京王線、来年2月ダイヤ改正で準特急を廃止。「例の事件」が原因か？

あらたにす @allatanysjp

【社会】利便性と防犯対策、鉄道会社の取り組み 京王電鉄は10日、22年春のダイヤ改正を発表しました。急行の停車駅が増えることが主な変更点です。乗客の利便性と防犯対策について考えました。 #京王線 #ダイヤ改正 #あらたにす allatanys.jp/blogs/15378/

ニャロ𝕏 @nyaromekusakabe

京王線はこの前の事件を受けて調布から明大前まで停まらないことのリスクを無くさざるを得なかったのかな。京王ライナーも平日明大前に停車させることになったみたいだし。これ本当に犯人にダイヤ改正にかかる費用と利便性を削がれたことの損害賠償したいね。

ひんにゃん @Penao_Tyo

京王のダイヤ改正、特急が笹塚に停車は新線・都営新宿線乗り換えが出来て利便性が上がるから理解出来る。特に上りは。 千歳烏山停車は調布〜明大前の爆走を潰すから全くよくない。 先日の放火刺傷事件のせいで、少し間に停車駅挟んだ方が何ぞの際に安心なんて議論になったのならあの犯人許さない。

‍みずしぃ @mizsy_plus

千歳烏山って高架後2面4線になって緩急接続が出来るようになるので、高架化反対派を黙らせるために先行して停めるようにしてるって勝手に思ってる。 京王線独自の「準特急」が廃止へ　「特急」の停車駅増加はどんなメリットがあるのか？(小林拓矢) news.yahoo.co.jp/byline/kobayas…

Maxしぐれん @Sigureya

京王線のダイヤ改正、非難の声が大きいけど工事の安全確保のために列車速度を落とす必要があって、その影響なのかもしれない。 どうせ落とすなら、停車駅を調整したほうが良いという判断。

yococa @yococa_jp

京王の高架化は始まっているけど、完成の目処が立つのかな。 中央線も小田急も反対派の人がいて中々進まなかったからな。

wtnbbb @nobuakiwt

@v7VekgrMy7QYjH7 京王線特急の千歳烏山停車に対して反対意見が多く集まる件は杉並三駅ほどではなくても、類似した案件だと思われます。 中央線快速＝京王準特急・中央特快＝京王特急といった形で理解すれば良さそうかと。 中央線特急＝京王ライナーまで持ってくれば、かなり一致します。

深月 @mitsuki0708

千歳烏山の特急停車、反対が多いのか。今の人は知らないのだろう。 その昔、千歳烏山に特急が止まるハズだったのに、地元商店街の反対で止まらなくなった事を。私が子供の頃、駅近辺には「京王帝都の横暴を許すな！」って看板があったんだ。 京王は昔から千歳烏山に特急を止めたかったんだよ。

Nakazato T. @chalkless

ご参考までに、京王は当初、千歳烏山に特急を止めようとしていたが（実際、5kmごとに特急停車駅だったし）、地元商店街がそんなことしたらデパートとか来て商店街が脅かされるというので反対して特急停車はなくなったというのをガキのころに聞いたことがあるんで、とうとう、とか思うわけです。

くまぽん @koguma55

ついに千歳烏山駅にも特急が停車。 以前、京王が千歳烏山駅に駅ビルを作ろうとしたら、地元商店街が反対し、それ以来確執があって特急は停めなかった説があったけどｗホントかな。 twitter.com/Trainfo_NEWS/s…

TNN NEWS @Trainfo_NEWS

【京王線】特急･準特急を統合「準特急」廃止へ 2022年春ダイヤ改正 nordot.app/84191299686644…

2021-12-10 14:53:01

‍みずしぃ @mizsy_plus

京王の高架化訴訟は反対派の完全敗北で組織が解散したので、基本的にはもう粛々と進むもんだと思ってるけど、まぁ沼津みたいに個人が最後まで抵抗することもあるからねぇ。

wani @My_name_is_wani

千歳烏山〜明大前に多く点在する京王線高架化反対勢力を、特急の千歳烏山停車によって言いくるめる作戦だろ。それなら俺は千歳烏山停車反対の旗を立てる。

3代目 X Soul Commentators @XCommentators

中央線杉並3駅問題 中央道高井戸インター下り入口未開通。 京王線千歳烏山駅高架化 外環道延伸反対 全部同じクズのプロ市民が自己顕示欲のためにインフラを妨害してるとなると反吐が出るな このゴミ集団を切り捨てて準特急を廃止して特急を千歳烏山に停車させることを決断した京王はよく頑張ったよ。

アジャラカモクレン @ajarakamokuren

京王線のダイヤ改正、準特急廃止（という名の実質特急廃止）の発表により、高尾線の京王片倉、山田、狭間の各駅は特急は停車するが急行は通過という可能性が出てきてちょっとテンション上がった。 pic.twitter.com/GFxTIjYbpw

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まつもと @matsuwitter

京王線のダイヤ改正は特急に統合して準特急を廃止というより、特急を廃止して急行を最優等種別とするにしか見えぬ

Leaf Green🍃 @Toei_Shinjuku19

来春の京王線（都営新宿線）のダイヤ改正で存続か消滅か、リリースからは読み取れない列車 【平日】 1.朝の高尾線急行と早朝・夜間の京八急行 2.京王ライナー折り返しの新宿6:35発各停調布 3.朝の都営車8両の高尾山口～調布1往復 4.新宿8:55発各停八幡山 5.橋本21:09発通称"セシ本"

@kokka_kenryoku @kokka_kenryoku

京王線のダイヤ改正，山田や狭間が特急停車駅になるのもすごいけど，急行停車駅がそのままだったら，特急は止まるのに急行が止まらない駅ってことになるのか．（今でも準特急で逆転してるけど，特急でも逆転するならすごい．）

人(間で居たくないミナミコアリ)クイ @hitokui_arikui

京王線のダイヤ改正、準特急（の名称）が無くなるらしいですね… もしかしたら「種別を整理して分かりやすくします…！」といった感じで、これくらいはやるのでは…？とも思っていたりしてました… 区間急行と快速の差、多くが相模原線直通で実質的に下高井戸に止まるか否かくらいになっていましたし… pic.twitter.com/VARS4MmSnK

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綿アメ @RaibtYIoFm31oNf

京王来年の改正で笹塚 千歳烏山 京王片倉 山田 狭間が特急停車になると急行との関係がア 桜上水 つつじヶ丘→特急通過 急行停車 京王片倉 山田 狭間→特急停車 急行通過 特急とは？

くまなん @Section_Rapid

京王線特急の千歳烏山の停車化は、同じ新宿発の私鉄で言うと 小田急線の快速急行が成城学園前に停まるとか、西武新宿線の快速急行が久米川に停まるようになる感じなのかなと思った。 あの「急行が停まるのは解るけど、快急を停めるほどの理由は無い」駅の位置付け。微妙なところ pic.twitter.com/C7KLeSfTHs

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