- yumiharizuki12
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結局、寝台車って一回も乗ることなく終わりそうだな。 何でも、新しいブルトレみたいなのが西日本で走る予定みたい。 JR九州を真似た高級仕様ではないか。
2015-03-12 16:16:36イメージ動画を見る限り、やはり高齢者をターゲットにした高級仕様みたいだ。 westjr.co.jp/press/movie/ne…
2015-03-12 16:24:59テレ東で「JR乗継の旅」という番組をやってくれないかな。新幹線利用禁止というルールで。最近は、新幹線のおかげで在来線が第三セクターとかになり、JRのみ乗り継いでいろいろなところに行くのが難しくなってるからな。
2015-03-12 16:39:50例えば、山陰本線で下関から京都まで乗り継いだら何時間かかるのかな。確か、全区間走る特急はないはず。 jr-odekake.net/eki/pdf/index_…
2015-03-12 16:46:12実際、400キロ以上の非電化区間がある模様。 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de…
2015-03-12 16:50:28@yumiharizuki12 一日だと福知山までが限界ですね 下関 ⇒ 京都 2015年03月13日 05:39 ⇒ 06:32 ------------------------------ 所要時間 24時間53分 運賃 9,830円 乗換 7回 距離 677.3km
2015-03-12 16:55:37その昔、博多から新大阪まで山陰線経由の特急「まつかぜ」に乗ったことがある。おそらく廃止が近づいていた頃と思う。古い時刻表を見てみると1984年5月号にはまだあり、まつかぜ4号が博多812発・新大阪2119着である。
2015-03-13 00:30:21下りは何故か新大阪発でなく、まつかぜ1号大阪800発・博多2055着である。食堂車付きで、それも乗車目的のひとつだった。昼も夜も行ったのか、それとも1回だけ行ったのかは記憶が定かでない。しかし空いていたという記憶はある。
2015-03-13 00:36:08優雅な旅行である。グリーン車ならもっと優雅だったが、さすがにそこまでの余裕はなかった。こういう無駄な列車は無くなってしまった。「ななつ星」のような「つくられた」優雅な列車に乗りたいと思わない。普通の列車で無駄に時間を過ごしたい。
2015-03-13 00:46:14山陰線といえば有名なのが「最長普通列車」門司発福知山行だが、84年5月号ではもう無く、門司発出雲市行と出雲市発福知山行に分離されている。しかし京都発浜田行とか大阪発出雲市行とか長距離普通がゴロゴロしている。京都・出雲市間の寝台付普通夜行「山陰」も健在。どれも客車列車である。
2015-03-13 01:10:42最長距離普通列車は、今は、岡山ー新山口、なんだね。貨物列車だと、札幌ー福岡(!)があるのか。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E…
2015-03-13 15:15:39北陸本線の第三セクター移行でどうなるのですかね。<札幌行の列車は約43時間、福岡行の列車も約37時間かかるけれど、それでも船便やトラック便よりずっと速い。航空貨物の次に速い輸送手段としても人気の列車とのことだ。> news.mynavi.jp/series/trivia/…
2015-03-13 15:20:09山陰本線は、4時間以上かかる、下関ー益田に乗るのが醍醐味だろう。益田から先は、鳥取乗り換えで特急を乗り継いで、大阪まで行けるみたいだ。しかし、ダイヤ関係で、一日では無理みたい。
2015-03-13 15:25:46あ、一日で下関→大阪、山陰本線で行けるみたい。朝、5:39下関発、21時過ぎに大阪着だ。 transit.loco.yahoo.co.jp/search/result?…
2015-03-13 15:31:12個人的に利用する普通列車では、高尾ー松本は長いといつも思っているのだが、これも182kmしかないのか。3時間21分って、特急と大差ない印象。
2015-03-13 15:38:36山陰地方行くなら、最低限、大山に登り、出雲大社に詣でないと意味ない。だから一日で山陰本線、下関ー大阪間を移動するという需要はないな。
2015-03-13 15:50:06@yumiharizuki12 最長時間普通列車はどこでしょうね。上諏訪9:19→豊橋16:16で6時間57分というのがありますが、もっと長いのもありそうです。ちなみに213.7kmだそうです。
2015-03-13 16:01:37@nknk75 岡山ー新山口も、6時間はかからないんですね。 transit.loco.yahoo.co.jp/station/time/t…
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