- ninomiya_tab
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分割民営化のとき、長距離夜行列車をJR貨物に持たせる案があった。線路を持たずに借りること、機関車を保有することなど共通点が多かったから。実現しなかったのは、政治家がそこに興味を持っていなかったからではないかと思う。
2010-05-11 15:27:42@ohnuki_tsuyoshi こだまを廃止して,新快速増やせって事ですね.利用者にとっておもしろいけど,ドル箱路線を減らしてまで行うと思えませぬ.
2010-05-11 15:33:34@hama515jp いや、こだま廃止はしちゃダメ。たとえば熱海~静岡で三島や新富士からのアクセスが悪い場所の場合、熱海か静岡で乗り換えて在来線利用しようとするとものすごく時間が掛るじゃない。新幹線フィーダーとして考えても不便すぎる。
2010-05-11 15:41:08原付じゃないの? RT @higamma: @guicheng 学生の通学とかはどうしてるんですか?バスが出てるんですか?この本数の少なさは一本乗り遅れると確実遅刻だなぁって思ったんですが
2010-05-11 15:48:02@ohnuki_tsuyoshi もし,新快速ができたら,10分程度しか変わらないと思います.むしろ,新富士とか乗り換えに不便な駅より便利だと思います.
2010-05-11 15:56:32キターーーーーーーーーーーー RT @necovideo: 【速報】ニコニコ航空宇宙課発足が確実になりました! 野尻さんがオーストラリアに行かれるのも確実になりました! 8888888888888888888888888888
2010-05-11 16:08:57@hama515jp 10分しか、というのは新幹線と比べて、ということかな。在来線をもっと活用することで、新幹線ではなく道路から客を奪う方向で考えるべきだよね。
2010-05-11 16:13:10これ、結局どういうものなんですか?「課」といっても、実際にドワンゴに課があるわけじゃないですよね? RT @necovideo: 【速報】ニコニコ航空宇宙課発足が確実になりました!
2010-05-11 16:16:02JR東海は、もしかすると方針大転換があったのかもしれない。発足当時はバブル期で、新幹線が遠からずパンクすると主張していた。中期的には品川駅新設で増発し、長期的には中央リニアエクスプレス(当時)で解決する方針だった。
2010-05-11 16:19:14ところがバブル崩壊と阪神淡路大震災で、東海道新幹線の需要が頭打ちになった。そこで、品川駅を始発駅ではなく途中停車駅にして、のぞみを品川・新横浜・新神戸に止めて需要掘り起こしに奔走した。
2010-05-11 16:21:12もしかすると、当初は「あさぎり」「東海」などで東海道新幹線の混雑緩和を目指していたのが、東海道新幹線活用に転換したのではないかと。結果、東海は廃止された。
2010-05-11 16:24:42@hama515jp 公共交通は社局間の協調をしないと、総合交通体系として成立しないんだよね。私鉄はグループ内にバス会社を持ってるけど、JRバスは地域輸送は担当していないから、積極的に調整しなきゃいけない。
2010-05-11 16:26:57@ina111 尻pが「ニコ動もなくても世の中なんとかなるから,航空宇宙課があってもいいじゃん」みたいなこと言ってたwニコニコはドワンゴの吸血鬼だw しかし,それがドワンゴのいいところなのかも.普通に利益を追求したらよさがなくなっちゃうかも
2010-05-11 16:30:39