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2022年2月14日

札幌市営地下鉄のグニャングニャンに曲がる鬼転線の様子がこちら

乗ってると意外と普通、というのがすごい!
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けたみと @sanyoji_rapid

札幌市営地下鉄のポイント転線は他の鉄道会社を比べても類を見ないくらいな鬼転線をします。 pic.twitter.com/vkdGY5ygF4

2022-02-12 18:48:13
けたみと @sanyoji_rapid

この映像は、宮の沢駅上り線(宮の沢方面)から下り線(新さっぽろ方面)へ、移る際に撮影したものです。基本、始発駅か、終着駅に到着する前に見ることができます。

2022-02-13 11:15:29

酔いそうだけど…

名市鉄 @kazutitanneru

@sanyoji_rapid 分岐の時に側面見えるのは普通有り得んからなー

2022-02-13 11:13:34
タヌキチ @tanukichi_app

@sanyoji_rapid 映像だけみてると酔いそうだなぁ💦

2022-02-13 14:33:54
コロナこんこん(RITU)@STG作る! @qwas669

@sanyoji_rapid 凄まじい曲線具合なのですね😳😳😳『インセプション』を思い出しました😅😅😅 youtu.be/ZfDm3s_IcqM pic.twitter.com/2aM7CUANsk

2022-02-13 17:30:09
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けたみと @sanyoji_rapid

乗り心地について気にして見える方がいますので、申し上げます。 正直に言いますと、動画ではかなり激しい横揺れですが、見た目ほど揺れは感じませんでした。寧ろ、他の鉄道会社と比べ、少し良いか、似たようなものです。

2022-02-13 12:59:12

札幌市営地下鉄はゴムタイヤを採用していることでも有名

れっとりん🎩🐤 @rettrin_

札幌市営地下鉄はゴムタイヤだからとにかく加速がヤバい ジェットコースターやろあれ

2022-02-13 21:14:36
じょいなす @JoynassArthur

札幌市営地下鉄はタイヤだから意外と揺れとか平気なんだよね。 映像で見るとがっつり曲がってて凄いんだけどね。 twitter.com/sanyoji_rapid/…

2022-02-13 23:11:49
かずとき 183号 ◢⁴⁶ @183_46

札幌市営地下鉄はゴムタイヤ式だからこんな感じにポイントがトランスフォー厶する。 twitter.com/sanyoji_rapid/… pic.twitter.com/FbmEKMIrej

2022-02-14 07:06:48
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いくた♥️なお Featuring トリシティ155 @ikutana

札幌市営地下鉄でゴムタイヤなのは南北線だけで、この動画の東西線は普通の鉄車輪式になっています。 twitter.com/nomikai1988/st…

2022-02-13 21:38:06

この路線でも似たような体験ができるかも

けたみと @sanyoji_rapid

@hosigaki0915 これは大江戸線に乗るしかないですね

2022-02-13 10:25:36
ちろP💉💉/☗一歩千金 二歩厳禁☖ @chiromame

@ringo2000D @sanyoji_rapid 京成線の京成上野―日暮里も 結構エグいカーブが多いですね pic.twitter.com/WCVO0ghtIi

2022-02-14 11:06:51
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なまけ怪獣 @gotash_717

普通に乗ってると、蛇行してる感じはしないんだよなぁ twitter.com/sanyoji_rapid/…

2022-02-13 19:00:56
名市中14@KNYM(Meishinaka) @14KNYM1

札幌市営地下鉄は全線ゴムタイヤ式でなので、発車時は後ろに倒れそうになる。 東西線と東豊線は起動加速度3.5km/h(発車時に1秒で3.5km/h加速する)ので、立っている人の多くがずっこけるし、座っていても身体を後ろに持っていかれる。 南北線は4.0km/hなのでもっと凄い。 twitter.com/sanyoji_rapid/…

2022-02-13 15:50:46
じょいなす @JoynassArthur

札幌市営地下鉄はタイヤだから意外と揺れとか平気なんだよね。 映像で見るとがっつり曲がってて凄いんだけどね。 twitter.com/sanyoji_rapid/…

2022-02-13 23:11:49
TOJHO @misttimes

ゆりかもめ新橋駅到着直前も結構凄い。車体幅も長さも札幌市営地下鉄より短いけど。 twitter.com/sanyoji_rapid/…

2022-02-13 23:09:13

コメント

ヒロセジロウ ✏️ @denjiro13 2022年2月14日
最初の方だけで「けっこうひねってるな」とか思ってたら…!!
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NP @Pineaplle_head 2022年2月14日
転線で速度が出てないからあまり気にならんのかもね
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Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2022年2月14日
たしか、札幌の地下鉄車両が走りながら浮き上がって使われてるタイヤを紹介するという古いブリヂストンのCMがあった。当然その場面は特撮なんだけど、妙にリアルで驚いたなぁ。
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北野ほくと @kitahoku 2022年2月14日
途中で「ゴムタイヤなのは南北線だけ」と仰ってる方が居られますが札幌市営地下鉄は全線ゴムタイヤです。 https://hokkaidofan.com/subway-tire/
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い・かえる @ita_kaeru 2022年2月14日
昔、大阪地下鉄御堂筋線で「電車が曲がります」とアナウンスされて蛇みたいにまがる電車を想像して笑ってた。いまは「カーブを通過します」に変わってるけど
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九巻はるか @kyukan_haruka 2022年2月14日
札幌の地下鉄は近付いて来るとピンピンと音するのが好き
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Mont-Blanc @Element06804713 2022年2月14日
地下鉄ってこんなもんじゃないの?とずっと思ってた……orz
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Vostok @vostok7777 2022年2月15日
kyukan_haruka 雀がなくと言われる奴ですね
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RYU-1貴族 @r1kzk 2022年2月15日
そうだよな、札幌市営地下鉄は南北線も東西線も東豊線も全てゴムタイヤの案内軌条方式なのでまとめ途中の発言読んで混乱したわ
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たろす @gh15336 2022年2月15日
大江戸線はこれもあって、今は特に換気もしているから音が凄い。なお「全日本鉄道路線ぐねぐねランキング(http://tentetsuki.info/neta/gunegune.html)」なるサイトを見ると上位は自動車と同じような曲がり方していて面白いし、井川線は「道路かよ」とツッコみたくなる線形。
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無味乾燥 @UnaKiri_Megane 2022年2月15日
南北線しか使ったこと無いからほかは違うのかと思ったら違わんのかい!!
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代​理​ち​ゃ​ん @surrogatepair 2022年2月15日
UnaKiri_Megane 厳密に言えば微妙に違う。南北線はパンクに備えてダブルタイヤ、東西線と東豊線はタイヤの技術革新によりパンクしにくくなったのでシングルタイヤ(※パンクに備えて予備の鉄輪もついており、徐行程度なら走行可能)。あと、集電方式とか案内軌条の形も微妙に違ったりしますが、どっちにしろ鉄輪方式ではないです
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Niccolò Machiavelli Ⅲ @Niccolo_Firenze 2022年2月15日
乗っててそんなに揺れてるとかの実感はない。
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blossom @blossom53884378 2022年2月15日
kitahoku r1kzk 「そんなご無体な」「だれがゴムタイヤだ」
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Knappertsbusch @Knappertsbusch 2022年2月15日
確か乗り心地改善の為に東西線から走行路面に鉄板を採用した筈。東西線から鉄輪と言うのはそれの勘違いなのでは。私は開通当初銀座線(当時は未だポイントで電気消える時代)に比べてゴムタイヤ静かと思ったけど、新玉川線開通の頃から整備された鉄レールはもっと静かだと気がついた。
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リーペ @riipe 2022年2月16日
吊革の動きを見て、横G自体も少ない(ゴムタイヤのおかげだけじゃない)? と思ったら、鉄輪のようにクロッシングや軌間に縛られないので、きれいなS字に近く曲がれてるっぽい(曲がる角度の割に、鉄輪でいうところのリード半径を非常に大きくできる)
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リーペ @riipe 2022年2月16日
riipe シーサスクロッシング(複線の終着駅によくある分岐器)と見比べると分かるかも http://ed75project.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/post-d7d5.html http://oomatipalk2.blog91.fc2.com/blog-entry-269.html
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リーペ @riipe 2022年2月16日
riipe 逆にいうと鉄輪の場合、クロッシング(レール一本一本の交差)までに角度を付けきらないといけないので、ややカクカクした線形になってポイント通過の際、曲がるというより横に持っていかれるような挙動になる(軌間が狭いほど目立つ)
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おてつ@ @jinjagingerale 2022年2月16日
ピシュン!ピチュン!ピチュンチュンチュン……
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