#マルチナックルカプラー 検証。（小田切鉄道模型文化祭広報部長さん奮闘の記録。）
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Pochi_Ko_Bo
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
@Pochi_Ko_Bo さんちのマルチナックルカプラーの塗装ができましたのでさっそくAタイプをEF58に取り付け。まだCSナックルがなくKATOカプラーNが交換パーツとして指定されていた時代のEF58です。 ♪見た目、腕の長さ共に良くなりました♪ カプラー高さもOKです。 次は近年のEF58を施工します。 pic.twitter.com/82cx6F8czv
2022-02-27 14:12:53
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
@Pochi_Ko_Bo さんちのマルチナックルカプラー取り付け。次はCSナックルが附属してくる近年のEF58。 KATOカプラーN JP-Bとは高さがぴったり。アーノルドからKATOカプラーNや かもめナックルに交換したものとはわずかにズレますがこれくらいなら実用上差し支えありません。 pic.twitter.com/yk7IYgi1lQ
2022-02-27 14:41:44
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
なによりも気になっていた長い腕が解消され見た目が向上しました。 左…純正ナックル 右…マルチナックルカプラー なお、おわかりかと思いますが原則として押し当て連結はできませんのでKATO車間短縮ナックルカプラー同様の連結方法となります。 pic.twitter.com/PQnxJpDEgu
2022-02-27 14:49:43
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ワキ5000 （Ａ）
小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
@Pochi_Ko_Bo さんちのマルチナックルカプラーを取り付けるシリーズ、次はワキ5000です。 ワキ5000はKATOカプラーNでは間隔が広いし車間短縮ナックルカプラー（左）では狭くなりすぎる状態でした。 これにマルチナックルカプラーAタイプ（右）を取り付けたところちょうどよくなりました♪ pic.twitter.com/CF0tL2gOx2
2022-02-27 15:57:44
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
写真左…車間短縮ナックルカプラー同士 写真右…マルチナックルカプラーA同士 pic.twitter.com/A3rLyxbqo4
2022-02-27 15:59:41
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旧型電機Ｆ級 （KC）
小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
@Pochi_Ko_Bo さんちのマルチナックルカプラーを取り付けるシリーズ。今度はデッキ付き旧形電機。 これまた純正では腕が長くイマイチ感がありましたがこれで解決です。 カプラー高さも相手によって微妙に異なりますが差し支えない範囲です。 なによりも見た目向上！ pic.twitter.com/xksw6hsn9j
2022-02-27 15:21:18
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
とくにFF16とEF15を重連させた場合、純正ナックル同士（写真左）では連結面間隔が広くイマイチでしたがマルチナックルカプラー同様（写真右）では狭くすることができます。 ただし押し当て連結ができないので多少連結に慣れが必要かも知れません😅 でも見た目を重視ですから✌️ pic.twitter.com/RkXsamg3D7
2022-02-27 15:28:38
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
というわけで旧形電機は原則として @Pochi_Ko_Bo さんちのマルチナックルカプラーに交換することにしました。 EF58は台数があるので追加注文決定です。 メーカーさんお願いしま～す♪ 必要数量を調べてオーダーします。 pic.twitter.com/EBP0LLfkgY
2022-02-27 17:40:43
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で。（KPシリーズ）
Pochi。工房
@Pochi_Ko_Bo
12・14・24系の車掌室側のもうちょっと短いのが欲しいというお話が（前々から）ありまして、キハ30系と共用だったのもあるんですけども、縮めたのをメインにして設定しましょうかな感じに 推進運転で接触しないかどうかを確認してみてですね…🤔 #マルチナックルカプラー #マルチナックルカプラー改 pic.twitter.com/WNXo8GQJOS
2022-03-04 04:40:26
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
車間を短縮したい！ その願望を阻む新型車体マウントカプラー💧 #マルチナックルカプラー も対応不可💧 ナハネフ23くらいはどうにかして欲しかった…💧 20系は台車マウントカプラーのほうが良かったような、そうでもないような…💧微妙💧 #20系 pic.twitter.com/nEzz0Poaw5
2022-03-04 14:12:44
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Pochi。工房
@Pochi_Ko_Bo
たまたま、ゆうづるのASSYでカニとナハネフ用のカプラーセットだけストックがありましたので、試しにちょっと付けてみました 取り付けの前後関係がはっきりしないのと、カプラーセットのベースの見え方が違うので高さも微妙ですが、手持ちのモノで僅かに頭を持ち上げると切妻なら多少なんとかなる鴨… twitter.com/otagiri_n_gaug… pic.twitter.com/7tssjyay2u
2022-03-06 23:47:21
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Pochi。工房
@Pochi_Ko_Bo
今回仕込んだのはTSC（富の二軸貨車用）です、上から見るとこれくらい サンプルをお渡ししてお試ししていただくのが無難なのかもしれませんね🤔 pic.twitter.com/UXyadYKZiI
2022-03-06 23:52:21
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試行錯誤（？）が始まります…
小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
余剰Assy箱の中からキハ30用カプラーを発掘しました。 キハ30が新発売のときに購入している部品なのでそろそろ10年前？😅 これを見ていて切妻のナハネフ23（最新仕様）に使えそうと思いつき…🤔 つづく pic.twitter.com/AZ9vDnGGt8
2022-03-07 16:17:09
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
ナハネフ23の純正ナックルカプラーはナハネフ22などのマイクロスカート付車と共通パーツにしてるため台座がちょっと特殊💧これをはずし、キハ30用カプラーの台座を軽加工して強力両面テープで床板に固定。 接着剤は使いません。 両面テープならドライヤーで暖めればはずせますので🔥 つづく pic.twitter.com/jX4TEZWK8R
2022-03-07 16:31:51
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
まずはナハネフ23を中間に連結することを想定しナハネ20と連結。カプラー高佐はピッタリ♪間隔は狭くなりますがワイドPC C280が超ギリギリ⚠️状態によっては車体同士が当たるかも🦆C317は支障なし😃 ※写真右はC280通過テスト pic.twitter.com/fQK13byluu
2022-03-07 16:39:44
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
KATO EF58と連結試験。 @Pochi_Ko_Bo さんちのマルチナックルカプラーAを装着した古いゴハチ（📷左）とマルチナックルカプラーKCを装着した新しいゴハチ（📷右） わずかな段差は発生しますが許容範囲。 つづく pic.twitter.com/4ArSWr2zzB
2022-03-07 16:45:55
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小田切鉄道模型文化祭広報部長
@otagiri_n_gauge
ワイドPC C280通過テスト。 先台車が悲鳴をあげ浮きました💧 機関車のカプラーが首を振らないのが原因かも知れません😅 KCタイプ装着のゴハチならOKかも🦆テストしてませんが😅 そもそもゴハチにR280を通過させようというのがナンセンスかも🦆😅 先台車のはみ出しが尋常ではありません😅 つづく pic.twitter.com/8vjVx23hO9
2022-03-07 16:53:16
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