【質問】 バロン滋野って誰？

ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

知られざる「日本人初エースパイロット」の足跡 義勇兵バロン滋野フランスの空を守る trafficnews.jp/post/116383 寄稿しました。最近義勇兵が話題ですが、日本人初のエースパイロットは義勇兵でした。「飛行機オタク」が故に日本軍を追い出され、外国でエースとなるこの人の物語は興味深いです。ぜひ！

け６４ @Farman12We18WdT

#お前ら誰が主人公の大河が見たいんだ 滋野清武、通称「バロン滋野」 日本最初のエースパイロット、WWIにてフランス陸軍航空隊に志願しスパッドVIIで6機撃墜させた 志願前でも日本陸軍の操縦将校の教官で、飛行技術も教え方も非常に上手かったという それが徳川好敏の癇に障り、軋轢があったらしい pic.twitter.com/Cjo849vOG1

拡大

拡大

ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

バロン滋野。発足間もない帝国陸軍航空隊で陰湿なイジメにキレて渡仏。大戦勃発後仏軍に志願し平均余命半月の戦場でエースに。仏軍からは「模範とすべき戦闘機パイロット」と大絶賛され、現地紙にも載る。日本に帰国後、帝国陸軍は超貴重なエースをガン無視。戦闘機乗りとしての経験は活かされず早世。 twitter.com/Nyantasan/stat…

ぬこげんさん（尾野灯）＠書籍化した猫 @Nyantasan

こういう感想をアマゾンでいただいたがWW1の時代は、おおらかで、不思議でもなんでもない事を、お知らせしたいし、 これを機に日本人初のエースパイロット、滋野清武男爵のことも広まるとよいなと思う。 pic.twitter.com/3yrrn0Zr0o

2017-11-13 15:07:49

百年前新聞 @100nen_

速報◆18日、飛行家・滋野清武、通称「バロン滋野（しげの）」＝写真＝が、フランスのエース・パイロットを集めた「コウノトリ部隊」に配属。「スパッドVII」で6機撃墜、日本人唯一のエースになる。 ＝百年前新聞社 (1916/09/18) pic.twitter.com/mXQRicVynf

拡大

ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

知られざる「日本人初エースパイロット」の足跡 義勇兵バロン滋野フランスの空を守る | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/116383 昨今榴弾砲＋観測機のヤバさが再確認されたようだし先日書いた毎日観測機で飛んだ日本人義勇兵パイロットの記事もぜひ読んで。いかに仏軍にとって貴重な人材だったか

AAMA @aamalebourget

Un baron japonais, pilote sous uniforme français ? Une histoire particulière à découvrir 🧵⬇️ #japan #avgeeks #pilote #WWI #spad #histoire pic.twitter.com/9wuaD8CkYd

拡大

AAMA @aamalebourget

Le baron Kiyotake Shigeno, fils du Lieutenant-Général Kiyoharu Shigeno, entre à l’école des cadets de l’armée, mais doit la quitter pour des raisons de santé. Il suit alors des études de musique. En 1910, il quitte le Japon pour l’Europe afin de poursuivre ses études musicales. pic.twitter.com/FOq2b84lDh

拡大

AAMA @aamalebourget

Suite au décès de sa femme demeurée au Japon, il décide de se former au pilotage d’aéroplanes. Il apprend à piloter à l’école Voisin à Issy-les-Moulineaux et à l’école Demazel-Caudron à Juvisy. pic.twitter.com/QK4IR8yZNJ

拡大

AAMA @aamalebourget

Il obtient son brevet de pilote de @AeroclubFrance n°744 le 19 février 1912. Second japonais après le capitaine Tokugawa, mais 1er civil japonais à l’obtenir en France. Il fait alors construire par l’avionneur Charles Roux un biplan de sa conception, baptisé Wakadori pic.twitter.com/PBP4QEbcwW

拡大

AAMA @aamalebourget

Le 26/04/1912, il atteint 115 km/h lors des essais de son avion. En mai, retour au Japon, à la demande de sa famille, avec son avion afin de promouvoir l’aviation dans son pays. Le 09/09/1912 l’avion est endommagé au décollage. Le 20/04/1913 il établit un record d’altitude(300m) pic.twitter.com/DwpwR4YKNK

拡大

AAMA @aamalebourget

En avril 1914, retour en France pour acheter un appareil afin de créer une école de pilotage au Japon. A la déclaration de guerre en août 1914, Shigeno reste afin de suivre l’usage de l’arme aérienne. Il s’engage le 24 décembre 1914 au 1er régiment de la @LegionEtrangere pic.twitter.com/QEHB9UxlsW

拡大

AAMA @aamalebourget

Après ses classes à @Ville_Pau, il est affecté comme pilote aux esc. V.22, V.27, MS.12 et V.24 équipée de Voisin 5. Le Cne Shigeno participe à de nombreuses missions de bombardement. Le 30/07/1915, il est cité à l’ordre de l’Armée et le 13/10/1915 reçoit la Légion d’Honneur pic.twitter.com/QssjHz7hqP

拡大

AAMA @aamalebourget

Tout en poursuivant ses missions, Shigeno demande à être affecté dans une escadrille de chasse, dont l’esprit est plus proche de ses aspirations personnelles. Il est affecté le 17/09/1916 à l’esc. N.26 commandée par le Cne Ménard. Il vole alors sur un Nieuport 17 pic.twitter.com/3Hd9GoPrJF

拡大

AAMA @aamalebourget

26/09/1916, 1er combat aérien, 16/10/1916 1e victoire homologuée. Son parcours manque de peu de s’arrêter là le lendemain. En effet, il doit affronter plusieurs Albatros alors que sa mitrailleuse est enrayée. Après de nombreuses manœuvres, il atterri dans les lignes françaises. pic.twitter.com/ZtGtkwEjzt

拡大

AAMA @aamalebourget

Début 1917, le rééquipement en SPAD de la N.26 est terminé et le capitaine Shigeno accumule plusieurs victoires probables. Le 17/03/1917, il obtient sa seconde victoire homologuée partagée avec Guynemer. Le 09/08/1917, il est blessé mais réussit à se poser dans les lignes alliées pic.twitter.com/iCrFjWOTdb

拡大

AAMA @aamalebourget

Il rencontre Jeanne à l'hôpital. Le 25 /10/1917, 2nde citation à l’ordre de l’Armée. A l’armistice, il a 2 victoires sûres + 6 probables. Peu après, il épouse Jeanne et part avec elle au Japon. Le 13/10/1924 il décède à Osaka. Jeanne retourne en France avec leur fille Ayako. pic.twitter.com/szMkHcoJhM

拡大

AAMA @aamalebourget

Le récit est tiré d'un article de Jacques Primault paru dans le Pégase n°72 de janvier 1994.

ざくろ坂 @MINOLTAX700

山口駐屯地にあった旧軍の鉄砲のほぼ全てが無稼働だった覚えですが、 幹部学校の小銃と機関銃は全部登録した稼動銃なの凄いですね...。 後驚いたのが第一次世界大戦でフランス軍のエースパイロットだったバロン滋野氏の航空帽や私物が置いてあった事ですね...。 さすが我が国が誇る空軍士官学校 pic.twitter.com/Y8pz8oQrSy

拡大

拡大

橋本 純 文フリ東京き-26 超時空AI戦艦「大和」1巻11月発売！ @hashimotogensyu

第一次世界大戦でフランス空軍で戦闘を経験した日本人は8人いる。その中で有名なのはバロン滋野(仏軍のエース部隊に所属した)であるが、もう1人レジオンドヌールとクロワドゲールをダブル叙勲しているパイロット磯部鉄吉仏軍中尉も忘れてはなるまい。 写真は墜落後左眼に傷を負った写真。 pic.twitter.com/lzzSNsGIkt

拡大

よしぞうmaro' @yosizo

第一次大戦での海外の日本人パイロットとしては、フランス陸軍航空隊所属のエース･バロン滋野が有名だが、この人物は全く知らなかった。世間は広い、イタリアにも居たかも(^ ^; １００年前の英空軍に日本人パイロット　波瀾万丈の生涯、遺族が語る | 2018/11/21 - 共同通信 this.kiji.is/43315113497631…

Хаями🍥Расэндзин @RASENJIN

エーデルワイスのパイロット amazon.co.jp/dp/4863208561/… 　『ル・グラン・デューク』のユゴーさん新刊が出てますよ。飛行機漫画一代。今回はWW1のフランス軍です。仏軍に従軍したバロン滋野も出てくるよ！　WW1航空戦漫画が読めるとはいい時代になったもんじゃ。