JR東日本日光線宇都宮線の故意的な両数減車・通勤通学ラッシュ積み残し・改悪問題に地元新聞ブチギレ

ぴ　か　い　ち @pcaichi101

ダイヤ改悪定期。 ダイヤ改正で「満員電車」に　ＪＲ日光線、乗客不満の声　ＪＲ「全く乗れないほどではない」 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

T-SUGURU @815Suguru

ダイヤ改正で「満員電車」に　ＪＲ日光線、乗客不満の声　ＪＲ「全く乗れないほどではない」 ダイヤ改正の改って改まって無いし 言い方変えた方がいいよね… ダイヤ調整とかダイヤ修正とか… これはダイヤ改悪だな… JRの職員も毎日乗ってみればいい news.yahoo.co.jp/articles/20e77…

Ken_railway @Ken_railway

#宇都宮線 #積み残し 宇都宮線民にはモラルがなく、高校生は積み残し判定にならないということですね？ 実際に宇都宮駅に来て状況を見てないのに良くそんなことが言えるな 前4両は空いてません 何を根拠に言ってるんですか？ 写真の提供を執拗に迫ってきたのに自分は証拠も無い始末 pic.twitter.com/KcuhvrQEEt

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ありえい @Ariei2000

ダイヤ改正で「満員電車」に　ＪＲ日光線、乗客不満の声　ＪＲ「全く乗れないほどではない」（下野新聞SOON） - Yahoo!ニュース ＞広報担当者は「ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい。空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい」と話した。 なるほど news.yahoo.co.jp/articles/20e77…

直 @69001231

ダイヤ改正で「満員電車」に　ＪＲ日光線、乗客不満の声　ＪＲ「全く乗れないほどではない」【動画】|下野新聞 SOON shimotsuke.co.jp/articles/-/577… @shimotsuke_npより ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい。空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい この混雑3両でそんな余裕ねーだろ

mix i @justinto_nation

> 「ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい。空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい」 そういやこれにももっとインセンティヴ働かせるべきだよな 難しいんだけど

71RD @rdsptr

"広報担当者は「ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい。空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい」と話した。日光線の混雑を巡り、同支社の社員で組織する「JR東日本輸送サービス労働組合大宮地方本部」は、ダイヤ改正で安全性や利便性が低下したと指摘"

《 大路 》 @ArrowCrossing

ダイヤ改正でJR日光線が混雑 youtu.be/c2erEtq4gN8 広報担当者は「ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい。空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい」 空いてる号車があるなら乗ってるでしょw

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おもてなしお @Omotenashio

ドア付近に立ち止まらず、中まで詰めてほしい←これはマナーの問題。 空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい←これは乗る前に空いている号車がわかる仕組みを作って！

内海真二 @crosstownkids3

JR東広報「空いている号車への分散乗車にも協力をお願いしたい」 4両編成から3両に減らしておいてそりゃないぜ。座席を間引きしたJR九州といい、鉄道会社が最近露骨なコストカットに走っている。 ダイヤ改正で「満員電車」に　 | 2022/4/16 - 下野新聞 nordot.app/88779024194863…

よこくさ @yo5ku3

@shimotsuke_np E231付属でいいから黒磯乗り入れを復活させるべき。 それか仙台支社と協力して黒磯～新白河の E531-3000の運用を日光～郡山に拡大するべき。 それか水戸支社と協力して友部(水戸)～小山の E531-0付属の運用を水戸～黒磯に拡大するべき。

五日咲太郎　オラもうコロナが許せねえだ @imahafuyu

【宇都宮線満員電車】乗客乗り切れず発車　乗車率100％越え　ダイヤ改正で3両編成登場で japan-railway.com/post-26012/ これはもうダイヤ改正じゃなくてダイヤ改悪じゃねえか。 次のダイヤ改正、いや、それを待たずにE131系の編成組み換えが必要になるな。

大路富士 @xDMcbOWz7yNyrne

@v7VekgrMy7QYjH7 こんばんは。 明らかなダイヤ改悪でした。 烏山線を架線電化してE131系を転属させ、中距離電車の乗り入れ復活とE531系の小山～仙台間の運行を願います。 多摩地区並みの通勤貧困ですね。 #新自由主義は終わりだ

ktさん（t-kana）🐾🍓 @kt2k_b_disorder

というよりも、宇都宮線用のE233の付属編成を何本かワンマン化して、これに特化させるとか必要だろう。

キリュ三氵エ糸泉㌠（せきはん） @kagikun_17

宇都宮線末端区間に231と233の付属入れて、日光線6連とかするしかねえんじゃねぇの…

mv-eagles @eaglemv

日光線の積み残し問題 231の付属余ってるんだから、宇都宮線に入れて、131押し出せばいいんでねえの

きよみず @kiiyoomiizuuu

宇都宮線末端は10連か付属5連、もしくは水戸の青いヤツ入れてくれぇ

《 大路 》 @ArrowCrossing

だいたい日光線・宇都宮線宇都宮以北も全部E233系付属編成良くない？ 常磐線は白河運用や水戸線やいわき以北の運用まとめてE531でしょ (交直電車の製造・メンテナンスコストとかもあるんだろうけど)