2024年1月4日、航空安全推進連絡会議から出された「2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明 」に対する反応等

清宮幸太郎 @sirius0073

緊急声明出してくれはったわ… pic.twitter.com/EcNP7v3YlA twitter.com/p_g_/status/17…

‾ƃ‾d @p_g_

2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明 / Urgent Statement for the Aircraft Accident at Tokyo International Airport on JAN 02, 2024 | 航空安全推進連絡会議 jfas-sky.jp/2024%e5%b9%b41…

2024-01-04 21:54:38

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清宮幸太郎 @sirius0073

＞今般、東京国際空港で発生した航空機事故は、残念ながら航空安全が道半ばであることを示すと共に、運輸安全委員会による慎重かつ正確な事故調査が実施されるべきであることは言うまでもありません。従って、憶測を排除し、事実認定のみが唯一かつ最優先であることを正確に理解する必要があります。

清宮幸太郎 @sirius0073

＞それを実現するため、報道関係の皆様や SNS で情報発信する皆様は、今回の事故について憶測や想像を排除し、正確な情報のみを取り扱っていただきますようお願いします。

きょー @brigadewing

つまり、 ・SNSでの情報発信に憶測を含めるな ・航空機や航空機事故に詳しくない警察は自重して、運輸安全委員会に任せろ ・運輸安全委員会の事故調査結果・報告を裁判証拠に利用するな。条約違反やぞ という緊急声明 twitter.com/sirius0073/sta…

らにつ @YeCiLKfS77YkS

航空安全推進連絡会議の出した緊急声明をすっごく縮めると マスコミ・SNS・警察のみなさん pic.twitter.com/UnayePE1zw

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清宮幸太郎 @sirius0073

マスコミと警察だけじゃないからね。 ＞SNSで情報発信する皆様 我々もしっかり対象やけん、ワイらもSNSで余計なことしてないとは言い切れん。 人のふり見て我がふり直せやで。。。 お互い気をつけよな。。。

ZplusC1Bst (💉x 5) @ZplusC1Bst

メーデー民から勝手事故調絶対ダメ、というツイートが相次ぎ、さすがメーデー民と思ったが、日本の警察は故意でも重過失でもないインシデントでも事故の直接的原因（≠事故の本質的原因）となった行動をした人物を処罰するとの指摘もあり、さすがメーデー民、日本とイタリアの警察は信用しないと思った

レテ🕊️.pdf @many_winged

メーデー民、普段は内輪でｺｿｺｿ楽しんでるのに、航空事故起きると「陰謀論は人命を奪いうる。黙らせるぞ」「事故調査報告書の公表には時間がかかるもんだ」「憶測で話すな。航空事故に犯人はいない」と言ってTwitter歩き回るの可哀想 本当は彼らが活躍する機会なんてない方が絶対いいのに

肥後劉玄⋈💉×5 @tatchy0313

大事なのは「犯人を問い詰める」ことではなく、「原因を究明して再発防止策を講じる」ことです。 twitter.com/e6XDxsdVsp1fLo…

金魚 @e6XDxsdVsp1fLou

@azukiglg 早く原因究明して対策をし、安心して航空交通を利用出来るようにして欲しいだけなんです。だから早く原因を究明して二度とそんなことが出来ないように犯人を問い詰めなきゃいけないんです。

2024-01-03 17:47:07

www11bigorjpkkk @www11bigorjpkkk

朝日新聞「なぜJAL機と海保機は同じ滑走路にいたのか　食い違う両者の主張」 asahi.com/articles/ASS13… なるほど無能な社会部記者ムーブ。こういうの別に日本独自でなくメーデーみてると「すべてのケースを想定する調査を、面白半分に犯人捜しするマスコミがめっちゃ邪魔する」のは世界共通とわかる。

ゴーダ（暫定運用垢） @goda_kazunto

このままだとメーデーで毒舌ナレーション聞くはめになるぞ。どうしてくれんだよ twitter.com/Speedbird810/s…

S/B @Speedbird810

警視庁と国交省と炎上させたいだけの報道関係者のせいで、こんなに大きな事故が一人のミスだったという誘導が始まっています。 終わったわ pic.twitter.com/FI77XrCAsh

2024-01-04 13:54:19

銃になったさそり🦂 @scoscoScorpion

これ、BEAの調査官が絶対メーデーのインタビューで「機長1人のせいではありません」とか「なぜ実名報道したのか。意味がわかりません」って辛辣コメント飛んでくるに1票 twitter.com/speedbird810/s…

クレイジー自作派 @crazy_diy_pc

NTSB(アメリカ国家運輸安全委員会)の方々の心意気 この考えができなければ同じ事故は繰り返す ・・・・必ず ＃飛行機事故　 #航空機事故 　#メーデー pic.twitter.com/phcTB5upIg

ジミーちゃん @0816Jimmy

航空業界、ヒューマンエラーにめちゃくちゃ敏感だし、安全意識もめちゃくちゃ高く、システム化にも熱心なんですよね。 の、割に、滑走路への進入って言う大事故に直結する作業が信号機も管理システムも無く、管制官と機長の口頭でのやり取りってのが面白い。

ジミーちゃん @0816Jimmy

管制官・機長の言い間違い・聞き間違いで、過去にも重大事故や重大インシデント起きてるのに、言い回しの工夫だけで続けてきてまた重大事故を起こしてしまった。 これ言うと航空クラスタが怒りそうだけど、「わかっているけどやめられない、変えられない」航空業界も他業界と一緒なんだなぁ と

ジミーちゃん @0816Jimmy

これ、自動停止装置や信号が無いだけじゃなくて、滑走路に誤進入した飛行機がいるのがわかる装置もないし、 管制官が目視で監視してるわけでもないんですよね。 色んな意味で、ほんとすごいな と。 twitter.com/0816jimmy/stat…

ジミーちゃん @0816Jimmy

あと、警察の捜査に対して「管制官や機長個人の責任ではない」「責任追及よりシステムを構築していく事が大事だ」ってバズツイが流れてったけど、 誰か１人の言い間違い・聞き間違いで飛行機が吹っ飛ぶシステムを、事例は過去に何回も起きていたのに採用し続けてきた責任は、一体誰が取るんでしょうね

ジミーちゃん @0816Jimmy

なんかコミュニティノートつけられたんですけど、RWSLは羽田空港には未設置。 VMSも事故のあったC滑走路には未設置なんだから、事実誤認もクソもなくない？？ pic.twitter.com/yJ21Gei82G

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ペンちゃん @Penntyann9

@0816Jimmy 要は、車で言うところの自動ブレーキシステムとか、電車のATSみたいに、｢操縦者が間違えようが寝ぼけてようが何だろうが全自動かつ強制的に緊急停止するシステム｣みたいなのがほしい、ってことよね？

ジミーちゃん @0816Jimmy

@Penntyann9 とりあえず自動車の赤信号レベルで良いんじゃないですかね