自称航空評論家の杉江弘氏、再び立ち上がり「しんぶん赤旗」でブルーインパルスを糾弾するも、最終的に出てきた証拠写真はブルーインパルスをほとんど見たことがないことを露呈した形となった。

赤いイルカ @red_dolphin_777

@CaptainSugie 誰のどの動画がよろしいのでしょうか？ URLを貼っていただけるとありがたいのですが...。

杉江　弘 @CaptainSugie

@karadaraka それは当然です。今回問題なのはその様なことではありません。

杉江　弘 @CaptainSugie

@red_dolphin_777 画像はいくつも違う角度からも見て言ってるんですよ。貴方も一度ゆっくり民放ので良いのでネットで見てみたらどうですか？素人でも機体が雲に入る映像が見れますよ。簡単なのは五輪を描いてから北の方に編隊で飛んでいくところなら誰でもすぐにわかりますよ。

赤いイルカ @red_dolphin_777

@CaptainSugie ブルーインパルスが雲に「入った」のであれば、ご自身が確認された映像や画像がないと判断できませんね😉 杉江氏に賛同されている方はそのような映像や画像を見た人たちなのでしょうね😆

カラダはみんな生きている内蔵擬人化アニメ @karadaraka

@CaptainSugie 編隊飛行はスモークで前が見えなくなってしまっては、おっしゃるとおり事故リスクがあります。そのため、下から見ると水平に飛んでいるように見えても実際はスモークがかぶらないように高度を変えて飛んでいます。4番機から見た訓練映像のスクショです。ご参考までにご報告申し上げます。 pic.twitter.com/096XzFLyuB

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疲れどっとスティングレー @998rf2

Blue Impulse COCKPIT VR #東京2020 展示飛行 2021.7.23 youtu.be/nlvasnIVtQE @YouTubeより @CaptainSugie 決定的な証拠が出できました。

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梅組#305sq🌸 Come_back_to_Hyakuri_Air_Base @s_jsb24k_kyuaka

@CaptainSugie 示して下さい(URLを貼るなど)

杉江　弘 @CaptainSugie

@s_jsb24k 多くの民放や匿名で出されている映像や写真は誰でも見れますよ

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 8月24日にもパラリンピックに合わせ再びブルーインパルスは都心を飛行するがくれぐれも雲に入らず安全第一でやっ貰いたい。もし事故でも起きればこれまでと違い地上での2次被害もある事を忘れてはならないのである。

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 残念ながらこれまでにもブルーインパルスの事故は決して少なくない。近年にも霧の中を飛行して2回事故になったり僚機と接触する事故も起こしている。ブルーは戦闘訓練ではなくショウであるから雲中飛行はあってはならない。自衛隊の有視界飛行のルールへの認識の不足は否めない。

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 予想外の都心中央部の積雲の発生に対してどの様な検討が行われたのか？国立競技場上空にこだわって五輪を描く場所の変更や中止の判断が行われなかったのではないか？今回の様な積雲は10分くらいで急成長する事があるのだ

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 防衛省は雲に入らず航空法で決められた雲との間隔もとったと主張しているがそれを証明する画像やデータを示す義務があろう。機体にカメラもあるだろう、それらを公表して疑問に答えなければならないのだ

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 五輪を描く時に出すスモークを良く見ていただきたい。そのスモークが雲によって時々途切れたり隠れているのだ。これは機体が雲に入ったことを意味するのだ。特に下から見て右側の2機がそうだ、その地点の上空の積雲は厚くて雲底も低い。編隊飛行中も同様な映像が見れるのだ

零式艦上戦闘機(Zero Fighter) @Nacional_1988

@CaptainSugie ＪＡＬ１２３便が、その良い例ですよ。

零式艦上戦闘機(Zero Fighter) @Nacional_1988

@CaptainSugie 杉江さんの著書を読めば、よく解りますよ！ しかし、Ｂ７４７が旅客機として復活してもらいたいものです。

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 今回の飛行は当初2500フィートから5000フィートの間で有視界飛行を予定したが天候の急変で上限を3500フィートにしたものだが積雲は約3000フィート前後にあり雲に入り易い状況にあった。それも国立競技場上空に固まっていたので飛行は位置を変更するか中止を判断すべきであった

梅組#305sq🌸 Come_back_to_Hyakuri_Air_Base @s_jsb24k_kyuaka

@CaptainSugie 「映像を見て判断した」とありますが、その映像を示して下さい。どの映像を見てそう思われたのか教えて下さい。そうでないと納得できるものもできないと思います。

杉江　弘 @CaptainSugie

#ブルーインパルス 私は今回のブルーインパルスの飛行は航空法違反を伴っていたとこれから画像を具体的に示してメディアに発言するつもりだが、仮に推定でものを言ってもなんら非難されるものではない。そこから議論が始まり事実が明らかになるのである。

bluchanlikespon @bluchanlikespon

@CaptainSugie おじちゃん　えいぞー　でたよ🐻 youtu.be/nlvasnIVtQE

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杉江　弘 @CaptainSugie

＃推定でものをいうな 航空事故調査報告書は政府やメーカー、航空会社などに配慮して必ずしも事実が明らかにされるものではなく国によっては意図的な内容にもなる。それが出されるまで何も推定で発言するなというならば再発防止対策は大きく後退する。NTSBは調査の途中でも再発防止策を打ち出すのだ。

🇩🇰🌈 ebisuhide 🇫🇷🇩🇪🇳🇿 @ebisuhidesan

@CaptainSugie “勘”というと一般的になんとなく曖昧なもののように思われるけど、 習練を積み重ねたところから生まれる“勘”というものは、科学も及ばない正確性、適格性を持っている。 （野村克也） nomurabot.com/entry/ryugi214 杉江さんが培った一流の経験や勘にケチつける ヒヨッコ達って（笑）

にゃあにゃあ @wako5151

@akubi_buhi @CaptainSugie 空虚な嫌がらせツイートにしかなってませんよ！⤵ 論理が重要だというなら、論理で返信されてはいかが。 けけけさん、ツイート破綻してますよ。

RED FLAG TOKYO™️/COOP NORTH NARITA™️ @1kubun

一生懸命ユーチューブ見て粗探ししたのかな？笑 HUD映像でも情報開示で請求したら？ 性格的にもリスク冒して雲入る隊長じゃないのよ。わかってないなー @CaptainSugie

杉江　弘 @CaptainSugie

#推定でものをいうな 私は航空評論家としてマレーシア航空機の失踪や多くの事故原因について状況から推定原因を述べる事もある。しかし、長年航空界にも推定で言うべきでないという考えもあった。だがそれでは事故調査報告書が1〜2年経って出されるまで何も言えなくなる。報告書も事実とは限らない。

けけけ @akubi_buhi

@CaptainSugie 経験値があるから事実を語っている　の論理？ 破綻してますね