常に誤解を招く状況です。 twitter.com/kohei_ota/stat…

太田恒平 @kohei_ota

@fujiiakiratokyo 東京都交通局がGTFS Realtimeをオープンにしていない結果、Googleが謎補正、謎表記をしまくっています。 ・わざわざ緑色で「定刻」と出しているが根拠なし ・渋滞か何かを加味して通過時刻を赤く書き換えているが、正誤不明 ということで、現状大変誤解を招くサービスになっています。 pic.twitter.com/NrkOflRCkC

2019-11-14 19:25:09

ryo-a @geo_vitya

こう見ると国内のMaaSはエリアで閉じちゃってるよなあ……これが全国・世界で相互運用できるレベルに持っていくのが今後の課題かな #公共交通オープンデータ

oozora283 @eng_oozora283

検索機能は乗換案内サービス事業者がAPIとして提供 #公共交通オープンデータ

Keita Miyano @keitamiyano_

MaaSってはじめてきいた．こうやって国も支援しながら界隈がもりあがっていくのいいなあ #公共交通オープンデータ

にし @westantenna

過去のデータもダウンロードできると、都市計画的な視点からも、趣味からも使えそう。 #公共交通オープンデータ

路線図コム🇯🇵 @rosenzu

@westantenna 標準的なバス情報フォーマット広め隊のメンバーは、過去データも公開しています。 #gtfs-jp #公共交通オープンデータ rosenzu.com/~gtfs/nakatsug… city.aomori.aomori.jp/kotsu-kanri/ko… city.aomori.aomori.jp/kotsu-kanri/ko…

ryo-a @geo_vitya

青森市営バスさんはデータかなりきめ細かいですよね #公共交通オープンデータ

きょ🐐 @kimu_yoshi

私も #devlove　と #公共交通オープンデータ を両方流すをやってみたが、#公共交通オープンデータ の方が音声が良く、資料動画もあり。#devlove は最初は資料が見にくく（今は見やすい）音声もイマイチ。ギャラリービューにすればいいのに。

にし @westantenna

日本は良くも悪くも、交通事業者が民間主体で数が多いのが、オープンデータにはプラスにはあまり働かないのかな。 #公共交通オープンデータ

太田恒平 @kohei_ota

坂村健先生の講演始まりました！ #公共交通オープンデータ イベント詳細→https//www.gtfs.jp/blog/opendata2020/ 質問はこちらから→app.sli.do/event/inlqjrfz… YouTubeライブ配信→youtu.be/G_86ewu5BI0 pic.twitter.com/z7qs24AXWB

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ED10_2 @ED10_2

ロンドン2012で出来たことが，東京2020でできない，多くの民営事業者が存在することがかえって大きな要因 #公共交通オープンデータ

ED10_2 @ED10_2

「宝物をなんでただで出すんだ」 #公共交通オープンデータ

ED10_2 @ED10_2

㋴㋖㋲㋵氏はもっと頑張るべき #公共交通オープンデータ

ryo-a @geo_vitya

「データは宝だ」→「じゃあ宝をなんでタダで出さんといかんのだ」という流れになってしまう事業者さんも……という話 #公共交通オープンデータ

太田恒平 @kohei_ota

私もそう思って、こちらに蓄積しています！ ・静的データ（ダイヤ改正ごと） ・リアルタイムデータ（15秒間隔） gtfs-archives.t-brain.jp #公共交通オープンデータ twitter.com/westantenna/st…

T.Nakayama @tnaka78

公共交通オープンデータをやろうとしても、鉄道会社やバス会社が多いのと、「ビッグデータは宝の山だ」みたいな言説が回って各社が「宝の山」を隠し持つようになってしまって、なかなか進まないのが今の東京の現状だと。 #OpenDataDay

みなみざき @minamizaki

データは宝だ。。。というお前は敵だ。 #公共交通オープンデータ

永田右京 / Ukyo Nagata @ukyokyongt

私鉄化が課題ならば、民間をベースにデータ整備を行えば良い、という発想は構造的に必要。ただ、やはり参画企業が限られてくるのが課題なのかなぁ…。東京ならまだしも、そもそもデータを持っていない企業が地方には多いし。 #公共交通オープンデータ

にし @westantenna

「どんな形でもいいからオープンにしてほしい」というのが、オープンデータセンター ckan.odpt.org/dataset #公共交通オープンデータ

oozora283 @eng_oozora283

データは宝物、という考え方は非常にわかる データ作成コスト分くらいはリターンができるような仕組みがあってもいいと思う (データ整備を継続していくためにも) #公共交通オープンデータ

南谷　賢朗 @openjunky

ちょっと遅れたけれど視聴開始。 #gtfs #公共交通オープンデータ

永田右京 / Ukyo Nagata @ukyokyongt

ODCの役割がOSIにおけるプレゼン層であると考えれば、その下にあるフィジカル〜セッション層は別に必要なわけで（ネットワーク〜セッションは必要かという話はあるが）。「整形できる」とは言っても、そもそものデータがなければなぁ、という感覚。そこをサポートできれば #公共交通オープンデータ