HONDA 歴代アコードシリーズ⑤（登録台数：20台）

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【HONDA 歴代アコード】 1993～1997年、5代目アコード4ドアセダンシリーズ① 写真 1993年：2.2VTL 1993年：SiR 1994年：2.2VTL 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車（特別仕様車） 1994年：2.2VTE グランドステージ（特別仕様車） pic.twitter.com/AttMJxXx28

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【HONDA 歴代アコード】 1993～1997年、5代目アコード4ドアセダンシリーズ② 写真 1994年：2.2VTL（MMC） 1994年：2.2VTS（MMC） 1995年：2.2VTL（MMC） 1996年：SiR（MMC） pic.twitter.com/h70XINFLqj

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【HONDA 歴代アコード】 1994～1997年、2代目アコードワゴンシリーズ （5代目アコードシリーズ） 写真 1994年：2.2Vi 1994年：2.2VTL 1995年：2.2VTL（MMC） 1996年：SiR（MMC） pic.twitter.com/0C9Wj0N5LU

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【HONDA 歴代アコード】 1994～1997年、3代目アコードクーペシリーズ （5代目アコードシリーズ） 写真 1994年：SiR 1996年：SiR（MMC） pic.twitter.com/EeRJwYtc0N

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード 2.2VTL '93☆ 1993年9月、基本性能、安全・環境・燃費の性能を一層向上させ、フルモデルチェンジ。5代目「アコード」誕生!!　2.2L新VTEC搭載「2.2VTL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/gTAXVGZRjA

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード SiR '93☆ 1993年9月、基本性能、安全・環境・燃費の性能を一層向上させ、フルモデルチェンジ。5代目「アコード」誕生!! アコード初DOHC VTEC グレード「SiR」 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力190ps/6,800rpm、最大トルク21.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/56LS6MEAde

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【HONDA TVCM 1993】☆ACCORD☆ ～その車は、爽快を性能にしてしまった。爽快、アコード。／新アコード誕生～ pic.twitter.com/to1FIbbt9n

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード 2.2VTL 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 '94☆ 1994年2月、2.2VTLベースに専用ボディーカラー、革巻きステアリングホイール等採用の特別仕様車を発売!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/WOEuHsv2RH

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード クーペ SiR '94☆ 1994年3月、優れた空力特性と快適な居住空間を両立させ、スポーティなスタイリングにフルモデルチェンジ。3代目「アコードクーペ」誕生!! 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力190ps/6,800rpm、最大トルク21.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/UMdhYzwNfd

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード ワゴン 2.2Vi '94☆ 1994年3月、米国製新型ア コード・ワゴンをフルモデルチェンジ。2代目「アコードワゴン」誕生!!　1stグレード「Vi」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/NsW0l4C4Xz

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード ワゴン 2.2VTL '94☆ 1994年3月、米国製新型アコード・ワゴンをフルモデルチェンジ。2代目「アコードワゴン」誕生!!　上級グレード「VTL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/80CMIrwZ2a

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【HONDA TVCM 1994】☆ACCORD WAGON☆ ～手紙、万年筆、アコードワゴン。彼は街に生きている／HONDA ACCORD～ pic.twitter.com/jkLHUkS0vm

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード 2.2VTE グランドステージ '94☆ 1994年5月、アコード2.2VTEベースのクリオ店10周年記念特別仕様車「グランドステージ」誕生!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/0ciRaJoPBT

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード 2.2VTL '94☆ 1994年9月、安全・環境・燃費のそれぞれの性能を一層向上させ、マイナーモデルチェンジ!!　2.2L1stグレード「VTL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/eouqQb7laj

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード 2.2VTS '94☆ 1994年9月、アルミホイール、本革巻ステアリングホイール、ボディ同色グリルなど採用した、スポーティグレード「2.2VTS」を追加発売!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/DW8t0Sf4qA

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【HONDA TVCM 1994】☆ACCORD☆ 『置いてけぼり』篇 ～ずっとコレがほしかった。アコード～ 出演者：橋爪功、真野響子、坂井真紀 pic.twitter.com/dRf1BUzpKB

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【HONDA TVCM 1994】☆ACCORD☆ 『悩み中』篇 ～その時父は安全性について考えていた。その時母は経済性について考えていた。その時娘は・・・ご購入ありがとうございました。／ずっとコレがほしかった。アコード～ 出演者：橋爪功、真野響子、坂井真紀 pic.twitter.com/zHltL6C3cq

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【HONDA TVCM 1994】☆ACCORD☆ 『夫婦の互いの思い』篇 ～燃費が良くて、扱いやすい。／ずっとコレがほしかった。アコード～ 出演者：橋爪功、真野響子、坂井真紀 pic.twitter.com/Qg6EBtvPv8

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード 2.2VTL '95☆ 1995年9月、新デザインのフロントグリル＆バンパー、トランクの使い勝手を向上させ、マイナーモデルチェンジ!!　2.2Lクラス「2.2VTL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/WfBsS0Ca8Z

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード ワゴン 2.2ViX '95☆ 1995年9月、新デザインのフロントグリルやバンパー、シートを採用するなど、マイナーモデルチェンジ!!　中間グレード「2.2ViX」追加発売 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/eXjHJbdNVp

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード ワゴン 2.2VTL '95☆ 1995年9月、新デザインのフロントグリルやバンパー、シートを採用するなど、マイナーモデルチェンジ!!　最上級グレード「2.2VTL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力145ps/5,500rpm、最大トルク20.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/HH6SjQSe8G

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード クーペ SiR '96☆ 1996年1月、米国製アコードクーペの安全装備を充実させ、マイナーモデルチェンジ!!　96年モデル、スポーティータイプ「SiR」 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力190ps/6,800rpm、最大トルク21.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/cLKaeizW11

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコード SiR '96☆ 1996年7月、全グレード両席SRSエアバッグを標準装備する等、マイナーモデルチェンジ!!　スポーティグレード「SiR」 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力190ps/6,800rpm、最大トルク21.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/85FAQQLPOg

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【HONDA TVCM 1996】☆ACCORD☆ ～本当は運転席が一番楽しい／ACCORD SPIRIT NEW HONDA ACCORD～ pic.twitter.com/Qc49bBjTTX

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆アコードワゴン SiR '96☆ 1996年9月、全グレード両席SRSエアバッグを標準装備する等、マイナーモデルチェンジ!!　スポーティータイプ「SiR」 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量2,156cc 最高出力190ps/6,800rpm、最大トルク21.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/Vo5px8DOnP

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