乗鞍エコーラインを過去の写真だけでヒルクライムしてみました。

tsukatjc @tsukatjc

25回目　半分か〜 25号カーブ きつい左カーブ。 入り口にセンターラインがある。カーブミラー２個 広いからと言ってバスが来ると詰みますよ。 カーブを抜けると沢の音がするがまだ気のせいである。 「冷泉小屋だったと思ったら違ったでござる直線」 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/blx8BY8Nq7

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

26回目 24号カーブ きつい右カーブ。ここまでカーブの間隔が短く地味に殺しに来るが、このあたりはカーブ以外ゆるいので23号下部まで少し休憩できる。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/gdbBgcYyD6

拡大

tsukatjc @tsukatjc

27回目 23号カーブ きつい左カーブ。 激坂区間最終カーブ。センターラインがありカーブ外側の岩にペンキで白骨。 この辺りは昔はコンクリート舗装で別名石畳区間。 道の端に名残が残る。 沢の音が聞こえるが今度は本当に冷泉小屋。 pic.twitter.com/Ltki7a4out

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

ぐぬぬタグつけ忘れるし。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム

tsukatjc @tsukatjc

28回目　 22号カーブ 右カーブ。 冷泉小屋はとりあえず撮っておけ。 雲海も見える。 カーブは小屋が見えて気が抜けるが地味にきつい。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/ehkVm37W44

拡大

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

29回目 21号カーブ きつい左カーブ。 冷泉小屋の直線で休憩できるので割と楽にクリアできる。 つづら折れの間隔は長くなり位ヶ原山荘へ向かう。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/dihubv19OE

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

30回目 20号カーブ きつい右カーブだが、すぐ左カーブがあり実は複合カーブ しかもこの区間は地味に勾配がある。 次のカーブまで我慢。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/kRkx9x7qja

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

31回目 19号カーブ きつい左カーブ。出口もそれなりにきついが、 これを越せば割と平坦に。 上に見えるコンクリートの壁は位ヶ原山荘から 15号カーブに向かう坂。 あと一往復で位ヶ原山荘 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/FHxHxcimst

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

32回目 18号カーブ きつい右カーブというか複合カーブ。 コンクリートの壁が目印。 雨の翌日には向かいの山に滝が見えるとか。 注意の看板は自転車が転落したか大怪我したところに 設置（あっ #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/Q0aY7tcWCy

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

33回目 17号カーブ きつい左カーブ。 この前後の区間は斜度が緩めなので十分休憩を とったかと思われる。がっつり走りましょう。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/zHchjgyF1C

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

34回目 16号カーブ 位ヶ原山荘を抜けて、左カーブ。 できれば休憩していきましょう。 位ヶ原山荘から見えるのは3号カーブか2号カーブ。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/flJoLVqWo1

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

35回目 15号カーブ きつい右カーブ。12号カーブまでは激坂指定。 ここからグイグイ登るのだが風向きからか 意外と楽に登れる。坂の途中からは 今まで登ってきた坂が見える。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/uLrX6UDuk2

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

36回目 14号カーブ きつい左カーブ。 高低差があるので15号カーブの手前とは また見え方が違う。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/C9iDeA4364

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

37回目 13号カーブ きつい右カーブ。次の12号カーブがすぐなので意外と厳しい。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/dhehCu97Xt

拡大

tsukatjc @tsukatjc

38回目 12号カーブ きつい右カーブ。 これを抜けると左側の視界が抜け、絶景が広がる。 ただし勾配はきついままという。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/00P6gbyG4Q

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

39回目 11号カーブ きつい右カーブ。私はちょくちょく写真撮って休憩するからきつくないけど実はここの区間はきつい。 とにかく絶景ポイント。紅葉でなくても撮っておけ ポイントですね。なるべく雲のない午前中に。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/ev7BgGeiB0

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

40回目 10号カーブ 少し下って、すぐ登る。しかも左カーブできついときた。 嫌がらせではないか。 内側は木いちごが茂っていて、食べられます （ただしうまくない）クマも食べにくるよ！（おい カーブ標識は今はないと思う。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/UBAIZ9nXP9

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

41回目 9号カーブ 緩い右カーブ。この辺りのダケカンバの黄色は見もの #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/3AlIAo2sc8

拡大

tsukatjc @tsukatjc

42回目 8号カーブ 10号カーブと間違えそうだが見分け方は手前にある 倒れそうなダケカンバ。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/Ep01fKJZbZ

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

43回目 7号カーブ 11号カーブと並んで絶景ポイント。 富士見岳が見えるか見えないかと、カーブミラーで判断がつく。張り出しているカーブミラーまで入れるので、その後ろでカメラを構えれば何もない乗鞍の写真が撮れるという裏技も。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/L8NRtxmgXM

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

44回目 6号カーブ 緩い右カーブ。外側のガードレールが特徴。 1号カーブが正面に見えれば6号カーブとも。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/kxJk7hK8Qb

拡大

tsukatjc @tsukatjc

45回目 5号カーブ ゆるい左カーブ。 宝徳霊神バス停が目印。ガードレール地点で 絶景が撮れるポイントとしても優秀。 カーブ前後に登山道があるので割と人が多い。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/ZkeCUJV9G6

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

46回目 4号カーブ ７月なら雪壁に会える。４月の春山バス時には7−8mとも。最近の温暖化からかだんだん低くなる。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/H5gSWmhhGn

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

47回目 3号カーブ ゆるい左カーブ。 秋まで滑れる大雪渓（実力者のみ）まで来ると ここからが本当の地獄だ。大雪渓を過ぎ、右カーブ。 その先に大きな岩があり、これが3号カーブ。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/tYWUYDJLYg

拡大

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

48回目 2号カーブ ゴールが見えてくるからきつい。（実は見えていない） 崖から伸びたコンクリート壁、道路の下に岩がない。 これが2号カーブ。これを曲がるとやっと・・ #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/HK3RUGW9uz

拡大

拡大