2015年 日本一長い距離を走る普通列車リベンジ編！（廃止決定・根室本線）

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その1。前夜ライブの感動も覚めやらぬまま早朝6時。僕は札幌駅に向かった。前回のガラケーではなく今回はスマホ、そしてiPadと装備は万端。テレビ塔も祝福しているようだ。そして僕は滝川行き普通電車に乗りこむ。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 pic.twitter.com/NSjeagl4ex

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その2。滝川到着！ココまででも2時間かかるのよね。根室線ホームに行きましたら赤い国鉄色のキハ40がやってまいりましたわ。やったーと思ったら乗せてきたお客さん降ろして回送になって去ってしまいましたの。どひゃー。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 pic.twitter.com/EMXqUqf53i

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その3。滝川駅の根室線コーナーには駅そばもあります。いよいよ出発。サボも撮っておく。進行方向は右端の方に向います。そして芦別到着。前回気づかなかったんだが駅係員さんが居たのですね！なんだか嬉しくなった。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 pic.twitter.com/ff0gHxfv9L

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その4。富良野。ここで1両増結の儀があります。大勢いたインバウンドさん富良野でみんな降りたのに、増結がココからなのは峠越えに備えたパワー増強かな。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 pic.twitter.com/XqWtvK3siO

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その5。いよいよ「廃止検討区間」に入る。今回「リベンジ編」なのは前回 2011年、この区間をちゃんと記録してなかったから、というのもあります。「北の国から」で有名な布部、山小屋駅舎の山部、下金山、金山。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 pic.twitter.com/nNBAGPD8wr

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その6。動画です！（音量注意）★私が一番好きな区間「空知トンネル」から「かなやま湖」に出た瞬間。鳥が飛んでたのでアングルを変えませんでしたの。鹿越信号場の跡地もココです。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/3OCIyyqGpi

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その7。東鹿越。この翌年の台風大災害でココ以降が不通になり現在列車は東鹿越止まりになってる。次が幾寅。映画「鉄道員（ぽっぽや）」のセットや列車が残されてるが、もう列車で来ることは出来ないのです。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/ieSUMcty7A

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その8。引き続き不通区間。落合駅。ここも列車が来ることはもうありません。峠越えに備えて少し停車するので周囲とか乗ってきた列車を撮ります。進行方向すぐ目の前が新狩勝トンネル。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/ov913BlcWD

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その9。狩勝峠を下る。道総研畜産試験場が見えます。石勝線合流から線路がよくなり鈍行なのに飛ばしまくり気持ちよい。なくなるかもと思って羽帯駅を撮っておいた。予想通り2018年に廃止された。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/wmaPBc8EIJ

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その10。吾妻ひでお先生ご生誕の地。浦幌に到着。ココで上下線の交換（行き合い 離合とも言う）があります。国鉄色の上り列車、帯広行きだったのね。ココから進行方向右に席を移します。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/wR7zbGwyYZ

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その11。動画です（音量注意）。常豊信号場。窓から待機してたら来たのが DF200（ECO-POWER RED BEAR）貨物列車！ちょっと前に DD51が全廃になり機関車が新しくなったのよね。嬉しみ。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/EQbvY1vrQn

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その12。今は廃駅の上厚内。厚内では珍しく撮り鉄おじさまがいましたわ。一昨年廃止されたばかりの尺別。太平洋が見えます。少し停車したのでシャドーマンを自撮りしたらしい。いよいよ佳境へ続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/SWrh8czuTI

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その13。ここから太平洋に出るところが最後の圧巻。いよいよ旅もラストスパートやわ。ポカリスエットで有名な音別。コンテナも大塚の貨物かな。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/kp5M2GIreL

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その14。圧巻の太平洋から一旦パシクル沼で内陸に迂回。そこに僕らが子供のころ「幻の駅」と呼んでた古瀬があります。元は信号場で後年駅に昇格。今は廃止されてます。続く。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/uPV9LBZMek

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【2015 札幌→日本一長い普通列車リベンジ編】その15。東庶路信号場そして釧路到着11時間！★サプライズ！「完全乗車証明書」知らなかった！ばり嬉しかった！★今はなき「946」看板。完全乗車も翌年の台風災害で不可能になりました。最後に乗れてよかったです。#乗り鉄 #日本一長い普通列車 #根室本線 pic.twitter.com/gVwmCNnjku

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【2015 札幌ツアー＆日本一長い普通列車リベンジ編】 ★Prologue。このときの札幌行きの目的！松倉サオリさんライブを観るため！このときに伝説の松倉サオリさんファンの皆さま大勢と知り合うことが出来たのですね。素晴らしい。#松倉サオリ pic.twitter.com/pS2JEDStEf

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