-
ninomiya_tab
- 1420
- 0
- 0
- 0
-
- いいね！0
シン・uru
@uru_h
空席がないのは修学旅行のせいだったらしい。いいねー。国際線の 方にもいる。うらやましい http://twitpic.com/1ms79w
2010-05-11 07:15:16
シン・uru
@uru_h
やっぱみんなそうですよねwRT @Seiya_S よく分かるｗ RT @t_mania: ﾅｶｰﾏ！ RT @uru_h: 翼の真横〜後ろの席から動きみるのが好き http://twitpic.com/1mkil5
2010-05-11 07:18:51
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
それにしても、日本のマスコミは「列車名」と「車両名」をみんな混同している。「はやぶさ」はE5系の通称ではないよ。おそらく来冬に運行開始するときはほとんどのはやぶさがE2系を使うし、将来はやまびこもE5系を使うはず。 http://ow.ly/1JqMb
2010-05-11 14:34:23
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
さっき、テレビで新幹線輸出の特集をやっていた時、N700系について「遅延が少ない」「死亡事故がない」といったことを言っていたが、それはN700系ではなく日本の運行システム全体のことだ。「新幹線」という言葉が、システム全体も車両自体も意味してしまうことによる混乱。
2010-05-11 14:36:24
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
九州新幹線では、薩摩隼人の印象が強すぎて熊本辺りから反感があったようです。ブルトレは熊本行きが別途あったから、鹿児島行きははやぶさで良かったんですけど。 RT @nyossi: 九州新幹線の方だとアリかもしれませんが、東北に「はやぶさ」だと誰得ですねえ（＾＾；。
2010-05-11 14:42:48
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
都市間型と郊外型では適切な運行パターンが異なる。都市間型は、両端を結ぶ高速速達列車と、途中駅が多い中間型、各駅停車型のパターンになる。典型例は東海道で、のぞみ・ひかり・こだまのパターンになる。
2010-05-11 14:46:49
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
郊外型では、大都市から各駅停車で短距離走る列車、しばらく通過して各駅停車になる列車、もっと飛ばして終点近くで各駅停車になる列車、というパターンになる。典型例は大都市近郊私鉄。
2010-05-11 14:49:34
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
東北上越新幹線は当初、国鉄が東海道パターンを持ち込んで、速達型と各停型にして失敗した。JR化後、短距離型と長距離型に再編した。東北の場合、各停型のあおばを廃止し、短距離型のなすのと長距離型のはやて、中間型のやまびことした。
2010-05-11 14:51:30
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
はやては、青森の一部では評判が悪かったらしい。東京では月光仮面の歌詞のイメージが強い？が、青森では農作物に被害を与える強風というイメージなんだそうな。ちなみにゆりかもめは、港湾関係者の間ではゴミを荒らすイメージが強く、カラス同然らしい。
2010-05-11 14:55:34
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
まず先輩にご挨拶を！ RT @tyoshiza: な、なんだって！！ .@tyoshizaさんにオススメの転職先は「トヨタ自動車」です。 http://king-soukutu.com/twit/?n=kuro
2010-05-11 14:56:37