国際線搭乗員の被ばくと機内測定、及びシミュレーションについて

いまのところ ・緯度による。 ・ICRP84に根拠があるらしいけど検索でヒットしない。 ・シミュレーションは実測と±20%以内くらいであうらしい。 ・線種は中性子:γ線:電子=6:2:1.5ぐらい?  例えばガイガーで見かけ上4μSv/hと「表示」した場合は  γ線0.4μSv/h+電子線0.35(×見かけ上の効率10倍)=約4μSv/hという感じ? ・皮膚を除き中性子とγによる被ばくは80〜13続きを読むいまのところ ・緯度による。 ・ICRP84に根拠があるらしいけど検索でヒットしない。 ・シミュレーションは実測と±20%以内くらいであうらしい。 ・線種は中性子:γ線:電子=6:2:1.5ぐらい?  例えばガイガーで見かけ上4μSv/hと「表示」した場合は  γ線0.4μSv/h+電子線0.35(×見かけ上の効率10倍)=約4μSv/hという感じ? ・皮膚を除き中性子とγによる被ばくは80〜130μSv/NY往復程度? ・通常こんなに電子線を(主に皮膚に)浴びることはないのでそれはそれで微妙な感じ。搭乗員のメラノーマはかなり怪しい? ・200μSv/往復は保守的な見積り?(それ自体はたぶん妥当) 実際の被ばく量も人体への影響も良くわからない。(ものを比較対象にするのはそもそも間違い)
搭乗員 遺伝子 国際線 icrp84 被ばく 転座
study2007 10518view 17コメント
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