廃道研究家「ヨッキれん」さんがぞっこんな「日光いろは坂」の「エンジンブレーキ使え」「一速に落とせ」の標識群

Frozen Daiquiri (ラム酒多め) @tnt08096metal12

@yokkiren 「溝に落とせ」

きこ・ペロ・レオ @kikoperoreo

@yokkiren ここ、大雨の日にオートマ車で走った日…泣きそうになりました💦

جوزاء 🌬️ @GozA14059

@yokkiren R10の宮崎から鹿児島方面の下りが数キロ続く区間、緊急退避路線も複数ある場所でシフト指示な警告を見たような✨

けいさん@組込プログラマー @7monoblog

@yokkiren オートマ限定の人は戸惑うかもですね。

Yuri@固ツイに収益情報 @bX2w68Tira

@yokkiren マニュアル向けの標識

ねこの名前募集中😺 @necocat19

@yokkiren ＡＴ限定免許の人間でわかるのかなぁと……

らい@フォロバ100 @wpaptgapdpu

@yokkiren 親切w

山ねこ @KanzakiR

@yokkiren 下りのヘアピン曲がった直後に追突してたの見たからなぁ…… 調子に乗ると難しい道かも？w

ロシアン @faked_russian

@yokkiren 今どきのエンジン(ミラーサイクル)は、回転抵抗が少ないので燃費は(オットーサイクルと比べて)良好ですが、エンジンブレーキは期待出来ません。下り坂ではLレンジに投入しても加速が止まらないことはよくあります。フットブレーキを使う頻度が増すのは、悩ましいですね。

TAKAUJI @taka_horsefan

@yokkiren いつか制覇しに行きたい

明星 @AkaruiHoshiK

@yokkiren この看板は如何でしょうか？ pic.twitter.com/XoceIPg9sB

拡大

ヤス🐈Bigarrow @northboard

@yokkiren CVTやハイブリッド、EVが増えてきた現在、この標識では意味が無い。

28号 @28gou28gou28gou

@yokkiren ＣＶＴは通行止めですね。

tsumugi2021 @2021tsumugi

@yokkiren 大昔の話ですが遠足のバスはこの坂を下りる前にブレーキを一度踏んでテストをしていました　そのチェックポイントは標識かペイントでの注意があった記憶があります　勿論車内でもチェックすることをガイドのおねーさんから案内がありました

かーず @Kaa_Zu

@yokkiren スマホの画面で見てるのですが、右の写真の白線の部分が階段に見えて、 ここ本当に二速なら登っていけるのか？？？ って思ってしまったｗ

銅田一 耕助 @doudaiti

@yokkiren NAVI5で下りてみたかった。

甲賀慎之介 @messiah0731

@yokkiren こんな標識は実際ほとんど見てもらえず、バカばっかりでDレンジのままブレーキぱかぱか🤪 そりゃ3速4速入ってたらブレーキ踏まないと、ってなるわな。 低速ギアに入れれば運転すごい楽なのにね。

tesaka @tesaka1686393

@yokkiren いろは坂は急カーブ急勾配で、昔はバス運転手が切り返しをしていたくらいに難しい道でした。

ヨッキれん／平沼義之 @yokkiren

@2021tsumugi ブレーキテスト用の標識、ここにもあったのですね。貴重なお話しをありがとうございます。いまでも旧道の峠の頂上付近などで稀に「ブレキーテストせよ」の看板が残っている場所がありますね。

ヨッキれん／平沼義之 @yokkiren

@AkaruiHoshiK とても良いですね。これもいろは坂ですか。

のんびり @nonbirimanabo

@yokkiren いろは坂の標識は本当に独特で興味深いですね！エンジンブレーキの利用だけでなく、具体的なシフト操作まで教えてくるのはまさにドライバーにとっての技術への挑戦ですね。その標識が運転者に一種の成熟度を求めるメッセージを伝えているようで、ドライブが一層楽しくなりそうですね！🚗🛣️

ヨッキれん／平沼義之 @yokkiren

@exp_f ちなみにお金がない、でも時間だけはある秋田県民も、東京へ行くのに会津コースを愛用しますよ。笑

EXP🇺🇦 @exp_f

@yokkiren 新潟までは7号ですか？

明星 @AkaruiHoshiK

@yokkiren 群馬の赤城山（県道4号）に あります

ヨッキれん／平沼義之 @yokkiren

@ssdekamaeu 第二いろは坂開通以前はそうでしたね。この一速・二速の標識は、一方通行になってからの設置だと思いますが。