「ヤマト運輸がインボイスのせいで3万人クビにした」との主張が6800いいねを超える注目。一方で、関係ないという情報も多数。

インボイスが理由とは書いてないけど、共産主義者には真実を見る目があるから……
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ヤマト運輸がインボイスを理由に3万人解雇したと主張

野田CEO @nodaworld

インボイスは個人事業者を潰します ↓ ヤマト運輸が配達員(個人事業主)3万人クビ切り、配達業務の委託先は日本郵便 既に日本郵政は楽天と資本業務提携、その楽天の大株主には🇨🇳テンセントの子会社が名を連ねている 今後、日本の運送・配送業には外国人ドライバーが激増する nordot.app/10782496319255…

2023-09-24 09:46:26
大倉崇裕 @muho1

「クリエイターが優遇されるの許せん。インボイス万歳!」とか言ってると、さっそくこうなる。 ヤマト運輸 配達委託の個人事業主3万人との契約終了へ news.tv-asahi.co.jp/news_economy/a…

2023-09-28 23:36:12
えすぴー💉💉🇺🇦💉💉💉 @espilab

ヤマト、配達員3万人委託を終了 24年度末までに news.yahoo.co.jp/articles/def62… …日本郵便の方も自分の配達こなすので精一杯なのに、というコメントが付いてる。もしや土曜日は配達しない、とかになるか? インボイスの件を理由に切るのは禁止になっているからニュースで絶対書かないけど恐らく原因だよな

2023-09-24 05:27:00
水戸泉『ヴァンパイア・ホリック~永遠にあなただけ』ティアラ文庫発売中 @mittochi

クリエイターが優遇されていたのではなく、年商1000万円以外の個人事業主に対する税制上の免除だったんですが、ヤマトの配達員だって非正規の個人事業主。これからは翌日配達とか無理になり、物流は滞り、医療や福祉にも悪影響が出ます。全ての国民生活に悪影響。 twitter.com/muho1/status/1…

2023-09-29 06:47:38

反論

火の玉BOWIE @satoricandle

嘘つき!というか世間知らず。 制服着たヤマト運輸の配達員は社員。委託先の配達員が契約解除されるのは、ヤマトの小物配送(DM・ネコポス等)が日本郵便に委託される為。元々、小物配送は日にち時間指定できない。 インボイス制度反対派の論拠は陰謀論並みの嘘・デマばかり。そりゃ共感されないよ。 twitter.com/mittochi/statu…

2023-09-29 09:44:58
хидэ @fuayue

記事を読む限りではインボイスは全く関係ないんだが。 むしろ関係しているのは2024年の流通業労働者の労働条件規制だしで。 twitter.com/nodaworld/stat…

2023-09-27 18:37:55
チト @karno

日本郵便とがっちゃんこするので委託やめるやつで、インボイス関係ないやつやん インボイスガーって言ってるの、汚染水共産党が旗振り出してからこういうやつしかおらん twitter.com/muho1/status/1…

2023-09-29 09:22:04
Nasawee @Nasawee_

DM便とかを日本郵便に押し付ける話だからインボイスはあまり関係ないような。 むしろ日本郵便は余計な仕事増やすな。そんぐらいなら土曜日配達復活させて欲しい。 twitter.com/muho1/status/1…

2023-09-29 09:15:30
あやか @ksrgayk

@mittochi 理由は日本郵便との業務提携と書いてありますが。 インボイス関係ある?

2023-09-29 08:21:50
かもめさん遊牧民w🌻 @kamome666

@s9pRRDQZPPRf7mz @tabbata ヤマトが小型郵便物を日本郵便と棲み分けするから人員削減って話やろ?w インボイス関係ないと思うけどww なんでもインボイスのせいにする大喜利流行ってんの?

2023-09-28 06:32:04
SMNF @SMNF_com

@keik2009 @knife900 嘘を書かないでください。インボイス関係ありません。発表時期もインボイスと関係ありません。 本件に関しては、物流業界の2024年問題解消に向けたヤマトと日本郵便の協業によるものです。 nikkei.com/article/DGXZQO… nikkei.com/article/DGXZQO…

2023-09-27 11:27:56

参考記事など

リンク 日本経済新聞 物流業界の2024年問題 運転手、時間外の労働時間に上限 - 日本経済新聞 ▼物流業界の2024年問題 働き方改革関連法が2019年に施行された際に特例でトラック運送業への適用が猶予されていたが、24年3月末で終わる。トラック運転手の時間外労働に年間960時間の上限が課せられる。人手不足が慢性化している物流各社が十分な運転手を確保できず、安定的な長距離輸送が困難になるとの懸念があり、「2024年問題」と呼ばれる。現状の物流システムや労働環境のまま輸送を維持するためには
リンク 読売新聞オンライン ヤマトと日本郵便が歴史的な和解、背景の2024年問題へ柔軟な対応を 【読売新聞】経済部デスク 栗原健 戦国時代、 甲斐 ( かい ) の武田信玄は、北条と今川に経済封鎖され、越後の上杉から届いた塩で飢えをしのいだ。創作ともいわれるが、「敵に塩を送る」は、争っている相手が苦しんでいる時に、争いの本質 16
リンク ITmedia NEWS 「クロネコメール便」廃止 「信書」めぐり「顧客が容疑者になるリスク、放置できない」 「お客様が容疑者になるリスクを放置できない」――ヤマト運輸が「クロネコメール便」廃止。ネットオークションなどの配送手段に広く使われており、ネットユーザーへの影響は大きそうだ。 39 users
ITmedia NEWS @itmedia_news

「クロネコゆうパケット」10月スタート 「ネコポス」代替、ヤマトが預かり日本郵便が投函 itmedia.co.jp/news/articles/…

2023-09-28 17:00:05
リンク ヤマトホールディングス株式会社 日本郵政グループとヤマトグループ持続可能な物流サービスの推進に向けた基本合意について | ヤマトホールディングス株式会社 ヤマトグループの持株会社,ヤマトホールディングスのウェブサイト。「ニュースリリース」の「日本郵政グループとヤマトグループ持続可能な物流サービスの推進に向けた基本合意について」についてご紹介します。 2 users 203