高速の「ズルい」合流、実は正解だった？ NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とは

弁護士ドットコムニュース @bengo4topics

渋滞時に合流地点の先頭まで走るのは自分勝手だとして「1番嫌いだわ」と非難したツイートが話題になりました。「自分の車より前に入るのはズルい」ということかもしれませんが、実はNEXCOなどはこの方法を「ファスナー合流」と呼び推奨しています。 bengo4.com/c_18/n_15130/

弁護士 髙橋裕樹（アトム市川船橋法律事務所代表） @ichifuna_law

これは知っておいていただきたいルール 高速の「ズルい」合流、実は正解だった？　NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とは|弁護士ドットコムニュース bengo4.com/c_18/n_15130/ @bengo4topicsより

KOT @KOTNOTE

ファスナー合流、もっと周知されてほしい。各々のタイミングで合流しようとするから、非効率な加速減速が不必要に増えると。事故も減るだろうし。 bengo4.com/c_18/n_15130/

OKN @tp_OKN

高速の「ズルい」合流、実は正解だった？　NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とはbengo4.com/c_18/n_15130/ あ、先頭で合流に一本化は大賛成です。海老名JCTで東名から圏央道の北方向に入る時の渋滞原因は、まさしくこれ。せっかく改善工事で車線増やしたのに、みんな前もって合流しちゃうという…

OKN @tp_OKN

なんかじわじわリツイートされるから一応確認したけど、2015年10月にこのランプが2車線になったらしい。 神奈川区間の新東名できてから交通量減った気がするし、それほど問題ではないんだけど、でも先頭合流にしたらもっと流れると思う (関連記事) trafficnews.jp/post/45433

OKN @tp_OKN

ニュースリリースあった c-nexco.co.jp/corporate/pres…

一般社団法人3Dデータを活用する会 @3DGAN

渋滞して加速する必要のない合流では合流車線が無くなる一番先まで行って本線に合流するのは普通。というか、合流してくるクルマを前に入れたくない、前に入るのはズルいという心理がどうかしてる。道路は待機列ではない、と交通教育で徹底的に教えてやった方がいいですよ。 bengo4.com/c_18/n_15130/

一般社団法人3Dデータを活用する会 @3DGAN

混んだ合流などで、入れて下さい、どうぞ、ありがとう(ハザード)みたいなやり取りはよく見ます。麗しい心遣いとは思いますが、どっちかというとあれ合流してくるクルマを入れるのは「義務」でしょう(笑)いやだって合流させない訳に行かないでしょ？合流させるのは善意であっちゃだめでしょう。

あにじゃ @SuperANIJA

@3DGAN 以前、阪和道が海南以南対面通行だった頃、好き勝手な場所で合流する週末ドライバーだらけで被合流側の車線が小一時間全く動かなくなってどうしようかと思ったことはある

一般社団法人3Dデータを活用する会 @3DGAN

@SuperANIJA 合流車線の一番先まで行って、合流させる側は１台入れて次は進んで、１台入れて‥とやっていくのが一番合理的ですよね。

たかひろ💙 @takahiro_1217

トラック乗ってたオイラからするとこんなの昔から常識なのよ。自分なんか昔から迷うことなく一番先まで行って入ります(･ω･) 合流は「１台ずつ交互に」ってのが常識 そのほうが結局スムーズなのよ。 世の中は違うみたいね。てか、 分かってないドライバーばっかりだけど。 bengo4.com/c_18/n_15130/

弁護士ドットコムニュース @bengo4topics

高速の「ズルい」合流、実は正解だった？　NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とは|弁護士ドットコムニュース | bengo4.com/c_18/n_15130/ pic.twitter.com/wzuZo1OmOY

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