Ｎゲージ 麦球車両ＬＥＤ化記録 ２０２３

LOCKE @LOCKE00

キハ85旧製品をLED化した時は電球足に付いてる絶縁チューブを再利用したなぁ。 pic.twitter.com/o6tbhNEXVE twitter.com/TodaProduction…

戸田プロダクション @TodaProduction

旧１１５系の次は旧１１７系…と思い車体を開けてみたが、そうか、こいつは麦球がヨコに並んでるタイプなんだな？　ライト基板は流用するとして、どんなふうに使えば良いのか？少し考えなきゃならない。この配置だと下手すると２個のＬＥＤの足がショートする恐れがある。 pic.twitter.com/59IDIWGwfr

2023-12-09 16:52:49

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戸田プロダクション @TodaProduction

@LOCKE00 そうですね、仰る通りですね。 最初はユニバーサル基板も考えたのですが、なんとか元の基板を流用出来ないか？と思い、あれこれ悩んでいたところです。最終的に「やっぱ絶縁チューブなのかなぁ？」と思い始めていたところ、LOCKE さんの貴重なお写真を拝見しました。その線で再考してみます。 pic.twitter.com/QSL8YXDlUu

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LOCKE @LOCKE00

@TodaProduction 白色LED系での対向接続なら電圧違いは無いので無視出来ますし、片面基板だったのでパターン破損せずに取付孔広げるのも難しくなかったのが大きいですね。 導光材そのまま使うことも考えたら一番楽かなと思います。

戸田プロダクション @TodaProduction

@LOCKE00 基板の表と裏に１個づつＬＥＤをつけて交差を誤魔化す方法も実績はあるのですが、旧１１７系の場合、ライトケースへの実装を考えると意外とシビアそうなのです。ＬＥＤは２個とも片面につけなきゃ駄目みたいで、この辺の事情は車両ごとに違うのが悩ましいところですね。

戸田プロダクション @TodaProduction

あれこれ考えたが、LOCKE さん(@LOCKE00) のアドバイスもあり、結局もとの麦球についてた絶縁チューブでＬＥＤの足を覆う…という方法を採用することにした。細いチューブにＬＥＤの足を刺すのは相当苦労したが、なんとか元のライト基板を流用して、片方のクハだけ麦球→ＬＥＤ化に成功した。 pic.twitter.com/KAqsQpOMBd

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戸田プロダクション @TodaProduction

@LOCKE00 比較ＧＩＦアニメ － 左：麦球、右：ＬＥＤ かなり明るく光るようになって良かった。ただし、もう片方のクハもＬＥＤ化しなきゃならない…と思うと気が重い (^_^;)。 pic.twitter.com/eIEG26iUNl

戸田プロダクション @TodaProduction

ＬＥＤの足の折り曲げは難しい。なかなか狙った位置ドンピシャでは曲げられない。ひでぇ時には１ミリ近くズレる (>_<;)。 pic.twitter.com/lIaNncXAi8

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戸田プロダクション @TodaProduction

ふー、ようやく２両分のライト基板が完成した。 今回は予想以上に手間がかかってしまった。これ材料費は１両分当たり３０円もしないと思うんだけど、手間賃考えると１両分当たり３０００円くらいは欲しいところ (^_^;)。 pic.twitter.com/z91yxMUQ6p

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戸田プロダクション @TodaProduction

というわけで、旧１１７系、麦球→ＬＥＤ化が無事完了！ これでうちの新旧１１７系のライトは全部明るく光るようになりました。お疲れさま。さ、次行くで、次！ pic.twitter.com/HKMoLMODqb

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戸田プロダクション @TodaProduction

麦球→ＬＥＤ化プロジェクト、１０３系、１１５系、１１７系…と順番にやってきたが、データベースによれば次は１８１系ということになるらしい。購入日の記録すら無い古い単品ケースの寄せ集め、両端がクロハ１８１とクハ１８１の８両編成。 pic.twitter.com/6YCVN8fTJU

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戸田プロダクション @TodaProduction

早速クロハとクハの車体を開けてみたが、なんとこれ古い製品なのにライトはＬＥＤだ。しかし通電しても行灯みたいに暗くて黄色いので、ここは白色ＬＥＤ交換を決行。愛称マークに何を貼れば良いのか？判らん。天井に穴開けたらライトも増設可能だが、実車に詳しくないので要否が判断出来ない。困った。 pic.twitter.com/6nJNkUNBdT

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戸田プロダクション @TodaProduction

国鉄181系電車 車両一覧 raillab.jp/series/1464/ca… 上記サイトで KATO 車番クロハ１８１-３とクハ１８１-５６を調べると クロハ１８１-３：1967/04〜1972/03 クハ１８１-５６：1969/07〜1975/08 だと判る。ここから両端クロハとクハ編成が走ってた時代は概ね 1970年前後と考えることにする (適当)。

戸田プロダクション @TodaProduction

181系の動き 配置および編成・運用の移り変わり 一覧 www5.big.or.jp/~hagi/rail/lex… ホントは愛称マークはこだまにしたかったんだけど 1970年前後こだまはもう走ってないよね？(^_^;)　上記サイトで色々調べたら、1970年前後で両端クロハとクハの編成は向日町のしおじ、うずしお辺りらしい (超適当)。

戸田プロダクション @TodaProduction

厳密には KATO 車番クハ１８１-５６は 1970 年前後は新潟だけど、クロハの方が特徴あるからもう向日町のしおじで良いや (超々適当)。Google で「181系しおじ」の画像検索するとなんか屋根上ライト車両が多いみたいで、これはもう観念して屋根に穴開けるしかなさそうな雰囲気。気が重いけど (^_^;)。

戸田プロダクション @TodaProduction

国鉄・ＪＲ特急車両 配置および運用の移り変わり www5.big.or.jp/~hagi/rail/lex… 今日のついさっき初めて知ったけど、このサイトすごいよ。実車の配置と運用の推移が良く判る。単なる HTML ページじゃなく、出力項目がインタラクティブに変わるから感動した。こういうデータベースは素晴らしいなぁ！

戸田プロダクション @TodaProduction

旧１８１系のＬＥＤ換装、とりあえず片方のクロハ１両だけ加工してみた。愛称マークはしおじを選択。気が重かった屋根上にも穴開けて天井ライトを増設。基板上のチップ抵抗は製品出荷時 270Ω をそのまま流用。 pic.twitter.com/FqYamrRtpu

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戸田プロダクション @TodaProduction

ＬＥＤ換装前後の比較ＧＩＦ画像。 左：換装前 (製品出荷状態)、右：高輝度ＬＥＤ換装後 当然ながら効果は絶大。これ以上明るい照明を当てると換装前はライトが点いてるのか？点いてないのか？判らなくなる (^_^;)。 pic.twitter.com/O9NyCl1gn7

戸田プロダクション @TodaProduction

今日中にもう片方のクハも加工する。白色ＬＥＤで愛称マークを白く光らせたので、２両ともヘッドライトだけ色差しする必要がある。運転席屋根の取り付けがメチャ大変。説明書の「①軽く押す ②後へずらす」が至難の業。もう一度あれ２両分やるのか？と思うとまたしても気が重い。 pic.twitter.com/gtIub8udR5

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種谷充展 @ATSUNOBU_TANEYA

@TodaProduction @HiroChannel24 この車両が製品化された当時は、まだ白色LEDや電球色LEDが発明されてなかったからですよ。 だから当時のKATO製品は、ほとんど暗いオレンジ色LEDでした。

戸田プロダクション @TodaProduction

@ATSUNOBU_TANEYA @HiroChannel24 はい、そのこと自体は十分承知しております。過去に何両か同時代製品のＬＥＤ換装も行ないましたが、今回また久しぶりに換装することになり、改めて「こんなに暗かったのか (@_@;)」と驚いております。

戸田プロダクション @TodaProduction

クロハ１８１(4140)、クハ１８１(4141) ＬＥＤ換装完了 pic.twitter.com/q4VJwJ55Kc

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戸田プロダクション @TodaProduction

次の麦球→ＬＥＤ化車両は２０１系クハ２両。これ大昔に久しぶりの再販？に飛びついて買ったらＪＲマーク付き車両でガッカリして、しかもそのＪＲマーク剥がしに失敗して車体を傷つけちゃって (^_^;) テンション下がりっぱなしの車両だった。正直ＬＥＤ化する意味あるのか？と思うがノルマだからやる。 pic.twitter.com/bauyxuqMdK

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戸田プロダクション @TodaProduction

とりあえず１枚だけライト基板を麦球→ＬＥＤ化した。今回はチップ抵抗 240Ω を使用。途中で一部パターンを剥がしちゃって (^_^;) ジャンパ線を飛ばす羽目になった。２枚めは失敗しないようにやる。 pic.twitter.com/93sYg9BQYB

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戸田プロダクション @TodaProduction

比較ＧＩＦアニメ － 左：麦球、右：ＬＥＤ よっしゃ、低電圧時から明るく光るようになった。列車種別表示器も白く光るようになったが、前進時より後進時の方が明るく光る (ように見える) のは導光の仕掛け上いたしかたなさそう。 pic.twitter.com/9QzRgCB6I7

戸田プロダクション @TodaProduction

２０１系 (10-370)、もう片方のクハも麦球→ＬＥＤ化が完了した。ＪＲマーク消すのに大失敗した車両だけど、無事にＬＥＤ化出来て良かった。 これで手持ち麦球電車の残りが２０両切ったｗ (あと１８両！) pic.twitter.com/tguXb7eTm6

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