『ドローンで物資輸送しろよ説。みんな大好きK-RACER-X2 (積載量200kg)なら何機、技術者何人必要だろう…みたいなことを考えていた。』-能登半島地震のドローンから始まるUAV積載量小話-

御蔵 @okura_mikura

ドローンで物資輸送しろよ説。みんな大好きK-RACER-X2で200kgなら何機、技術者何人必要だろう…みたいなことを考えていた。 [2023年11月14日] 川崎重工、無人VTOL実証機「K-RACER-X2」の飛行試験およびデモ飛行を実施。ペイロード200kgの大型物流ドローン – DRONE drone.jp/news/202311141…

御蔵 @okura_mikura

脳内悪魔が『それ輸送人員含めて運べるチヌークとかUH-2で良くないですか。』と囁いてくる。

SCARFACE1 ◆p3oGnOnHFA @SCARFACE1_UJF

@okura_mikura そこにドロンを現れる空の無人NINJAが（え

錆猫 @Nyar_Horten

@okura_mikura そもUAVによる輸送なんて、人的損失という政治的摩擦が起こり難い・政治的摩擦の起き難いモノの輸送が前提でしょうからね…。

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

1人1日3Lの水が必要なので、555mLのいろはすボトルを6本支給するとした場合、1箱24本入りで28.4kg（by Amazon）、カーゴネットとかの重量を見なかったことにすればギリギリ7箱空輸できるか？なので、 輸送用ドローン()でもデカイほうのK-RACER-X2なら空輸1便で28人分の水を運べることに。 なお1日分。 twitter.com/okura_mikura/s…

御蔵 @okura_mikura

@Nyar_Horten 逆に損失覚悟の輸送が必要な場合もUAVかなぁと。既に飢餓が発生している寸断された地域とか…

錆猫 @Nyar_Horten

@okura_mikura 事前のISR、並びに継続的な離発着とその確実な運用に資する環境整備の為に有人機が先行することにはなるでしょうから、そうすると有人機でいいじゃんとなる可能性も。UAVはあくまで有人機の隙間を埋める運用になりそうな気がします。

御蔵 @okura_mikura

@chageimgur それなら300kgの積載量を持つMQ-8Cなら！ (余裕持ってベル407使えるとこならUH-2が同じことしてもよくないですか？と言う意見は無視する。) ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイア・スカウト - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E…

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

@okura_mikura あ！ヘリコプターだ！（テールロータに近づく一般人 K-RACERはターボシャフト化も考えられてると聞きますがどうするやら。 あとMQ-8Cはもっとペイロード大きかったような？

御蔵 @okura_mikura

@chageimgur この場合の訳語は『可積載量が318kg』ですかね。 『The MQ-8C derives from the Bell Helicopter 407, has a 12h endurance, a range of 150nm (278km) and a payload capacity of some 318kg (700lb).』 VIDEO: MQ-8C flies from USN destroyer | News | Flight Global flightglobal.com/civil-uavs/vid…

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

@okura_mikura これ12時間滞空時のペイロードっぽくないですか？

御蔵 @okura_mikura

@chageimgur ベースの407が最大積載量1tなんで、確かに燃料入れた上での可積載量かもしれませんね。 『乾燥重量：1,210kg 最大積載量：1,065kg 最大離陸重量：2,722kg』 ベル 407 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99…

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

@okura_mikura UAVは燃料ガン積みモードがありがちで困るんですよね……比較が……