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ShionAmasato
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御子神アイリス(MI-23)
@ShionAmasato
えぇ… 春の一斉改正じゃない時期なうえに銀座線昼間パターンの約33%カット（本数が2/3になる）ってエグいな そんなに昼の乗客少ないのかよ
2022-07-07 15:56:13※昼間パターンとは「昼間のパターンダイヤ」のこと
1時間ごとの発車時刻が揃っているダイヤや、一定の周期で繰り返すダイヤのことを一般にパターンダイヤという
御子神アイリス(MI-23)
@ShionAmasato
平均値では適正だとしても 1列車あたりの輸送量が小さいと季節的な（あるいはイベントなどの特定日の）増減に対する耐性が小さいから、かなり際どい試みではあるよね
2022-07-07 16:52:12東京都内の有名な路線で5分間隔に減便したのは山手線の事例もあるけど
山手線は20m車の11両編成
銀座線は16m車の6両編成
明らかに突発的な乗客数の増減に対する余力が少ない
山手線は昼の需要が比較的少ない平日だけの減便に対して、銀座線は平日と土休日の両方で減便
御子神アイリス(MI-23)
@ShionAmasato
一方で丸の内線は 現行の13本/hが明らかに不自然な本数だから、元々12本/hを見越していて、急な削減による影響を考慮して段階的に減らしてるだけだと思う
2022-07-07 15:59:09参考資料（公式のダイヤ改正リリース）
御子神アイリス(MI-23)
@ShionAmasato
Togetter、文字の色があるから路線名とラインカラーを合わせると楽しいね（山手線と銀座線を装飾した）
2022-07-07 16:45:01ダイヤ改正に関する感想のツイートを見てみると
・昼間も現状で混雑してる
・ただし区間によって（浅草側）は空いてる
とのこと。
これを踏まえると全区間で減便ではなく途中駅での折り返しを設定した方がよさそうですね
マン中@🛌
@PTtachikawa
銀座線は古い路線が故に編成短い＆車体が小さく定員が少ないのを多頻度運転でカバーしてたので今回の減便は結構影響ありそう。 銀座線6両の編成定員は610名。 これが5分間隔で走るということは、千代田線(編成定員1,518名)が12分間隔で走るより1時間当たりの輸送量は少ないということになる。 pic.twitter.com/srjLDFzgDa
2022-07-07 21:52:52
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ほんD
@tkk8691
銀座線、下町エリアはいつも座れるけど日本橋辺りからはずっと混雑してるってなると減便するよりかは上野~渋谷か新橋~渋谷のピストンにしてくれないかねぇ、尚折返しの配線()
2022-07-07 22:36:57
にせすか🌱札幌➤4/25-東京✈️
@nisesuka
昼間東京の銀座線日中５分おきにするって見かけたけど、今でもたまに平日日中３分おきの時間帯乗るとけっこう満員だけど、大丈夫なんかな、一番混みそうな都心の中でも都心の区間だけ、とりあえず上野折り返しで区間便出すとかも無さそうだし
2022-07-07 21:46:12