#曹長旅 18きっぷ３日目 ８時間耐久列車乗り続け なんとなく奈良、京都方面へ

連続25‰勾配が続く鉄道にとっては
なかなかの難所です。
SL時代には列車の後方から押すための
後補機が連結される峠でもありましたし、
あまりの勾配のきつさに
加太～柘植間にスイッチバック式の
中在家信号所も設けられていたぐらいでした。

実際に訪問された方のブログです
↓↓↓

自分も横取線跡は確認できました。
レールまではちょっと見えなかったです。
（これもそれもロングシートが悪いｗ）

気動車でパワーありますが
それでも延々と力行のノッチを入れ続けで
エンジン音聞く限り相当回って走っていました。
さすが、加太越えです。

久しぶりの峠越えでしたが
やはり気動車だとその厳しさがエンジン音の
違いでよくわかります。
（電車だと分かりにくいんですよね）

列車は柘植に到着
更に伊賀上野を過ぎていよいよ奈良県へ

マスコンが戻される音がして
減速したので身構えたら急停止でした。

イノシシでも出たんでしょうかね？

加茂に到着。
気動車ロングシート１時間はさすがにきついｗ
（まだ言うｗ）

しかし、エンジンのガラガラ音はいいぞｗ

時刻表を見たときは
平城山　としか出ていなかったのですが
車内のアナウンスで「ならやま」というので
そんな駅ないだろ・・・
俺はどこに連れていかれるのだ？？？(・・;)

と１人焦ってました（笑）

地名は奥が深いです

今日もいきあたりばったり過ぎますｗｗ

すかさず
ツッコミがｗ

でもね、
ビールいっぱい飲んでしまったｗｗｗ

いっぱいだけだぞ
いっぱいだけだぞ
いっぱいだけだぞ
（大事な事なので３回言いました）