乗鞍エコーラインを過去の写真だけでヒルクライムしてみました。

tsukatjc @tsukatjc

今シーズンは乗鞍も微妙なので 50回くらいで乗鞍エコーラインを紹介します。 投稿頻度は適当ですwww #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/mBTT3us3tH

拡大

tsukatjc @tsukatjc

１回目 49号カーブ スキー場のカーブを曲がると地味にきつい ヒルクライムが始まる。 49号カーブは善五郎の滝駐車場手前の右カーブ。 紅葉時期は石垣の上の木が綺麗。 1回目なのに写真が悪いwww大丈夫なのか(^^; #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/jWcciMAYF1

拡大

tsukatjc @tsukatjc

2回目 48号カーブ 善五郎の滝駐車場にある右カーブ。 剣ヶ峰も見えるし、記念撮影にはおすすめ。 クマ出没スポットでもあります。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/GbeWVAPKdh

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

3回目 47号カーブ 休暇村手前の左カーブ。いくつも大きなカーブはあるが、 全てのカーブに番号がついているわけではない。 手前のすずらん橋は有名な撮影スポット。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/QGKzJphyg0

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

4回目 46号カーブ 休暇村ゲートを越えて右カーブ。 ゲートが雨量規制で閉まるとか聞いたけど 長野側の雨量規制はあまり聞かない。 この辺り、何気に狭くバスとの離合は怖いので 注意が必要。 道路脇は落ち葉が多く滑りやすい #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/eFFte6eyS6

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

5回目 45号カーブ 緩い右カーブ。 わからないから適当だろ、もう同じだろ、 何が何だかわからないだろうが、 目印はカーブミラーと反対側にある石垣脇の白い杭 この先自分でも怪しいカーブがあるのさwww #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/tHbzd27b31

拡大

tsukatjc @tsukatjc

6回目 44号カーブ 夜泣峠カーブ。これはわかりやすい。 2018年の大会でスズメバチ事件があったところ。 東屋もあり日の出も鑑賞できるよ！ 急カーブの上カーブ内側に側溝があって 下りでは注意を要する。 紅葉スポットなのでカメラマンにも注意 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/VLW8EkbQWA

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

7回目 43号カーブ 東大ヒュッテバス停のカーブの次。 カーブミラーと遊歩道の出入口 もうわからんというくらい特徴がないようなあるような #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/1sqeTxInrB

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

8回目 42号カーブ 緩やかな右カーブ 細い作業道があってクマ出没の看板。 これを抜けると左カーブがあり、 緩やかな直線が数100m。作業用林道と84号線看板。 このあと少し勾配きつくなるので直線が終わったら 早めのギヤ落とし。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/lUUTkAW7LT

拡大

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

9回目 41号カーブ しばしの緩い直線のあとの右カーブ。 三本滝ゲートまでで一番きつい区間の始まり。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/e4cXnn91d1

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

10回目 40号カーブ 早くも10回目になりました（おい ゴリゴリ登ってちょっとだけ下りでまた上りの 連続S時カーブ。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/XVXv3hrs6S

拡大

tsukatjc @tsukatjc

11回目 39号カーブ 緩やかな右カーブ カーブの標識が目印。 ここから次の直線区間を考えてギヤを調整 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/Cl3LQ4LUYl

拡大

tsukatjc @tsukatjc

12回目 38号カーブ 緩やかな右カーブ ここは早めのダンシングでコースを知らない人を 出し抜きたいところだが、私にはその力がないwww ビデオ貸出の看板があるのでビデオストレートと 勝手に命名している #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/ME7vxJou3i

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

13回目 37号カーブ 左カーブ。 右手にリフト小屋が見えたりしてゴール感が。 三本滝ゲートはもうすぐですが、坂のきついのは ここからです。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/Kp6UlquB3Z

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

14回目 36号カーブ きつい左カーブ。バスやタクシーと離合は難しい。 三本滝ゲートを超えるとマイカー規制ですが 自転車天国ではない。といってもここはインベタは きついと思うwww #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/FjllL3DBxY

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

15回目 35号カーブ きつい右カーブ。 下りは思ったよりカーブが深く、注意を要します。 しばしの間カモシカゲレンデを縫うように標高を稼ぎます。運が良ければ雲海も。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/UkDgGy4mLK

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

16回目 34号カーブ カモシカゲレンデを離れ、三本滝の上の方へ向かいます。 ちょっと平坦区間があり、スピードは稼げますがすぐに登り始めたところに34号カーブが。手前の橋の脇にクマに見える岩があるのですが、見方によっては、という感じ。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/kvHJiDN1nt

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

17回目 33号カーブ ここからつづら折れ区間が始まります。 激坂区間とは違い、次のカーブへの距離が比較的長いので休憩が取れるところが救い。 左カーブ。 特徴はカーブ内側にクマ笹が茂っているところ。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/ue99PLi1OJ

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

18回目 32号カーブ 摩利支天バス停があります。登山道入り口がありますが、ここで降りる人はあまりいないような。 需要は紅葉の下りで乗り込む人かな？ 紅葉の時期は登山道もちょっと覗いてみてはいかがかと。 ただし登山届け #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/BMCx874JA1

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

19回目 31号カーブ 左カーブ　 手前の坂がやたらときつく感じます。 カーブを抜けると目の前に大雪渓 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/V4Oe1dScOZ

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

20回目 30号カーブ 緩やかな右カーブ 摩利支天の32号カーブと似ているが、上方の視界が悪い。 そして道は少し細くなる。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/npHziYDjw9

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

21回目 29号カーブ 左カーブ。 33号カーブと似ているがこちらはカーブ外の視界が悪い。 カーブを抜けると長い直線区間が。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/6e4cN8gcLS

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

22回目 28号カーブ 右カーブ。 ここからは紅葉絶景区間。そして激坂区間の始まり。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/leq7cSuQA9

拡大

tsukatjc @tsukatjc

23回目 27号カーブ きつい右カーブ。右なので大きく回れば問題ない。 27-23号カーブは激坂指定。軽いギヤでくるくるするか ダンシングで抜けるかは評価の分かれるところ #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/heIpGP46zc

拡大

拡大

拡大

tsukatjc @tsukatjc

24回目 26号カーブ きつい左カーブ。 26号と25号はセンターラインの有無でわかる。 #50回くらいで乗鞍エコーラインをヒルクライム pic.twitter.com/mXt9sLURmD

拡大

拡大