KSCのMk23CO2の簡易まとめ

ミナミくん/Minami_Sin @sinitidennis

スライドストップレバーを務めて使わないようにしてますが 早々にめくれてきましたね…仕方なし pic.twitter.com/c2UeEly6ti

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そういえばシリアルは連番なのかしら？ うちは3003 pic.twitter.com/ZY0T2f3SRw

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KSCのMk23CO2は旧製品をCO2化させるといういわゆる力業で生まれてある程度の成功を収めたエアガンではあると思う ただこれからMk23CO2が新たな進化が行われるか？と言ったらまぁNOだと思うので個人的にいろいろやっていきたいところ

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KSCMk23のチャンバー系の設計は古く(1998年のロングレンジのころから変わらない)、ホップパッキンが可変ホップリング(94)と一緒に共回りしてしまう。当時としてはGBBに適した肉厚パッキンでとても良かったのだけど…時代がね ちな共回りはパッキン接着グリスガン塗りである程度クリアできる pic.twitter.com/azdeWgI4vq

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どうせエンジンもバレル基部も作り直すからHK45の現代タイプ（マルイに近い）ものを流用するのもよさそう。 全部合わせて部品代だけで5000円くらい pic.twitter.com/0je7qVV9as

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まぁ手持ちのマルイMk23と悪魔合体でもいいんだよな…と思ったけどノズル径合わないんだよな KSCのハードキックは5.8だけどマルイガスやVSRは7ｍｍ pic.twitter.com/OAgu3XQD39

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「流用できるですか？」って思う人は流用しないほうがいいとおもうよ。 こういうのは「流用できる？」じゃなくて「流用する」んだよ！